11. In corrispondenza degli attraversamenti pedonali i conducenti dei veicoli devono dare la precedenza ai pedoni che hanno iniziato
5. I pedoni che si accingono ad attraversare la carreggiata in zona sprovvista di attraversamenti pedonali devono dare la precedenza ai conducenti.
2. Sulle strade sprovviste di attraversamenti pedonali i conducenti devono consentire al pedone, che abbia già iniziato l'attraversamento impegnando
, sulle banchine o presso gli attraversamenti pedonali, causare intralcio al transito normale degli altri pedoni.
attraversamenti pedonali, qualora esistano, anche se sono a distanza superiore a quella indicata nel comma 2.
2. In deroga a quanto disposto nel comma 1, nell'ambito delle aree pedonali urbane e nelle zone a traffico limitato, il trasgressore ai divieti di
5. Gli attraversamenti pedonali semaforizzati possono essere dotati di segnalazioni acustiche per non vedenti. Le luci delle lanterne semaforiche
2. I pedoni, per attraversare la carreggiata, devono servirsi degli attraversamenti pedonali, dei sottopassaggi e dei soprapassaggi. Quando questi
prossimità degli attraversamenti pedonali e, in ogni caso, quando i pedoni che si trovino sul percorso tardino a scansarsi o diano segni di incertezza e quando
2. I segnali orizzontali si dividono in: - strisce longitudinali; - strisce trasversali; - attraversamenti pedonali o ciclabili; - frecce direzionali
; f) lanterne semaforiche pedonali; g) lanterne semaforiche per velocipedi; h) lanterne semaforiche veicolari per corsie reversibili; i) lanterna
pedoni che transitano sugli attraversamenti pedonali. I conducenti che svoltano per inoltrarsi in un'altra strada al cui ingresso si trova un
9. I comuni, con deliberazione della giunta, provvedono a delimitare le aree pedonali urbane e le zone a traffico limitato tenendo conto degli
carreggiata trasversale, salvo diversa segnalazione; g) sui passaggi pedonali e sui passaggi per ciclisti, nonché sulle piste per velocipedi e agli
) nelle aree pedonali urbane; l) nelle zone a traffico limitato per i veicoli non autorizzati; m) negli spazi asserviti ad impianti o attrezzature
venticinque fabbricati e da aree di uso pubblico con accessi veicolari o pedonali sulla strada. 9) CIRCOLAZIONE: è il movimento, la fermata e la sosta dei
Le strisce discontinue trasversali delimitano gli attraversamenti pedonali o indicano gli attraversamenti zebrati per pedoni o per ciclisti.
I pedoni che attraversano la carreggiata al di fuori degli attraversamenti pedonali debbono dare la precedenza ai conducenti.
pedoni che transitano sugli attraversamenti pedonali.
Le strisce che delimitano attraversamenti pedonali possono essere continue quando una di esse delimita anche il punto in cui i conducenti si debbono
I pedoni per attraversare la carreggiata debbono servirsi degli attraversamenti pedonali, dei sottopassaggi o dei soprapassaggi. Qualora questi non
E' vietato ai pedoni di attraversare i crocevia; è inoltre vietato attraversare le piazze e i larghi al di fuori degli attraversamenti pedonali
dei servizi pubblici di linea; b) sui binari tramviari, sugli attraversamenti pedonali e allo sbocco dei passi carrabili; c) quando la parte della
efficiente corona di parcheggi, le isole pedonali sviluppate e gestite in modo da contrastare l'insidiosa concorrenza degli shopping center
di un omicidio di pedone investito mentre attraversava le strisce pedonali.
pubblici messi a disposizione dagli enti locali di Torino per elaborare delle "mappe pedonali", consultabili anche attraverso dispositivi di connettività
trasformiamo i sentieri pedonali in piste da motocross o mountain bike. È buona norma salutare chi incontriamo, ma a bassa voce; non turbiamo il silenzio delle
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rivincite: aumentano di numero e fondano vaste Isole Pedonali in territori di grande valore. Meglio usare una tattica prudente con così subdolo nemico. Si
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smuovere il proprio egoismo pensando almeno a loro, ricordiamo che: ✓ non si parcheggia sulle strisce pedonali; ✓ non si parcheggia sui marciapiedi
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di 39 piste ciclabili e pedonali. I fondi assegnati ammontano complessivamente a 7 miliardi e 120 milioni.
d'Italia, con l'autovelox fissato su auto «in borgese» ferme a bordo strada in prossimità degli attraversamenti pedonali. Nell'aria di Torino c'è
pedonali, si evitano aggirandosi a vicenda, come poli magnetici dello stesso nome. Gli esperti non manifestano eccessiva inquietudine circa i pericoli
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Accademia della crusca
