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farà poi ad assicurarsi che saranno mantenuti non avendo esso la direzione dell'esercizio delle ferrovie?
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Io ho additato parecchi inconvenienti di questo antagonismo quando si discusse il disegno di legge per l'esercizio governativo delle ferrovie
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Invece noi effettivamente di ferrovie ufficiose e veramente efficaci non ne abbiamo ora che due: quella dell'alta Lombardia, la Lombardo-Veneta, che
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La relazione dell'onorevole Bertolè-Viale ci avverte che i lavori che sono proposti qui per le ferrovie, tendono a facilitare i movimenti delle
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, presso quel nostro confine concorrono tre ferrovie austriache: una che parte da Bruch, l'altra da Marburg e la terza da Laybach o Lubiana, e
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ad uso militare, per piazze d'armi e poligoni di artiglieria e genio e per lavori sulle strade ordinarie e sulle ferrovie, onde aumentare la
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Se noi avessimo in pronto le ferrovie progettate nella legge delle nuove costruzioni ferroviarie, potremmo contentarci, e ritenere che i nostri mezzi
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costruzione di quelle poche ferrovie che furono deliberate dal Parlamento e che interessano alla difesa del nostro confine orientale. Ripeto, queste
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Potrei accennarle queste ferrovie, ma non voglio far perdere tempo e avere la pretesa di farla qui da maestro. Quindi mi bastano queste
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nulla da parte del Governo si parlò; tutt'al più ne parlò quando si trattò della ferrovia sussidiaria alla Porrettana. Ma sulle ferrovie che risguardavano
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Pur troppo quando si discusse e si approvò quella congerie di ferrovie, nella scorsa Sessione, si fece ragione a molte esigenze di comunicazioni
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perorato la causa di quelle ferrovie che avevano importanza veramente nazionale e generale nei riguardi del commercio interno e internazionale e della difesa
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quale, risuscitando la discussione sulle ferrovie, disse che il ministro dell'interno di allora fece da ministro dei lavori pubblici, da ministro degli
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discussione del disegno di legge sulle ferrovie, il Ministero che lo aveva difeso ebbe un ben servito dalla Camera, e i ministri furono mandati a sedere sui
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che quelle ferrovie hanno una importanza tutta speciale in quella vastissima zona di territorio così ragguardevole dal punto di vista militare, e su cui
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dare un serio sviluppo alle opere di costruzione. Io credo però che per queste ferrovie, fra cui è da annoverarsi la Legnago-Monselice, si possa per
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di alcune ferrovie relative alla regione Veneta, delle quali l'importanza militare è ormai da tutti riconosciuta, ed è passata si può dire in giudicato
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ad uso militare, per piazze d'armi e poligoni di artiglieria e genio e per lavori sulle strade ordinarie e sulle ferrovie, onde aumentare la
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CAPITOLO E. » 300,000 400,000 400,000 200,000 1,300,000 CAPITOLO F. Per lavori sulle strade ordinarie e sulle ferrovie… » 200,000 400,000 600,000
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Come ho detto precedentemente da Villacco a Tarvis, presso il nostro confine della Pontebba, convergono tre ferrovie principali austriache: la
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Costruzione e sistemazione di fabbricati militari, piazze d'armi, poligoni d'artiglieria e genio, lavori sopra strade ordinarie e ferrovie per
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Accademia della crusca
