numerosi progetti di consolidamenti e nuove costruzioni nelle ferrovie Calabro-Sicule, il prolungamento dei moli guardiani del molo di Sinigaglia
Ed in vero, per quanto riguarda il principio di non doversi sovvenzionare linee marittime parallele alle ferrovie, io risponderò al signor ministro
Pagina 3211
, essendo paralleli alle ferrovie, varranno a far venir meno i proventi di queste.
Pagina 3211
dirà: noi abbiamo adottato il principio di non sussidiare linee parallele alle ferrovie, perchè non vogliamo che i proventi di queste vengano diminuiti.
Pagina 3211
costa occidentale della Sardegna; perchè essa non ha ferrovie, essa ha difetto perfino di strade carreggiabili, ed è la più lontana dal centro d'Italia.
Pagina 3228
la costa occidentale. Anzi a questo proposito ricordo che quando si discusse la legge delle ferrovie sarde, fino dal 1862, siccome allora si faceva
Pagina 3230
In quanto a ciò che disse delle ferrovie della Sardegna, faccio presente all'onorevole ministro che la ferrovia anche ultimata non può servire che ad
Pagina 3230
Riguardo alle ferrovie è una grossa questione, onorevole deputato Carnazza; tuttavia io credo che i desiderii della città di Noto potranno essere
Pagina 4121
francesi e di quelle colle ferrovie del sud dell'Austria.
Pagina 4123
Le ferrovie svizzere occidentali, non sono in rapporto diretto di traffico colla linea italiana cui si collegano solo per l'intermediario della
Pagina 4124
Ma v'ha di più. Le ferrovie svizzere non trasportano al di là di Ginevra, verso la Svizzera e l'Allemagna, le mercanzie venute dall'Italia pel
Pagina 4124
Ma egli senza altro indugio provveda. È questione che sta da sè e non è d'uopo attendere alcun generale riordinamento di ferrovie o rimaneggiamento
Pagina 4125
insieme non venir meno alla massima proclamata dalla Camera di non sussidiare linee parallele a ferrovie, conto di far sì che il Florio assuma, dietro
Pagina 4126
accuratamente eseguito, e le varianti introdotte fecero sì che la spesa si valutasse a 16,800,000 lire, somma che il direttore delle ferrovie sicule e
Pagina 4135
Lo stesso direttore delle ferrovie sicule valuta la spesa di questa linea, andando da Roccapalumba a Xirbi, a venti milioni e mezzo, ed andando
Pagina 4136
, mi accingo ad esprimervi gli intendimenti del Ministero riguardo alle molte altre ferrovie di cui anche nell'occasione di questo bilancio mi si è
Pagina 4142
che il Governo del Re dovesse presentare nella Sessione legislativa del 1873 un progetto di legge per determinare la rete arteriale delle ferrovie del
Pagina 4143
distributiva, di quella giustizia distributiva la quale vuole che quelle provincie, le quali sostennero e sostengono gravi sacrifizi per ferrovie aperte in
Pagina 4144
In quella circostanza diceva: «Io credo che quello che ha danneggiato il paese nella concessione e nella costruzione delle nostre ferrovie sia stato
Pagina 4144
Dissi inoltre allora che dopo metteva fra le più necessarie le ferrovie di quelle provincie le quali hanno sostenuto finora il peso per tutte le
Pagina 4145
dell'Emilia sia fra le più scarsamente dotate di ferrovie.
Pagina 4146
Ora, io credo che le ferrovie di cui ho parlato, ed altre ancora possano essere abbracciate in una somma di annua spesa di gran lunga minore di
Pagina 4147
Ecco infatti che cosa si è speso sul solo bilancio del mio Ministero negli anni passati in ferrovie:
Pagina 4147
Le ferrovie valtellinesi, almeno le due più reclamate, anche qui tenuto conto, come in tutte, dei sussidi locali, esigono altrettanto.
