I titoli professionali per il personale di volo della terza categoria, addetto agli altri servizi, sono: motorista di volo per i collaudi, motorista
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Il personale addetto ai servizi a terra comprende: 1) il caposcalo e l'altro personale, non di volo, delle imprese di trasporto aereo; 2) il
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In caso di urto fra aeromobili in volo o fra un aeromobile in volo e una nave in movimento si applicano gli articoli 482 a 487. Le stesse norme si
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(Indennità di volo).
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(Ostacoli all'esercizio del volo).
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(Divieti di volo).
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(Categorie del personale di volo).
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(Collocamento del personale di volo).
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L'esercente ha l'obbligo di assicurare contro i rischi di volo, secondo le modalità e nei limiti stabiliti dalle norme corporative, il personale
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(Getto da aeromobili in volo).
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Il personale di volo, che sia riconosciuto non più idoneo al servizio di volo, anche a causa di malattia, ha diritto di essere preferito, entro i
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(Sorvolo di centri abitati e getto da aeromobili in volo).
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(Uso dei campi di volo statali).
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Del contratto di lavoro del personale di volo
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(Assicurazione dei passeggeri contro i danni di volo).
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L'involo e l'atterramento degli alianti possono effettuarsi soltanto su campi di volo.
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(Beneficiari dell'assicurazione contro i rischi di volo).
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Al personale di volo ed a quello che viene temporaneamente comandato a prestare servizio a bordo, oltre alla retribuzione pattuita, deve essere
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Sono aperti al traffico aereo civile: a) gli aeroporti e i campi di volo civili istituiti dallo Stato e adibiti permanentemente al servizio della
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L'assicuratore risponde delle somme dovute dall'esercente per danni arrecati dall'aeromobile in volo per urto contro altro aeromobile in volo o
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Il regolamento stabilisce le particolari esenzioni doganali per il volo effettuato con aeromobili da turismo.
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L'esercente di linee aeree regolari deve assicurare ciascun passeggero contro gli infortuni di volo per la somma di centosessantamila lire.
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Per i rischi diversi da quelli di volo si applicano le disposizioni delle leggi speciali.
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L'equipaggio è costituito dal comandante e dalle altre persone addette al servizio in volo dell'aeromobile.
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navigante o nel personale di volo ovvero senza l'osservanza delle norme relative alle visite mediche di detto personale di volo.
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sequestrati nè pignorati per alcun titolo: 1) gli indumenti del personale di volo necessarii per i servizi di bordo; 2) gli strumenti e gli altri
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L'assicuratore dell'aeromobile non risponde dei danni agli strumenti di bordo non derivati da sinistro di volo.
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I titoli professionali per il personale di volo della seconda categoria sono: a) marconista capo; b) marconista di prima; c) marconista di seconda.
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I titoli professionali per il personale di volo della prima categoria, addetto agli altri servizi, sono: pilota collaudatore, pilota istruttore.
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Se la navigazione marittima ha luogo oltre gli stretti o il volo fuori del territorio nazionale, la pena è aumentata fino a un terzo.
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personale di volo
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L'uso dei campi di volo istituiti dallo Stato e aperti al traffico civile è consentito solo agli alianti.
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All'assunzione all'estero di personale di volo, destinato a far parte di equipaggi di aeromobili nazionali, sovraintende l'autorità consolare.
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Il personale di volo delle prime tre categorie è iscritto in albi nazionali; quello della quarta categoria è iscritto in apposito registro.
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L'equipaggio degli aeromobili nazionali deve essere interamente formato da iscritti negli albi o nel registro del personale di volo.
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(Temporanea esportazione e reimportazione di materiali di volo costituenti scorte presso scali esteri)
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La cancellazione del volo: considerazioni generali e indicazioni emergenti dalle recenti innovazioni legislative
diritto
La nuova disciplina del volo da diporto o sportivo dopo la riforma del codice della navigazione
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Responsabilità del vettore aereo nel caso di cancellazione del volo: i problemi tecnici non sempre escludono il diritto al risarcimento del
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Licenziamento del pilota per inidoneità al volo: specialità delle prestazioni e specialità del diritto del lavoro. Il commento
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Con la presente pronunzia la Corte di Giustizia Ue rafforza ulteriormente i diritti dei passeggeri ampliando la nozione di "cancellazione del volo
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La Corte di Giustizia ed un caso di volo interrotto
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Risarcimento del danno non patrimoniale e responsabilità del vettore aereo in caso di ritardo del volo
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Tra ritardo e cancellazione del volo. Lesione del valore tempo e pregiudizi risarcibili
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Ritardata partenza del volo aereo e risarcimento del danno
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Cancellazione del volo e responsabilità del "tour operator": danni risarcibili
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Dalla cessione di cubatura al trasferimento "in volo" dei diritti edificatori: l'art. 2643, n. 2 bis, c.c
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Cancellazione del volo e disagi dei passeggeri
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Riflessioni sulla condotta del "pilot in command" nel volo di aeromobile
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"Screen-scraping, browse-wrap" e abuso di posizione dominante: il volo in picchiata di Ryanair!
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Accademia della crusca
