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badare a quanto succede al di fuori, segnatamente nella linea Torino-Moncalieri.
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Animo adunque a togliere il vero sconcio che su quella linea succede ogni giorno, quasi ad ogni corsa, con istrepito e con incomodo dei passeggieri e
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quasi in linea retta di Venezia alla Spezia potrà presentare grandiosi vantaggi anco dal lato militare.
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di piccoli appalti i lavori della ferrovia ligure, affino di dare un impulso efficace all'ultimazione di quella linea per la quale già si spesero ben
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Quanto alla linea di condotta politica, addormentatici nella sicurezza che tutta la nazione ispirava il genio di Cavour, ci avvezzammo dall'una parte
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sosteneva che la nuova linea (son parole della relazione) recherebbe un vantaggio netto di 10 chilometri sulla linea in esercizio o che essa sarebbe, la più
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2° Che dovunque passi questa linea, essa non può a meno di tornare dannosa alla città di Vercelli... Abbiamo scritto che dei tre raccordamenti
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Lungo la linea Santhià-Sesto calende si hanno invece:
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La S. V. Ill.ma è consapevole, al pari di qualsiasi altro interessato, come il Piemonte intiero nei suoi rapporti ferroviari colla nuova linea
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nella linea maremmana. Tre vagoni rimasero frantumati e l'ingombro della linea rese necessario il trasbordo dei primi treni dell'altra mattina.
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Linea Sottoalpina. Dall'egregio conte Giuseppe di Roasonda ci viene comunicata la seguente lettera sulla dibattuta questione- della linea
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conto. Essi chiesero dapprima a linea Santhin-Sesto Calende per congiungimento col Gottardo, ed una linea Ivrea-Biella-Borgosesia per secondare le
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convennero nuovamente in un accordo, e questo fu di scegliere la linea Santhia-Sesto Calende per accedere al Sempione ed al Gottardo o di chiedere al Governo
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Comunque si possa giudicare, sta, del resto, il fatto che, malgrado tutto, la credenza di una guerra franco-italiana su tutta la linea della
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1° Che una linea diretta di raccordamento fra Torino ed il San Gottardo è una necessità impreteribile di Torino e dei suoi commerci, del Piemonte e
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propugnando la costruzione di una linea di congiungimento diretto del Piemonte colla Valle Sesia, colla zona del Verbano, coll'Alta Lombardia e colle
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L'interesse vero di Vercelli sarebbe che nessuna delle due linee venisse costrutta. Qualunque linea longitudinale si costruisca fra Torino o la
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linea di tranvia nel bel mezzo della città e intascando una mancia di 110,000 lire ciascuno.
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sarebbe la più diretta linea di congiungimento di Torino col Sempione, quando vi si aprisse un nuovo valico ferroviario.
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Torino, avrebbe potuto servire di correttivo alla deviazione, di quei commerci verso la Lombardia, come da Borgomanero ossia dalla linea del Sempione
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agl'interessi della nostra Vercelli che la linea Santhia-Sesto Calende, la quale... riuscirebbe esiziale all'interesse materiale diretto di Vercelli nostra...
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che è più da osservarsi, non solamente tralasciò di ridomandare la linea Santhia-Sesto Calende che era stata, li 28 novembre 1884, concordemente
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SONNINO, rilevando lo spese fatte e non espressamente autorizzate per la linea Genova-Ovada-Asti e la dizione relativa ai lavori portuali che darebbe
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-Sesto Calende, di insistere ed ottenere la pronta costruzione della linea di congiunzione al Gottardo, fino dal 1881 studiata dal comm. Giambastiani in
Accademia della crusca