Pagina 4147
ferrovie che vi possa essere in una plaga qualsiasi del territorio dello Stato.
Pagina 4148
Io aveva dichiarato infatti nettamente nello scorso dicembre che metteva fuori linea le ferrovie sarde, ed esse furono già portate innanzi al
Pagina 4149
Anzi in quest'Aula fui onorato nel sentire che tutti gli oratori, i quali presero a parlare sull'argomento generale delle ferrovie complementari
Pagina 4149
voce fosse sorta a mettere in dubbio l'opportunità di guardare con concetto sintetico il problema delle ferrovie complementari in Italia.
Pagina 4149
Il signor ministro dei lavori pubblici ha dichiarato che non solo egli ha in animo di esaminare il problema delle ferrovie complementari colle norme
Pagina 4149
milioni: la convenzione per i servizi di navigazione marittima e la convenzione per le ferrovie sarde. Io debbo manifestare una viva compiacenza per
Pagina 4149
legge 1870, alla risoluzione di comprendere in un vasto piano tutte le ferrovie complementari dello Stato, di studiarle e farle studiare da una apposita
Pagina 4151
costruzione delle ferrovie, in modo da facilitare i mezzi che le
Pagina 4151
Ferrovie Romane, posti vuoti 60 per cento;
Pagina 4152
Ferrovie Alta Italia, carri circolanti 2,000,106. Tonnellate merci 4,000,086.
Pagina 4152
Ferrovie Meridionali, posti vuoti 48 per cento.
Pagina 4152
Ferrovie romane, carri circolanti 865,000 e rotti. Tonnellate merci 909,000.
Pagina 4152
Ferrovie Alta Italia, posti vuoti 40 per cento;
Pagina 4152
Ferrovie meridionali, carri circolanti 215,720. Tonnellate merci 824,762. Di maniera che vi è la seguente proporzione: Alta Italia, 2 tonnellate di
Pagina 4152
Se noi potessimo fare riguardo alle ferrovie quello che si fa riguardo alle strade ordinarie; Se non avessimo a pagare gli interessi e l'ammortamento
Pagina 4152
Dalla questione del Gottardo passo ad un'altra speciale, quella della congiunzione delle ferrovie siciliane.
Pagina 4153
effettiva la Camera sa che distanza passi. Per le ferrovie Calabro-Sicule ne ha una prova in questa stessa relazione eli bilancio, ove per riparazioni
Pagina 4156
a cui sono informate le leggi organiche delle ferrovie siciliane, verrà adottato dal Governo, potrà il Gabinetto seguirlo soltanto sino alla stazione
Pagina 4165
Dunque io prego l'onorevole ministro a volersi attenere strettamente alle leggi organiche delle ferrovie siciliane. Io non chiedo molto: mi appago di
Pagina 4165
quando potranno tradursi in atto le sue promesse quando mi si affaccia l'immane spesa a cui deve sobbarcarsi lo Stato per costrurre tutte le ferrovie
Pagina 4168
Voglia il Cielo che questi studi non durino tanto lungamente, come hanno durato quelli per le ferrovie di Sicilia!
Pagina 4174
Una volta che l'onorevole ministro, per le nuove costruzioni delle ferrovie, vuole proporre, ai riaprirsi della Sessione, un progetto generale
Pagina 4174
Credo che sia stata presentata all'onorevole ministro una domanda di concessione di ferrovie a scartamento ridotto, in Piemonte. Sono ferrovie per le
Pagina 4175
Si tratta di ferrovie che porteranno una nuova vita in alcuni territorii del Piemonte, finora assolutamente sfuggiti dalle strade ferrate, e non
Pagina 4175
Di più, queste ferrovie a scartamento ridotto, potranno servire a fare sperimentare in Italia questo sistema, che ha dato altrove dei bellissimi
Pagina 4175
Pur troppo e in opere di ferrovie e in opere di
Pagina 2112