al ministro degli esteri, sulle circostanze che impedirono ad un cittadino italiano l'acquisto della ferrovia Goletta-Tunisi, è dal Presidente
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nuovo materiale rotabile da ferrovia si tenga conto delle esigenze militari in caso di guerra. Non istiamo qui a farci dei complimenti, è un fatto che
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Un'altra ferrovia era stata proposta dal Comando dello stato maggiore, cioè da Montagnana per Teolo a Padova, la quale avrebbe disimpegnato la
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A questa ferrovia ne mettono capo altre sei, che partono dai punti più importanti dell'impero austriaco, ed osservo che gli austriaci possono fare
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viene a Verona, e la bolognese che si allaccia all'altra a Padova. C'è la ferrovia sussidiaria Modena-Mantova-Verona, ma quella è piuttosto secondaria
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cose sue, ha circondato il nostro confine di nord est con una ferrovia, che dal confine veronese, rimontando per la valle dell'Adige sino alla Pusterlia
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nulla da parte del Governo si parlò; tutt'al più ne parlò quando si trattò della ferrovia sussidiaria alla Porrettana. Ma sulle ferrovie che risguardavano
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, una ferrovia che è assolutamente di necessità militare, e basta, credo, proferirne il nome perchè ognuno si persuada della sua importanza.
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È questa la ferrovia Mantova-Legnago. Questa manca precisamente a compire tutta quella serie di comunicazioni, che serve a riavvicinare le grandi
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tunnels, ma si tratta soltanto di tracciare una ferrovia per un piano costantemente orizzontale.
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presenta, questa ferrovia debba essere una delle prime ad essere presa in considerazione dal Ministero della guerra. Ed è per ciò, che io mi son
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ferrovia tutta di carattere militare. In conseguenza essa non si farebbe mai, e per quanto si discuta colà, quella strada non verrà mai fatta, perchè non
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costruzione della linea suaccennata, e renderà non indegno ed immeritato tributo di giustizia alia provincia di Padova, che per questa ferrovia si è impegnata
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ferrovia Vienna-Bruch-Villacco-Tarvis; l'altra Gran-Raab-Gratz-Marburg-Villacco; e la Varasdinc-Klagenfurt-Villacco, e in caso di bisogno sussidiariamente
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torrenti sono in mano del Governo austriaco. La valle del Fella ha acquistato una importanza ben grande dopo l'apertura della nostra ferrovia
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ferrovia Goletta-Tunisi.
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marzo 1877 (non ricordo il giorno) dovetti presentargli la Commissione valdostana promotrice della ferrovia, d'allora in poi io non ho mai messo piede
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Accademia della crusca
