XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877
Le identiche ragioni sono applicabili al viaggio da Palermo a Sira, il quale sarà, commerciale da Palermo sino a Catania, o sino a Siracusa (qualora
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Ora credete possibile, o signori, che Siracusa, perchè non ha la fortuna di avere uno dei suoi abitanti che segga nei Consigli della Corona, debba
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Greco. Ho detto tanto peggio: perchè, se voi, signor ministro, sovvenzionate i viaggi, onde siano utili ai viaggiatori ed al commercio, o non avreste
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applicabile alle linee marittime destinate ai servizi interni, o per meglio dire, alla navigazione di cabotaggio.
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recarsi in Egitto o nell'Indo-Cina prenderanno la via di Brindisi; e che le corrispondenze ed i viaggiatori che partiranno dalla Sicilia per gli stessi
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Dal fatto che vi ho narrato vi convincerete, o signori, che io non ho esagerato quando vi ho fatto cenno dei gravi incagli, e dei positivi dispendi
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per essere diretti pel Levante, pell'Egitto o pell'Indo-Cina, soffrire due trasbordi di più delle merci che si imbarcheranno in Palermo, Messina e
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Greco. Sì, o signori, spesso la provincia di Siracusa è stata trattata da provincia di strapazzo. Perchè spesso si è lasciata senza funzionari, e
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Per dimostrare la utilità o la convenienza di questa o quella linea eli navigazione, si è parlato delle tradizioni.
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Non sarò io certamente che mi prenderò l'incarico di portare vasi a Samo o boccali a Montelupo, o di sfondare porte aperte, specialmente dopo che vi
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Quanto all'utilità commerciale ve ne ha parlato competentemente il mi o collega ed amico, l'onorevole Elia, ve ne hanno parlato gii onorevoli Maldini
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Fino dal primo giorno di questa discussione l'onorevole Del Giudice disse che dimostrare l'utilità della linea Ancona-Zara era portare vasi a Samo o
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l'onorevole Maldini, un'altra ferrovia in progetto, la quale biforcandosi, non so bene se a Knin o a Sarajevo, è destinata a congiungere direttamente Zara, da
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, rendendosi alleati o tributari tutti i popoli che risiedevano nelle coste del golfo. Prima di avventurarsi nelle imprese, che resero il suo nome sì
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Ma se le tradizioni devono attendersi allorchè trattasi di deliberare sulla istituzione di una o di altra linea di navigazione, io credo che per
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All'articolo 30, in fine all'ultimo capoverso, di aggiungere le seguenti parole: «o di uno scalo a danno di altro, salvo la differenza derivante
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tratta. La combattevamo perchè, a nostro avviso, il concorso dei municipi o di altri minori enti amministrativi è inconciliabile col vero concetto
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L'onorevole Greco sa benissimo che è in facoltà del Governo di aggiungere o sopprimere approdi in ciascuna delle corse alle quali egli si è riferito
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disse l'onorevole Greco, non dovrebbe fermarsi che un'ora o due nel porto di Siracusa, converrebbe dire che l'importanza commerciale di quel porto
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presidente. Onorevole Greco, insiste o no, sul suo emendamento? Se insiste lo metterò ai voti, ma ella non può fare un altro discorso.
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aggiungere le ere di sosta in codesto porto, e queste, o comprometterebbero la coincidenza a Sira col battello diretto a Costantinopoli, o ritarderebbero ad
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riconosciuti inutili o dannosi.
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All'articolo 30, all'ultimo capoverso, si vogliono aggiungere le parole: «o di uno scalo a danno di un altro, salvo la differenza derivante dalla
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«I piroscafi da o per Genova destinati al servizio della navigazione a vapore fra il continente e l'isola di Sardegna, dovranno fermarsi non meno di
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qualche punto di secondaria importanza, essere in disaccordo coll'onorevole ministro dei lavori pubblici, o con qualunque altro dei suoi colleghi.
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se, attesa specialmente la connessione dell'aggiunta all'articolo 1 con quella all'articolo 2, possa convenientemente trasportarsi nell'articolo 3 o
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formula non includerebbe Bari, ma faccio osservare che anche includendolo il Governo ha la facoltà di mantenerlo o no; il che poi deciderebbe prendendo
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o d'un ordine del giorno, essa non vi si opporrà.
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Economia! Questa parola magica mi para una di quelle che si fa sbucare o tacere, secondo il vento spira. Quando si crede una cosa importante ed utile
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organizzare le diverse corse in modo di fare, con poco o nessun maggiore sacrifizio delle finanze, correre anche il mare di ponente una volta la settimana. Ma
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dell'isola: e quindi o non vi è commercio nell'isola, o se commercio vi è, in gran parte si versa su questi lidi. Perchè non volete favorirne lo sviluppo?
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Ma si vuol sapere se veramente quel mare è navigabile o non è navigabile, se vi sieno tutte queste difficoltà che si dicono? Io citerò alla Camera
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accesso così facile come quello di levante, ma questa è ben altra cosa dal dire che la difficoltà rende impossibile o di grande insormontabile spesa la
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autorizzata coll'articolo 1 della stessa legge per acquisto o trasporto di materiali per batterie da campagna di grosso calibro, è modificato nelle quote
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Accademia della crusca
