Io vedo che ciò accade con frequenza in tutte le società del mondo; accade colle società inglesi, colle francesi, le quali hanno la sovvenzione per alcune linee, e nello stesso tempo sviluppano largamente altri servizi.
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Questo, da noi, accade, sì, ma in una misura troppo limitata. E qualche volta accade qualche cosa di curioso, cioè che le Compagnie iniziano il servizio di una linea nuova, fanno prendere gusto al pubblico, dirò così, ed appena il servizio è cominciato, lo troncano. Quale è lo scopo di questo sistema? Io non posso bene afferrarlo. Per esempio, nel Mar Rosso hanno fatto così, l'ho già detto altre volte, vi hanno istituito il servizio, ma ad un certo punto l'hanno sospeso; nella Cirenaica hanno fatto lo stesso.
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Migliaia di volte accade, che i vapori diretti a Civitavecchia, siano costretti ad approdare a Santo Stefano; perchè a Civitavecchia il porto non presenta non solo facilità di approdò, ma spesso presenta dei rischi, dei quali un capitano sente il dovere di sfuggire la responsabilità.
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Ma l'onorevole Canzi, qualche volta considerando un fatto speciale, pare che generalizzi troppo un male, quindi io gli dico: majora canamus, perchè proprio non credo che, quando accade un inconveniente, se ne debba concludere che tutto va per la peggio; sarebbe lo stesso che sentendo un cattivo discorso in Parlamento, si generalizzasse dicendo: nel Parlamento italiano tutti parlano male. Non mi pare una conclusione molto logica.
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Così accade sempre nei coni di direzione, perchè, quando si tratta di torrenti come il Lavinaio, allorché escono dalla montagna per entrare nella
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Avvenendo poi una rotta, accade quel che ha detto l'onorevole Lanzara, che cioè, mentre prima si ripartiva il danno in varie località, ora si ha un danno molto minore, ma tutto concentrato là dove la rotta si verifica.
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Accademia della crusca
