Le reazioni sono sincere e non accadono improvvisi e pericolosi sbandamenti. Nell'inserimento in curva mantiene le caratteristiche tipiche della trazione anteriore (sottosterzante), in uscita si può avere una reazione opposta (sovrasterzante). Questi differenti comportamenti, che non arrivano mai ad impensierire anche i piloti meno esperti, possono essere sfruttati a vantaggio della guida veloce. Nelle variazioni di assetto si manifestano tendenze al coricamento, che tuttavia non richiedono eccessive correzioni per restare in traiettoria.
Accademia della crusca
