X legislatura – Tornata del 7 aprile 1870
ricchezza mobile, la disposizione di favore accordata agli impiegati dello Stato coll'ultimo capoverso dell'articolo 8, pella quale l'imposta sugli
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assente; dichiaro quindi che se fossi stato presente, mi sarei astenuto.
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costruzione della linea ferroviaria Mantova-Modena, mediante quel concorso dello Stato che si vorrà dal Parlamento determinare.
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tutte le ferrovie dello Stato. Sono otto anni che si tiene in sospeso questa convenzione, rimandandola sempre e mai facendo un passo avanti; e mentre
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urgentissimo che cessi sì deplorabile stato di cose, e che si dia una volta appagamento ai voti di que' bravi nostri compatriotti.
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No, o signori, dessa ha formato sempre lo studio e la sollecitudine degli uomini di Stato preposti a sovrintendere e vigilare i bisogni e gli
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agricoltura e commercio per far sì che venisse studiato il modo più efficace per distruggere le cavallette. Mi sembra anzi aver letto che era stato promesso
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popolazioni ed a tutto lo Stato.
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molti anni or sono, la quale era incaricata di verificare lo stato delle bonifiche della Sardegna, di cui faceva parte l'onorevole nostro collega
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gli studi su tutto ciò che concerne il regime delle acque. Essendo stato questo Ministero battezzato il Ministero delle iniziative, era ben conveniente
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, non è meno seria e vera quella che io le contrappongo, che, cioè, se lo Stato è cattivo industriante, il privato è peggiore, anzi pessimo, e in Italia
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lire. Ciò non ostante, come ho detto, un risveglio c'è, e sarebbe stato maggiore se non fossimo andati attorno colle forci, come il tempo alla nobiltà
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Nello Stato pontificio, dove l'industria equina è già avanzata assai, non vi è più bisogno del sussidio governativo; ma là furonvi sempre delle
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comperarli dove si trovano, e precisamente nello Stato pontificio.
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sotto tutela dello Stato. Queste sono teorie ottime, ma soffrono delle grandi eccezioni, ed una delle più salienti riguarda i paesi ove le industrie
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Stato pontificio danno molti allievi, e che noi potremo, al bisogno, recarci colà ad acquistarne. Soggiunge poi che quei produttori di cavalli hanno
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cavalli, mentre noi siamo obbligati di far uscire dal nostro Stato 11 milioni circa all'anno per pagare i cavalli che ci occorrono per l'agricoltura
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Inghilterra l'industria ippica è nello stato di virilità, ed ha preso il maggiore sviluppo; come ebbi l'onore di avvertire, in Inghilterra si pagano bene
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sistema di sgravare lo Stato, caricando le provincie di alcune spese; ed ha chiesto che esse volessero comperare il materiale ippico posseduto dal Governo
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stalloniera nel nostro paese. L'industria del mantenimento degli stalloni è passiva per lo Stato di 400 o 500,000 lire. Sarebbe meno passiva per i
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San Donato e Serristori, che a me duole di non essere stato presente per appoggiarlo, certo la Camera facilmente avrebbe potuto approvare la proposta
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costantemente, per cui i cavalli facilmente soffrono nella vista; ma dacchè si introdussero nel Cremonese gli stalloni governativi, è stato riconosciuto dal giurì
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mantenimento dello stallone stesso, in quanto che, se allo Stato costa lire 485 un cavallo per l'esercito, evidentemente comprenderete, signori, come sia
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Vede la Camera come in questo stato di cose non convenga ai proprietari l'assumersi l'industria stalloniera almeno finchè, migliorate mediante buoni
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«La Camera, riconoscendo la necessità che lo Stato debba incoraggiare lo sviluppo ed il miglioramento dell'industria equina, delibera debbasi
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Accademia della crusca
