all'ingresso dei porti con tasse enormi; — società di navigazione e di commercio fondate con privilegi esclusivi di mercatare sopra dati prodotti, in dati
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fieramente in Inghilterra in favore della marina inglese da O. Cromwell (atto di navigazione, 1651); applicato in tutti i suoi aspetti con abilità prudente
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universale sui traffici locali o nazionali interni; mercé il favore delle industrie meccaniche, delle ferrovie, della navigazione a vapore, dei trattati di
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di navigazione, e veggasi quale innovazione e complicanza di problemi si ripercuota sul dominio degl'interessi generali.In questo senso l'economia
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costituì soltanto al tempo di Enrico IV per merito di Sully, e quella inglese per gli atti di navigazione di Cromwell e di Carlo II e per le leggi di
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personale fissa dei lavoratori (salari e stipendi); e)spese di trasporti o proprie o per mezzo di altre imprese (di carri, ferrovie, navigazione); f)spese di
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, mentre coll'Atto di navigazione (del 1651) pretende al dominio esclusivo del mare, minando la pesca, la marina e l'industria degli olandesi, distrugge
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spargimento di concimi naturali di stalla a quello di concimi chimici (industriali); — nel lavoro di trasporto dall'impiego per la navigazione della forza
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appena di qualche minuto; e la navigazione intercontinentale, che con viaggi di 36 giorni dal Giappone, fra i tifoni del mar Giallo e dell'oceano Indiano
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tessili e innanzi a tutte il re cotone; — dippoi le industrie locomotrici, navigazione e ferrovie; — infine limitatamente l'agricoltura, l'arti
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miniere, nei trasporti ferroviari, nella navigazione, nelle banche, nei traffici mondiali; ma contemporaneamente, sotto l'impulso dell'interesse
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scavati) staccatesi dalla spiaggia per la pesca, presero inizio il gusto e gli ardimenti della navigazione, con essa del commercio e in parte delle
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Carlo II, sorretti dal giureconsulto Seldeno (1639) che applicò la teoria del mare clausum per escludere l'Olanda dalla libera navigazione e pescagione
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navigazione), osservando che la pesca marittima è in progresso coll'estendersi mondiale degli scambi l'ampliarsi della richiesta in paesi ricchi non
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(rotaie, lampioni), la navigazione a vapore e le ferrovie, di cui le due ultime soltanto assorbono oggi (1900) oltre 160 milioni di tonn. annualmente
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. nell'industria della navigazione, ecc. Esse sono gratuite per sé stesse, comunque torni oneroso il mezzo o stromento (capitale) con cui usufruirle nella
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Accademia della crusca
