XIII Legislatura – Tornata del 9 maggio 1877
presidente. Invito l'onorevole Mussi Giuseppe a recarsi alla tribuna per presentare una relazione.
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Però dovendosi mettere a calcolo il tratto da Siracusa a Catania, per il quale si percorrono dieci leghe, si ha perciò che lo aumento del viaggio che
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Forse verrà a farci spendere parecchie centinaia di migliaia di lire? Nemmeno questo vi è da temere. La mia proposta non verrà a costare alle finanze
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Infatti, da Catania a Sira contandosi 169 leghe, e da Siracusa a Sira 161, si ha in fatto che la distanza che intercede tra Siracusa e Sira, è minore
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Le mie proposte imporrebbero un onere gravissimo alla finanza? Sarebbero di nocumento allo svolgimento del commercio negli altri scali? Verrebbero a
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Non avreste dovuto sovvenzionare il tratto da Catania a Messina, e molto meno quello da Genova a Napoli coll'approdo in Livorno; tratti tutti che
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Io ritengo, onorevoli colleghi, che se il signor ministro altre ragioni più poderose di quelle che oppose a me, non avrà da opporre a voi, sarà molto
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Catania a Siracusa le stesse ragioni, vi ostinate a non volere anche per esso fare eccezione?
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Le identiche ragioni sono applicabili al viaggio da Palermo a Sira, il quale sarà, commerciale da Palermo sino a Catania, o sino a Siracusa (qualora
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Il viaggio da Venezia a Costantinopoli non è postale per tutto il suo tratto. Esso è commerciale da Venezia a Brindisi, e postale da Brindisi a
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battello a vapore non potrà toccare Catania, avrebbero il vantaggio, per mezzo della via ferrata, di andare a raggiungere il vapore in Siracusa; e
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Non essendovi comunicazione diretta da Siracusa a Trieste, mandai quella cassa in Catania per mezzo della ferrovia a piccola velocità. La spesa del
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Però vi furono le spese dalla stazione di Catania al battello a vapore. A quanto esse ascesero?
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1° Che, accogliendosi la mia proposta, l'onere che verrà a risentire il bilancio dello Stato non ammonterà a lire 16 mila annuali;
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Ma non è strano che per quella cassa da Siracusa a Trieste si spesero lire cinque, e dalla stazione di Catania al battello a vapore lire 9?
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Giunti a questo punto, sento dirmi da voi:
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Perciò le somme che sono uscite dalla provincia di Siracusa, sono ascese a lire 3,283,000.
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Voci a sinistra. Bene! Bravo!
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presidente. Prima di procedere oltre, invito l'onorevole Inghilleri a venire alla tribuna per presentare una relazione.
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Vi sono altre strade ferrate in progetto, destinate a riunire Zara colla Croazia e coll'Ungheria. È importante soprattutto, e ne ha parlato
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Fino dal primo giorno di questa discussione l'onorevole Del Giudice disse che dimostrare l'utilità della linea Ancona-Zara era portare vasi a Samo o
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e Maurogònato. L'onorevole Elia vi ha detto a quali centri commerciali per mezzo dell'istituzione di questa linea sarebbe più direttamente congiunta
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Una voce a sinistra. L'onorevole Capo è presente.
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Non essendo presente alcuno dei sottoscritti a queste proposte, ritorneremo all'articolo 1.
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Non ho altro a dire.
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D'altronde essendo stati assicurati a codesto porto gli approdi di amendue le corse di Malta, il commercio potrà con vantaggio valersi dei piroscafi
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Catania e Sira, è pressochè eguale, per cui segue quasi contemporaneamente l'arrivo in quest'ultimo porto dei due piroscafi applicati a tale servizio
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ministro per i lavori pubblici. È conforme a quello che ho detto ora.
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Greco. Il signor ministro mi ha esortato a non fare breccia alla legge.
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Qui naturalmente si tratta di non fare eccezioni, privilegi a favore di uno scalo e a danno di altri scali, ed il Governo ha facoltà bastante per
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presidente. La Commissione ha trasmesso al seggio della Presidenza il seguente ordine del giorno a proposito degli approdi a Siracusa:
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Ma a quest'articolo l'onorevole Capo propone un emendamento.
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A quest'articolo la Commissione ha proposto m'aggiunta.
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Raffaele Rubattino ed Ignazio Florio, contraenti tanto a nome proprio che delle compagnie da loro rappresentate, modificata dalle annesse dichiarazioni
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La differenza tra l'articolo della Commissione ed il nostro è essenzialmente una sola: l'approdo a Bari; imperocchè gli approdi a Porto-Said e ad
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A quest'articolo, dopo le parole Palermo-Tunisi, gli onorevoli Bonacci, Elia ed altri nostri colleghi chiedono che sia fatta quest'aggiunta: e per la
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«Art. 4 (che era il 3). Il Governo del Re è autorizzato a prorogare fino a tutto febbraio 1880 la convenzione stipulata con la società Peninsulare
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ministro per i lavori pubblici. Mi sembra che sarebbe bene che il primitivo articolo quale fu proposto dalla Commissione rimanesse da se ed a parte
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«Il Governo del Re è autorizzato a prorogare fino a tutto febbraio 1880, la convenzione stipulata con la società Peninsulare-Orientale il 14 aprile
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è escluso, e poi per non turbare eventualmente gli interessi della società di navigazione istituita a Bari che si chiama la Società delle Puglie
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Faccio solamente osservare che anche senza che l'onorevole ministro dei lavori pubblici avesse a varcare le colonne d'Ercole del suo collega delle
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modo a quell'affetto verso la Sardegna, a cui sì gentilmente ha fatto allusione l'onorevole deputato Garau.
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proposto dall'onorevole Garau. Se egli si fosse uniformato a quanto hanno fatto l'onorevole Lazzaro e gli altri onorevoli deputati del Jonio, non che gli
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In quanto a ciò che disse delle ferrovie della Sardegna, faccio presente all'onorevole ministro che la ferrovia anche ultimata non può servire che ad
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Si tratterebbe adunque di provvedere a questi due punti.
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Giacchè, quanto ad Oristano la ferrovia lo tocca, Quanto a Carloforte, oltre la ferrovia che si spinge sino ad Iglesias, evvi un'altra ferrovia
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La Porta,[presidente]della Giunta. La Commissione, coerentemente a quanto ha scritto nel suo rapporto a favore della linea occidentale della Sardegna
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Però la linea che verrà soppressa appena aperta all'esercizio la ferrovia Eboli-Torremare, in conformità all'articolo 3, paragrafo A, dei quaderni di
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Invito l'onorevole Molfino a recarsi alla tribuna per presentare una relazione.
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presidente. Onorevole Fambri, avevo già stabilito di fare a questo modo.
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Accademia della crusca
