XV legislatura – Tornata del 7 febbraio 1883
La legge 23 luglio 1881, comprende alcune opere le quali coincidono precisamente con altre che fanno parte delle costruzioni ferroviarie che già si
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Con questa legge non facciamo neppure gl'interessi delle provincie, perchè per la leggo stessa, la spesa di costruzione va divisa a metà fra la
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assicurare l'attuazione della legge per quanto riguarda la buona esecuzione dei lavori, invita il Governo a volere provvedere con apposito progetto di legge
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Ed ora vengo alla seconda preghiera. L'onorevole ministro che, con tanto amore ha sempre atteso allo svolgimento delle opere pubbliche in Italia
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ragione tutt'altro che equa. Questi uffici per conseguenza furono sciolti e furono ricostituiti con altri elementi.
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arditi e sobrî navigatori di quelle isole portare con onore il nome italiano. Inoltre quell'arcipelago ha relazioni estesissime di commercio con la
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altri importanti paesi che ne costituiscono il mandamento e sono Aleara di Fusi, S. Marco Alonzio, Militello, Rosmarino con una popolazione totale di
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circa 4000 abitanti, e che conta 60 o 70 bastimenti con un tonnellaggio di quasi 2000 tonnellate: tutto il servizio ora si riduce aduna misera barca a
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traversata tra Messina e Reggio, vengono anche destinati al servizio delle isole Eolie, con pericolo grandissimo dei passeggieri.
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Camera e dell'onorevole ministro. Con ciò non intendo dire che possiamo evitare la concorrenza delle Compagnie straniere; però, intendo dire che
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Compagnie straniere, con buon successo, fanno coi loro magnifici battelli alle nostre Compagnie di navigazione, credo che meritino l'attenzione della
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Conchiudo con dire che io credo che il Governo, senza spender nulla, può fare sì che i vapori della Compagnia Florio e Rubattino appoggino al porto
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il volerne aggiungere altri, conduce ad allungare il percorso e, con ciò, a ferire gli interessi stabiliti e riconosciuti, quasi con privilegio
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largamente; essendo avvenuta la continuità della linea ferrata fra Palermo e Messina, con la costruzione della Canicatti-Caldare cui si è aggiunta la
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fronte alla concorrenza che le società estere fanno alla nostra marinarla, io non sono interamente d'accordo con lui.
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Io vedo che ciò accade con frequenza in tutte le società del mondo; accade colle società inglesi, colle francesi, le quali hanno la sovvenzione per
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servizio a bordo è fatto con minore politezza, con minore premura, lo stesso trattamento dei passeggeri è inferiore a quello che si fa sui battelli delle
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comunicazioni con Assab. Egli mi ha risposto l'altro giorno che non ha ingerenza diretta nelle cose che si riferiscono a questa colonia, ma gentilmente ha
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, questi commercianti comunicare con le diverse stazioni, non però a mezzo di battelli italiani, bensì valendosi dei servizi egiziani o inglesi; e
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nelle facilitazioni date con gli antichi trattati di commercio, ed a questo spero che si provvederà quando quei trattati si dovranno rinnovare, se si
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Domando se con questa sorta di agenzie si può seriamente pretendere di sostenere la concorrenza colle società estere. Allora scrissi alla società
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È verissimo: la Società Florio-Rubattino esercita il servizio postale con piccoli vapori; ma è forse colpa della società? Non ha essa forse dei
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Mi pare che queste sieno grandissime facilitazioni, e la società le fa volentieri, e le fa con molta larghezza. Quindi ripeto, che non è esatto il
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tanto vero pei porti. Assicuro che le opere portuali inscritte nell'ultima legge, vi sono stabilite con pochissime dilazioni rispetto a quello che si può
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mantenere l'approdo nella convenzione con la
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giustamente ha detto l'onorevole Bosdari. La Camera però sa che i viaggi della Peninsulare si fanno con battelli di grandissima portata, portata tanto
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Spese per lavori pubblici. Strade. — Capitolo 68. Nuovi lavori per le strade nazionali e provinciali approvati con la legge 23 luglio 1881, n° 333, e
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Io prego perciò l'onorevole ministro di voler esaminare le domande che gli verranno presentate con quell'animo giusto ed equo con cui esaminò tutte
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Il Consiglio provinciale di Torino ultimamente, con una deliberazione in seduta straordinaria, ha riconosciuto la provincialità di questa strada, per
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Parlamento con un progetto di legge suppletivo, il quale abiliti codeste provincie a partecipare al benefizio che, colla legge del 23 giugno 1881
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costruzione io invoco il diritto di anzianità. Essa fu decretata dalla legge del 1875, ed è iscritta al n° 33 dell'elenco con la denominazione Sarno
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L'onorevole Colaianni e l'onorevole Diligenti, con le loro ultime osservazioni, hanno portato, in certo modo, un aiuto alle mie idee antiche, vale a
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A tale scopo, abbiamo disposto dei fondi del 1882 e del 1883. Credo che abbiamo ancora in disponibilità circa 2 milioni, se ben ricordo; con questi 2
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sopprimere, se non in tutte, in molte provincie, l'ufficio provinciale, incorporandolo con quello del Genio civile; ma, ripeto, è una idea che non ha avuto
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Io credo che siavi un modo facile per assicurarsi che queste strade provinciali, per le quali il Governo concorre con sussidi o col concorso di un
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L'onorevole Cavalletto e l'onorevole ministro mi hanno quasi accusato d'avere io parlato con
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Colaianni. Prendo atto delle dichiarazioni dell'onorevole ministro, e con non molta soddisfazione ritiro il mio ordine del giorno. Chiedo però
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se un'inchiesta si dovesse fare per tutti gli uffici, si metterebbero al nudo fatti deplorevoli, deve convenirne con me l'onorevole Colaianni
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Il consorzio invocò cotesta cessione gratuita, a fine di potervi impiantare congegni moderni che, con maggiore economia di combustibile, consentano
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fede che l'egregio ministro con sollecite cure saprà apportare un rimedio.
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manutenzione stradale, questa deve essere fatta col fondo comune con cui si provvede alle spese obbligatorie dei municipi.
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dissi altra volta, reputo necessario di provvedere con uno speciale disegno di legge di modificazioni, e che presenterò in breve.
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provvedimenti immediati. Trattasi infatti di opere, che debbono compiersi prima che ne incalzi l'estate, e con l'estate ne incolgano i funesti ritorni
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L'onorevole Panattoni ricorderà che con la legge del 1881, io proposi, e la Camera votò, la spesa necessaria per completare la bonificazione e per
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beni demaniali dichiarati inalienabili, per essere conceduti all'industria privata, con i migliori dettami della coltura agraria, che potranno
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municipio di Massa Marittima, con sua deliberazione del 27 ottobre 1881, resa esecutoria a forma di legge, raccomandasse al Governo il compimento della
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paralizzato il movimento di tutti gli affari, con danno certamente non piccolo di quelle popolazioni.
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Argentario con la stazione ferroviaria di Orbetello, sia dell'interessamento che ha mostrato, affinchè venga completato il lavoro delle Maremme grossetane.
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Quindi io mi rivolgo all'onorevole ministro perchè voglia con cura, ed anche con sollecitudine, sottoporre a studio questa questione, e adoperarsi in
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cittadini, ne migliorerebbe anche la viabilità, potendosi l'antico alveo con modica spesa in magnifica via convertire.
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Accademia della crusca
