Presento alla Camera due petizioni firmate da parecchie centinaia di cittadini. L'una è del circondario di Palermo e l'altra del comune di Bisacquino
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incalzantissime, per esempio in Napoli, in Palermo, in Ancona, in Genova e in molte altre città, ove a tutti i più grandi mali del sistema carcerario quello si
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relativo al servizio marittimo tra Palermo e Tunisi, che la Commissione propone di rendere, anzichè quindicinale, settimanale, sia perchè l'onorevole
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Pantelleria e Trapani, che verrà soppresso in seguito all'essersi fatta settimanale la corsa dei vapori Palermo-Tunisi.
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), oltre la maggior somma occorrente per l'aumentata corsa quindicinale Palermo-Tunisi.»
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legge del 1860 e 1862; poichè, come ho detto, essa vuole che Palermo sia congiunta a Catania per la via più diretta e più breve, per quella insomma
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Girgenti e di Palermo, cioè la linea delle Caldare e la linea delle due Imere.
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sarebbe la linea da Messina a Patti e Palermo, la quale, essendo anche destinata ad operare una comunicazione diretta e celere fra le ferrovie del
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messo innanzi. È il progetto desiderato, vagheggiato dai cittadini di Girgenti e di Palermo; voi dovreste spendere 18 milioni per la linea di
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in vari porti, in Girgenti, in Catania, in Palermo, si troverebbe artificialmente legato con un solo porto, quello di Catania, non con quello più
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di Palermo, come di nessun'altra provincia; ma era la convinzione profonda (avvalorata dalla conoscenza locale dei terreni) dell'impossibilità di
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Questo paese, onorevoli ministri, merita che si abbia la vostra attenzione, specialmente Palermo, che ha fatto tanti sacrifizi e che, se non altro
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non solo della città di Palermo, ma dell'isola tutta, per determinare il tracciato delle ferrovie siciliane.
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gl'interessi di Palermo, che per quelli di Caltanissetta e dei centri principali dell'isola, si dovrebbe stare alla legge, ed a quanto è stato
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dell'isola, e vale a togliere la divergenze, le gare, le guerricciuole, che per un momento potrebbero sorgere fra le città di Palermo, di Caltanissetta
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che provvedesse male agl'interessi di Palermo e di Girgenti ad un tempo. Di guisa che, una volta constatata la quasi impossibilità di compiere
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Montedoro per preferire quella delle Caldare, e non si adottassero altri provvedimenti, non sarebbero certo contente nè Palermo, nè Caltanissetta, nè
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città, vi sono porti importantissimi, fra i quali primissimo, Palermo, importante Girgenti; questi grandi centri di produzione e di commercio
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Molti studi sono stati fatti e rifatti; reclami vivissimi sono stati sporti; talmente che oggi pel compimento della linea Palermo-Catania tre tronchi
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I rappresentanti di Palermo e di Girgenti, essendo addivenuti ad una fraterna transazione, propongono che si costruisca prontamente il tronco delle
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deve essere la linea di comunicazione tra Catania e Palermo; che, scelto uno dei tre tratti in quistione, un secondo tratto per il momento attuale
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città di Palermo, ove furono i disordini anche più manifesti e più gravi, perchè più grande era il patrimonio dell'asse ecclesiastico. Non vorrei
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Minghetti ministro per l'interno. Mentre Milano, mentre Firenze, Torino stessa, e Napoli, e Palermo, queste splendide regine dell'Italia si spogliano
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Infatti con un decreto, se non erro, del 17 giugno i governatori di Palermo, Messina, Catania, Noto, Girgenti e Trapani furono creati governatori di
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Mi è stato assicuralo inoltre che, tanto a Napoli, quanto a Palermo, sieno state accettate delle forniture molto svantaggiose per lo Stato, mentre
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simmetria dell'altra che, partendo da Palermo, gira la parte occidentale della Sicilia e mette a Trapani, partirà da Siracusa e passando per il primo
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Esso ebbe a dire che «dall'esame del testo della legge chiaro apparisce come, secondo la mente del legislatore si tratta di unire Catania e Palermo
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Palermo e Catania, la linea delle Caldare, parrebbe potersi dire del pari che non vi soddisfa nemmeno la linea di Montedoro, la quale non è molto più
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ciò dell'onorevole Indelicato, deputato eletto dalla città di Palermo; però avrei desiderato (mi perdoni questa espressione di un desiderio), avrei
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, deputato di Corleone, provincia di Palermo, e l'onorevole Gravina, allora deputato della provincia di Catania, oggi prefetto di Bologna. Notisi che
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, ma quando esso praticasi alla periferia o della provincia di Palermo o di quella di Girgenti, come per Vallelunga, o per le Caldare, una sola linea
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L'onorevole La Porta diceva, che la linea diretta tra Catania e Palermo aveva ragione di essere quando si trattava d'una congiunzione che era quella
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Benchè nuovo, nella Camera, io era convinto che, per la linea diretta conducente da Palermo a Catania, non vi era bisogno di un progetto di leggo
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all'onorevole ministro, di presentare un disegno di legge il quale regoli il congiungimento delle due linee; quella diretta da Palermo a Catania pel centro
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un disegno di legge, perchè per la linea interna diretta tra Palermo e Catania noi abbiamo una legge fin dal 1860.
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1860 sarebbe quella che direttamente congiunge Palermo a Catania per Vallelunga e Caltanissetta. Questo il primo concetto dell'onorevole ministro
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non congiunga le linee, per aspettare novembre o dicembre? È questo l'interesse di Palermo, è questo l'interesse dell'isola e quindi dello Stato?
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Quelle contrade or finalmente respirano, tolto l'incubo del brigantaggio, mercè la energia e solerzia del prefetto di Palermo Malusardi, mercè del
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Eppure è aperta una linea ferroviaria che da Palermo taglia la Sicilia sino a Porto Empedocle: che ad un certo punto lambisce il monte dove sorge
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Crispi. Quando i commissari straordinari di Palermo e di Napoli proclamarono lo stato d'assedio, proibirono la stampa dei giornali. A questo divieto
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di commercio di Palermo un rapporto sulle condizioni dell'isola.
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Il servizio postale tra Palermo, Trapani, Marsala, Sciacca e Girgenti è appaltato a condizione che le corse postali debbono effettuarsi quattro volte
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I prezzi dei terreni decrescono. Invece se noi prendiamo nella stessa regione una provincia vicina, che è quella di Palermo, leggiamo che a Termini
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recare a Palermo od a Messina, è nell'assoluta impossibilità di andarvi trovando già occupato tutte le piazze della corriera postale.
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viaggio di cabotaggio tra Palermo e Messina; 2° includere negli approdi anche Sant'Agata di Militello; 3° studiare anche il servizio per le isole Eolie
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Ora, sapete quale sia stata la ragione di questa esclusione? Quella di guadagnare 10 ore nel viaggio da Messina a Palermo, sopprimendo l'approdo a
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altra pel porto di Palermo. Sono piccole spese assolutamente insufficienti, e per il porto di Napoli, e per quello di Livorno, o quello di Messina, e
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5858. Piediscalzi Nicolò fu Antonino, da Palermo, presenta una petizione colla quale chiede che nel disegno di legge sugli onorari de' Procuratori e
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la quota di concorso dovuta dallo Stato in osservanza alla legge ed agli impegni assunti verso detto Comune e la provincia di Palermo.
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, Napoli, Palermo, Firenze, Bologna, e lasciarne una sola. Io spero, anzi sono sicuro, che l'attuale guardasigilli non farà questo gran danno
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Accademia della crusca
