, Minghetti, presentato nella Sessione successiva, in iniziativa al Senato del regno, che lo approvò nella tornata del 30 giugno 1863.
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occidentale del regno.
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frontiere del regno sono le stazioni di Genova, di Susa e Camerlata; si è omessa la stazione di Lecco. Ora io credo che questa stazione sia la più importante
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Replicatamente fu osservato che si darebbe un privilegio all'industria esistente in un luogo dirimpetto all'industria delle altre parti del regno.
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in mano il resoconto della rendita delle strade ferrate italiane, trovo che la prima, la più importante del regno, quella dell'alta Italia appena
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Però l'Inghilterra ha tuttavia sul mare una considerevole superiorità al paragone della Francia. Nel 1867 la marina militare del Regno Unito contava
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Nel 1867 si contavano nel regno 89 cantieri in esercizio, dai quali si varavano 642 bastimenti della complessiva portata di 72,257 tonnellate.
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vapori della compagnia Peirano e Danovaro. Lo stesso inconveniente credo si verifichi in quasi tutti i porti del regno.
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D'altronde la condotta, che io vi accenno dell'onorevole Cantelli, era conforme alla giurisprudenza costante di 10 anni nel regno d'Italia.
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del regno d'Italia in dieci anni, fino a risposta contraria del signor ministro, io debbo credere che agisse di vero motuproprio.
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fatto non avvenne, nei dieci anni che è in vigore la legge, in nessuna provincia del regno. Era riservato il brevetto di invenzione a questo prefetto
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«Articolo unico. Il Governo del Re è autorizzato a dare piena ed intiera esecuzione al trattato di amicizia, commercio e navigazione tra il regno
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presidente. L'ordine del giorno reca la discussione del progetto di legge per l'approvazione del trattato di commercio fra l'Italia ed il regno di
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legislazione civile del regno, e le iscrizioni ipotecarie continueranno ad esser ivi regolate, anche per ciò che riguarda l'esercizio del Credito
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Sul disegno di legge pel trattato di commercio col regno di Siam:
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medesima, come pure degli importi rimborsati dallo Stato per le farine che vengono esportate dal regno.
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