Negli ultimi anni sono aumentati in modo significativo i flussi migratori via mare attraverso il Mediterraneo. L'articolo muove le premesse dalla
Poteri di "enforcement" e di "jurisdiction" in materia di traffico di migranti via mare: aspetti operativi nell'attività di contrasto
delimitazione di piattaforma continentale appare importante all'interno del mare Mediterraneo, in quanto tale spazio marino è un mare chiuso o semi
della flotta sovietica stesi sui fondali del Mare di Okhotsk e di Barents. Si tratta di un'epoca tutt'altro che conclusa.
L'esistenza di variegati contratti di utilizzo di navi al fine di trasportare merci via mare, ha da lungo tempo condotto a numerosi quesiti
in mare. Lo studio parte dall'incidente dell'Exxon Valdez in acque statunitensi fino ad arrivare ai disastri della Erika e della Prestige, avvenuti in
I lavoratori del mare: rischio infortunistico, malattie professionali e sistema previdenziale tra storia e letteratura
Fin dalle epoche più antiche, la navigazione per mare ha rappresentato un elemento decisivo per lo sviluppo economico e culturale delle civiltà. Il
: situazioni in cui ai sedimenti da dragaggio portuale si applica solo la disciplina della immersione deliberata in mare o in ambiti ad esso contigui
Giurisdizione e intervento in alto mare su navi impegnate nel traffico di migranti
al traffico di esseri umani escogitano sistemi sempre più efficaci e cinici per facilitare l'operazione di transito via mare di migranti non
del mare (CNUDM) (Montego Bay, 1982), entrata in vigore nel 1994. Molte parti della CNUDM sono state adottate, peraltro, dopo accesi dibattiti durante
comprendente ampi settori di alto mare. A parecchi anni dalla stipulazione, la cooperazione franco-italo-monegasca ha conseguito alcuni importanti obiettivi
queste metafore e da questi legami. In particolare, questo saggio si sofferma sulla limpida evidenza che l'idea di necessità assume in mare: necessità
del 1982, sul "diritto del mare" non è stato privo di difficoltà. Tutti i corrispondenti di istituzioni che devono gestire più lingue hanno confermato
trasporto, diversa però da quella per mare, risultino invece insoddisfacenti quando come nel caso in commento - se ne voglia fare applicazione anche per
Una relazione sulla giurisprudenza civile italiana in tema di trust corre il serio rischio di far perdere il lettore nel mare "magnum" dei precedenti
Sul regime IVA della cessione di prodotti petroliferi per il rifornimento delle navi adibite alla navigazione d'alto mare è ritornata a pronunciarsi
amicizia sbocciò tra Edmond e quella coppia. Si sa, in mancanza di tempeste o naufragi, i viaggi per mare sono noiosi, un po’ di compagnia aiuta ad ammazzare
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suoi calcoli per spiegare la salinità del mare il mondo doveva essere molto più antico, il che gli procurò fama di eretico. L’interesse per il nostro
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sospeso tra cielo e mare sui monti dell’entroterra di Bordighera. La famiglia aveva origini senesi, il padre si chiamava Giacomo, la madre Tullia. Il
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Nell’astronomia degli antichi si mescolavano necessità pratiche (la misura del tempo e la navigazione in mare aperto) e sentimenti religiosi. Al Sole
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chilometri di mare servendosi di segnali luminosi. Per un falò che aveva acceso sulla cima dell’Escolop, nel 1808 fu sospettato di spionaggio e
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direzione dell’Osservatorio a Charles Delaunay, suo storico avversario. Ma per poco. Delaunay muore affogato durante una gita in mare il 5 agosto 1872
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«Canale d’America», pensando probabilmente a un braccio di mare (e infatti in italiano la parola canale si usa anche in questo significato). Padre
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osservazione in località molto elevate. La stazione di Chacaltaya, a 5220 metri sulle Ande peruviane detiene il primato: lassù, rispetto al livello del mare
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. Immerse un elettrometro a 3 metri di profondità nel mare davanti a Livorno e poi nel lago di Bracciano e constatò che le radiazioni diminuivano
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otto camere da letto per i suoi assistenti, sovrastate da quattro stanze riservate alle osservazioni. Cucina e sale da pranzo, una estiva con vista mare
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un po’ troppo liberamente. Il Mare Imbrium, l’Oceanus Procellarum, gli Appennini, i crateri lungo il terminatore al primo e ultimo quarto si
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per scoprire in mare vele e vasselli tanto lontani, che venendo a tutte vele verso il porto, passavano due ore e più di tempo avanti che, senza il
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questo strumento, così per terra come per mare, sarebbe del tutto superfluo enumerare. Ma io, lasciando le cose terrene, mi rivolsi alla speculazione
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per risolvere la spinosa questione di stabilire la longitudine delle navi in mare.
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Accademia della crusca
