esprimendosi così: «Fatte tutte le precedenti considerazioni, la linea Faentina, a senso della Commissione, è preferibile a tutte le altre, perchè di
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l'imolese e la faentina, quella che muove da Faenza, è sotto l'aspetto tecnico indubbiamente da preferirsi.»
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fra l'imolese e la faentina.
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Pontassieve gli stessi inconvenienti che aveva trovati la Commissione del 1870. Dico inconvenienti in rapporto alle migliori condizioni della linea faentina
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Dopo tutto ciò, o signori, che cosa può ancora rimettere in dubbio se la linea faentina proposta dopo tanti rapporti, dall'onorevole Depretis prima
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ingegnere Tarducci per l'imolese, la galleria sarebbe lunga 5650 metri circa, mentre nella faentina è di 3100. È evidente pertanto che il tempo della
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Pel confronto delle lunghezze dirò che la linea imolese misura 101 chilometri e 306; la faentina 93 e 50. Qui avverto che la Commissione tecnica del
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succintamente alla Camera, fra altre, le considerazioni finanziarie che indussero alla preferenza della linea faentina: accennai già alle
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La luce complessiva dei ponti, viadotti, ed altre opere d'arte, nella imolese è di 2 chilometri e 166 metri, nella faentina di 1 chilometro e 487
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Con questi dati, o signori, è facile giudicare in astratto che la linea faentina, tenuto conto delle distanze virtuali, deve essere anche più breve
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mezzo per la Faentina. Veniamo al costo della costruzione.
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Nella imolese, la galleria appenninica a foro cieco è di 2 chilometri e 600 metri; nella faentina è di 1 chilometro e 300 metri, vale a dire la metà.
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linea imolese, secondo la Commissione tecnica del 1877, occorrono 58,800,000 lire, e per la faentina 36,700,000; 17 milioni di differenza a favore della
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della faentina indirizzandosi direttamente a Firenze diminuirebbe di qualche cosà; avvertendo però che in questo caso subentrerebbe l'altro grosso
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pendenze superiori al 10 per mille s'estendono per una lunghezza di 64 chilometri e 713 metri, mentre nella linea faentina si estendono per soli 41
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; mentre nel progetto della linea faentina comparisce, ed è di fatto, del 25. Ma, o signori, innanzitutto la Commissione tecnica ha osservato, secondo me
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dovuto allontanare da Bologna la linea per la Toscana anche più della Faentina, imperocché è evidente che così si abbreviar ebbero le distanze lungo
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La linea faentina rimpetto alla imolese ha un rilevante vantaggio sulle spese del primo impianto e del successivo esercizio. E mi pare che questo sia
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«La Commissione, esaminate attentamente tutte le condizioni in favore dell'una e dell'altra linea (vale a dire della faentina e della imolese), ha
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La linea faentina serve una massa maggiore di interessi economici di ogni fatta; e soddisfa agli interessi militari. Soddisfa gli interessi militari
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Adunque la linea faentina soddisfa agli interessi commerciali del littorale adriatico meglio che non possa soddisfarli la linea imolese, perturba
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, imperocché l'abbreviamento che si procura a tutte le provenienze dal Barese, dalle Puglie, dalle Marche e dalla bassa Romagna, per la linea faentina, è di
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rispetto alla linea faentina; essa cioè fu d'avviso che per considerazioni militari fosse più utile che la linea sboccasse a Pontassieve anziché a
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esatti, se la linea faentina dovrà far capo a Firenze, la spesa non sarà più di 36 milioni e 700,000 lire, ma sarà di 44,902,677 lire; invece se si deve
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per dimostrare la preferenza commerciale della linea faentina sulla linea imolese, ha detto: guardate, signori, quante Camere di Commercio sono venute
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problema d'apporre quasi una seconda rotaia alla porrettana. Ed a questa figura certamente si avvicinava meglio la linea imolese che la faentina. Ma sapete
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Sì, o signori, spero, non sarà per le vostre deliberazioni che dalla faentina sia fatto a Firenze il mal garbo che natura costringe l'Arno di fare
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ampia, capace di tutti i comodi quanti ne potete mai pensare, in condizioni che la vaporiera, la quale scenderebbe dalla faentina non sentirebbe
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scelta del valico da Imola o da Faenza; il quarto finalmente, riguarda un particolare della linea faentina, cioè il determinare se essa debba metter capo a
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La questione è molto più grave per quanto riguarda le altre due linee contendenti, la faentina e la imolese. L'onorevole Codronchi, fautore e
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Dallo studio della Commissione del 1870, della quale era presidente l'onorevole Cavalletto, sorse questo concetto: che la linea imolese e la faentina
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lo contendono tuttora, cioè, la linea faentina e la linea imolese.
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per questo rapporto potrebbe essere preferibile alla linea faentina. Ma l'autorità militare, la Commissione permanente di difesa dello Stato ed il
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In quanto alla faentina disse: «Questa linea, ad eccezione di pochi lembi argillosi e franosi lungo il Sieve, e che |non sono tali da ingenerare
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era da preferirsi invece la linea di Faenza: tra le due poi imolese e faentina, doversi dare la preferenza alla faentina.
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non lasciano alcun dubbio che la faentina è preferibile. La decisione non è difficile; essa non può far prevalere la linea imolese.
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nell'avviso di preferir la linea faentina alla linea imolese, si è appoggiata su pareri e studi rigorosi, fondati, attendibili. E circa il costo delle
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53,800,000 lire: il costo invece della linea faentina, era valutato in 36,700,000 lire. Dopo una così rilevante differenza, io non scenderò ad
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L'una, cioè l'imolese, fu calcolata lire 53,800,000; l'altra, cioè la faentina, fu valutata lire 36,700,000.
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, si è calcolato il tracciato fino a Firenze; per la linea Faentina invece si è calcolato fino a Pontassieve.
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quelli con cui lo fu la Faentina. Me ne astengo, perchè una tale ricerca potrebbe essere presa in {mala parte; e mi limiterò ad affermare, che a ogni
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quando furono discusse in seno della Commissione le linee imolese e faentina io mi sono trovato d'accordo colla Commissione in un punto, in quello cioè
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consiglino a deciderla nel senso di condurre la linea faentina a Firenze?
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Detto questo sulla questione della preferenza fra la linea imolese e la faentina, dirò brevi parole sulla questione di Firenze. Anche qui mi giova
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, contro la Faentina, noi abbiamo voluto in quest'ultima questione rimanere spettatori muti. E dico spettatori muti, perchè tutto l'interesse dei fautori
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dichiararono preferibile sotto tutti gli aspetti la Faentina alla Imolese. L'onorevole Codronchi è contento di trovarsi nella compagnia degli onorevoli
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Accademia della crusca
