XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877
Ma se voi aveste codesto principio indeclinabilmente adottato, non avreste dovuto nei viaggi di servizio interno colla Sardegna, sovvenzionare il
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dall'articolo 3 del quaderno d'oneri per il servizio di navigazione postale e commerciale fra l'Italia e gli scali Levantini.»
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facoltà di prescrivere la linea Ancona-Zara, per la quale, appunto ha introdotto un patto espresso nel capitolato relativo al servizio del Levante, senza
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Catania e Sira, è pressochè eguale, per cui segue quasi contemporaneamente l'arrivo in quest'ultimo porto dei due piroscafi applicati a tale servizio
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«I piroscafi da o per Genova destinati al servizio della navigazione a vapore fra il continente e l'isola di Sardegna, dovranno fermarsi non meno di
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Aggiunta infatti la spesa che sarebbe richiesta per il servizio Ancona-Zara, e aggiunta la spesa per rendere settimanale il servizio di Palermo
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Egli è perciò, ripeto, che, apprezzando grandemente le ragioni che, per rendere settimanale questo servizio, sono state svolte ieri dall'onorevole
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servizio quindicinale tra Palermo e Tunisi. Siccome l'effetto complessivo, tanto dì questa aggiunta della Commissione, come di quella degli onorevoli
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relativo al servizio marittimo tra Palermo e Tunisi, che la Commissione propone di rendere, anzichè quindicinale, settimanale, sia perchè l'onorevole
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Egli chiede che dopo le parole: «Modificata dalle annesse dichiarazioni A, B, C» si aggiungano queste altre: «Sopprimendosi il servizio fra Genova
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coincidenza a Catania della linea Malta-Messina, senza servizio di ferrovia, per tutti i viaggi al Levante, all'Egitto, all'India ed all'Indo-Cina. Ed oggi
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ridursi di 8500 lire, somma destinata al servizio tra l'isola di Pantelleria e Trapani. Questa riduzione deve farsi sul servizio delle barche a vela tra
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il servizio della Peninsulare.
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Faccio osservare alla Camera che ieri, colla votazione dell'ordine del giorno proposto dalla Commissione, fu provvisto all'avvenire del servizio del
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Il servizio marittimo tra Palermo e Tunisi, di cui all'articolo 1, § H, del quaderno d'oneri per la navigazione a vapore tra il continente e la
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dall'articolo 3 del quaderno d'oneri per il servizio di navigazione postale e commerciale fra l'Italia e gli scali Levantini.»
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, approvata per legge del … n° … il Governo del Re è autorizzato ad aggiungere al capitolo 45, Servizio postale e commerciale marittimo del bilancio passivo
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«Al cessare dei servizi della Peninsulare nell'Adriatico, il Governo provvedere ad un servizio settimanale da Venezia ad Alessandria d'Egitto
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nello stanziamento per la maggiore spesa del servizio. Quindi non occorre oggi nell'articolo fare variazioni di sorta.
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«Cessato il servizio della compagnia Peninsulare-Orientale, sarà provveduto ad una linea di navigazione da Venezia, Ancona e Brindisi, settimanale
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, approvata per legge del … n°…, il Governo del Re è autorizzato ad aggiungere al capitolo 45, Servizio postale e commerciale marittimo del bilancio passivo
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«Art. 5. Al cessare dei servizi della Peninsulare nell'Adriatico, il Governo provvederà ad un servizio settimanale da Venezia ad Alessandria d'Egitto
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Ora se la compagnia francese fa questo servizio con tanta puntualità, perchè non potrà farlo la compagnia Rabattino?
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che non vi sarebbe stato questo risparmio, perchè le ferrovie passavano presso a quella costa occidentale ove non eravi servizio marittimo.
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Io riconosco però che quei due punti meritano di essere provveduti di un servizio postale marittimo il più presto che sarà possibile.
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«Nel bilancio passivo del 1878 ed anni successivi, al capitolo del Servizio postale e commerciale marittimo, sarà inscritta la somma occorrente per
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Accademia della crusca
