XV legislatura – Tornata del 7 febbraio 1883
Potrei citare molti, ma molti fatti poco edificanti, che si sono verificati in Italia a proposito degli uffici tecnici provinciali. Ne ho qui una
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frequente nella stagione iemale, il vapore non può approdare nè fare operazioni, cosicché quelle popolazioni rimangono spesse volte una, due ed anche
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altri importanti paesi che ne costituiscono il mandamento e sono Aleara di Fusi, S. Marco Alonzio, Militello, Rosmarino con una popolazione totale di
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onere al bilancio, nè grande ritardo nel servizio postale, perchè Sant'Agata di Militello si trova precisamente sulla linea del vapore: quei
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mercantile, pure, in fatto, di questo dritto noi non ne godiamo, appunto perchè non esercitiamo cabotaggio, specialmente sulle coste della Francia
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madre ed i suoi congiunti, e voleva dimorarvi sette o otto giorni, ma ne passarono dieci, ne passarono venti, e l'onorevole Del Giudice non potè ritornare
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ne lo separava? Le condizioni del mare non glielo permettevano, nessun vapore passava ed il cattivo stato delle strade gli impediva di raggiungere la
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Ho detto a tal riguardo, e se ne è parlato anche ieri, diversi essere i motivi d'aumento nelle corrispondenze postali marittime. Tutto si riduce, a
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della legge del 1877; ma dopo la promulgazione della legge stessa ne fu esclusa.
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Calabria sono pervenute molte domande di approdo, ad esempio a Scalia, Tropea ed altre, ma nel mentre vi sono domande in questo senso, ve ne sono
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non ne trova uno solo non che sia fatto bene.
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viaggi sovvenzionati, ne fanno altri. Se non ne fanno altri, cosa del resto che io non posso pretendere come Governo, debbo conchiuderne che non avranno
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. A bordo di ciascun battello vi è un registro dei reclami, ora io di reclami ne ho sempre veduti pochissimi.
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stazione ferroviaria, hanno grandissimi vantaggi; ce ne sono alcuni che non pagano nemmeno il fitto.
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sui servizi tra l'Italia e la Cirenaica ed il Mar Rosso, sulle partenze, sui prezzi, ecc. Sa la Camera che cosa mi è stato risposto? Che non se ne
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Se ne convinca anche l'egregio mio collega Canzi, che la società merita incoraggiamento, e non certamente censure più o meno aspre, le quali certo
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semplicissima, che io viaggio come un morto, me ne sto nella mia cuccietta; e non ho altro bisogno che quello di arrivare, per la cessazione delle mie sofferenze
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ma almeno devo difendere più che posso, scusando quando c'è la scusante, e promettendo di provvedere quando ne sia il caso.
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proprio non credo che, quando accade un inconveniente, se ne debba concludere che tutto va per la peggio; sarebbe lo stesso che sentendo un cattivo
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Per conoscere tutto ciò che vi è di fondato nelle censure fatte, io ne prendo nota, come ho fatto delle osservazioni dei miei onorevoli colleghi, ma
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Francamente, gli uffici tecnici provinciali, né sotto il rapporto tecnico, nè sotto il rapporto finanziario, presentano le necessarie guarentigie
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Colaianni. La legge che votammo nel 1881 riguardante le nuove costruzioni stradali e idrauliche ha un articolo, il quinto, che secondo me, non ne
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vi è carriera nè vi sono lauti stipendi.
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entro il 1884 ed infatti al 1884 sono gli ultimi assegni nel bilancio dei lavori pubblici per quelle opere stradali. Ciò posto, ne segue che la
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Dunque, io non voglio estendermi maggiormente, nè entrare in particolari; ma confido che l'onorevole ministro, prima o poi, vorrà certo portare il
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, con sussidi dello Stato, certe strade; l'onorevole Tegas ne ricordava anche un'altra. Ebbene, il più contento di tutti sarò io, il giorno in cui avrò
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che non posso menar buona nè all'onorevole Buttini nè all'onorevole Tegas, è quella che riguarda l'opera del Governo per le nuove strade.
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Quando, adunque, verranno le deliberazioni dei Consigli provinciali, se ne terrà certissimamente il debito conto. Con ciò non vengo a dire però che
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ministro, se quelle provincie hanno dichiarato di non aver bisogno di strade provinciali? E ne avevano tanto poco bisogno allora, che io ricorderò
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l'ufficio unico), certo in alcune provincie, sia una vera superfetazione quella di tener due ingegneri-capi, che non hanno da fare nè l'uno nè l'altro, ed
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Io assicuro che ne farò fare l'esame d'urgenza dal Consiglio superiore dei lavori pubblici, per procedere immediatamente all'appalto di quel tratto
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delle condizioni geologiche di quel terreno. Egli ne conosce anche troppo la storia, forse più di me, perchè sia utile qui ripeterla. Ad ogni modo
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Diligenti. Non ne ho citata nessuna, ho parlato in genere.
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interprovincialmente, nè trovandosi d'accordo sulla località dove costruire i ponti stessi, se ne rimettono al Governo, quasi come ad arbitro, affinchè
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Io sono dispostissimo a presentare un disegno di legge, se se ne presenterà l'opportunità, per sopprimere gli uffici provinciali creati appositamente
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; ma le amministrazioni che ne hanno la responsabilità devono badare al buon andamento, e non credo che il Governo debba assumersi di riparare a tutti i
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vorrà che il suo ordine del giorno sia votato, dichiaro nettamente che darò il mio voto contrario. Io non credo opportuno, nè utile sopprimere gli
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per la manutenzione di strade costruite da 30, 40 e 50 anni indietro, nè si ha il mezzo di sapere se tali prestazioni d'opera sieno realmente, come
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La legge delle strade obbligatorie non ha valore che per le nuove costruzioni, nè si possono mai applicarne le disposizioni alle strade esistenti.
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stanziate in bilancio, non porgeranno occasione a discussione innanzi alla Camera. Nè bisogno ho di molte parole volgendomi a un uomo così competente e
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provvedimenti immediati. Trattasi infatti di opere, che debbono compiersi prima che ne incalzi l'estate, e con l'estate ne incolgano i funesti ritorni
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materiali per incominciare la chiusura della rotta, ma poi non se ne fece nulla.
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cittadini, ne migliorerebbe anche la viabilità, potendosi l'antico alveo con modica spesa in magnifica via convertire.
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ottobre, se ne ebbero molte e che poi nulla fu eseguito.
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Accademia della crusca
