XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
istituita a Noto. La legge era votata! e quello che più monta, e per cui ne faccio domanda anche espressa all'onorevole presidente del Consiglio, si
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prontamente, e più prontamente forse di quello che lo stesso onorevole deputato Carnazza si crede, soddisfatti.
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Riguardo alla spesa trattandosi di un porto come quello di Taranto che è di terza classe, è vero che la relativa spesa avrebbe dovuto essere per la
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che sotto questo aspetto noi saremo certamente coerenti a quello che ha sempre detto l'Italia, se ci rifaremo a riesaminare le questioni le quali sono
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quali erasi compiuto quello di Montedoro.
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Sorse recentemente, dicevo, un altro progetto, quello che fa correre la linea di congiunzione sicula da Roccapalumba a Vallelunga, e da Vallelunga a
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Io dissi quindi di non voler prendere alcun impegno se non avessi fatto eseguire anche per la linea delle Caldare uno studio comparabile con quello
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essenzialissimo anche quello del tempo; io chiesi all'ingegnere Billia, quanto tempo occorrerebbe a compiere il progetto esecutivo, progetto sul quale si
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Ecco infatti i dati della relazione Billia, il cui progetto debbo osservare che non è identico a quello ideato dall'ingegnere Cavallari, avendo
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se non quello di consacrare tutte le mie forze, finchè mi basteranno, in qualunque stato od ufficio, al servizio del Re e del paese.
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Ed è appunto quello che ho fatto; io ho cercato d'informarmi abbastanza perchè non mi si facesse il rimprovero che avventurassi delle cose meno che
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L'onorevole ministro per l'interno ha fatto benissimo a presentare i documenti che egli mette in contraddizione con quello che ho presentato io. Era
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in quest'ultima circostanza, appunto anche perchè pochi giorni prima era stato tenuto un contegno precisamente contrario a quello che è stato assunto
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treni-chilometro, alle tonnellate-chilometro? Oppure giova meglio l'adottare il sistema di un canone fisso e progressivo, o quello di un canone fisso
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Codronchi. Anche di quello dell'onorevole presidente del Consiglio?
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Ebbene, io non lo credo. Se guardo a quello che si è speso in addietro, io credo che abbiamo modo ora di spendere molto più di quello che è richiesto
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Ma un altro criterio certamente importantissimo, ed al quale ho già accennato, è quello che dipende dagli impegni assunti per legge.
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comuni, accordare in generale un sussidio maggiore di quello delle mille lire al chilometro che fu il concorso normale e consuetudinario finora. Anche un
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quello che sembrò ottimo anche all'onorevole Farini, che io formulai fuori di questo recinto nella frase: aiutati che ti aiuterò; il criterio, cioè, pel
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anche in ciò solidale, di quello che la interpellanza che a me è toccato di svolgere.
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Il punto sul quale io più che soddisfatto mi sentiva in dovere di dichiararmi onorato, quello si era che in quest'Aula, fra tanti oratori nessuna
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Come vede la Camera, io procedo in ordine inverso a quello adoperato dall'onorevole ministro: dalle questioni generali passo alle particolari.
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Se noi potessimo fare riguardo alle ferrovie quello che si fa riguardo alle strade ordinarie; Se non avessimo a pagare gli interessi e l'ammortamento
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L'onorevole Podestà dichiarava di non vedere chiaro nella situazione finanziaria del Gottardo. Quello che avvi di chiaro, onorevole Podestà, si è
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Quello che non è dubbio si è che l'articolo 11 del trattato di Berna dava al Consiglio federale svizzero, insieme a tutti i diritti ed i poteri di
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Quello che la Commissione potè fare, fu di fornire alla Camera, con alcuni allegati apprestati dal Ministero dei lavori pubblici, tutti quegli
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all'interesse delle popolazioni, avvantaggierebbe di più quello delio Stato, mercè un aumento dei prodotto chilometrico, un aumento di attività a favore del
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Tanto è vero che non era nè poteva essere così assurdo il concetto della legge del 1870, che il primo progetto di linea fu quello per la valle del
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molto quello tra il centro e le varie città marittime. Legami amministrativi, compiuta l'unità nazionale non ve ne sono; ogni provincia dipende da Roma
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carattere delle reti insulari non è quello di mettere le città in contatto tra loro, ma quello di allacciare i centri di produzione con le loro arterie; e
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L'egregio ingegnere Cavallari, quello stesso che propone la linea di Valle lunga, nella memoria che ne accompagna il progetto, dice: «È pure
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Però io sarei di parere totalmente contrario, e vorrei fare osservare all'onorevole ministro che egli, per la legge esistente, ha due doveri: quello
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della città di Palermo un altro progetto, quello denominato delle Due Imere, di una linea diretta per Palermo.
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Certamente che allo stato attuale non si poteva fare altro che quello che dichiarò l'onorevole ministro: andare con molta discrezione all'esecuzione
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anche a questa ottima amministrazione dello Stato, quello delle casse di risparmio postali sotto la sua intelligente direzione prospera in modo da
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Questo si avvicina a quello dell'onorevole Bordonaro.
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È simile a quello dell'onorevole Morana, ma vuole tre congiungimenti invece di due.
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presidente. Ma è il relatore che risponde per tutti, ed è quello che deve esporre la sua opinione.
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E questo è quello che io raccomando alla Camera ed all'onorevole ministro che sia fatto, senza per niente oppormi al soddisfacimento dei bisogni e
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Friscia. … dell'isola, e questo è quello che io diceva nel mio ordine del giorno, che ho presentato alla Camera appunto dopo che fu presentato e
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Di Pisa. Il mio ordine del giorno è stato presentato, dopo aver preso conoscenza di quello svolto ieri dal mio amico Morana. Egli domanda
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presidente. Penultimo è quello degli onorevoli Muratori e Favara.
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quello che sento: cioè che se si farà la linea delle Caldare le giuste esigenze dell'isola non saranno più soddisfatte.
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Quello che sarà oggi affermato dalla Camera, con
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Se l'onorevole ministro farà questa dichiarazione, io non esiterò a ritirare il mio ordine del giorno ed associarmi a quello dell'onorevole Pissavini
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, cioè di quello meno oneroso per le finanze dello Stato, e grandemente nocevole agli interessi dei centri dell'isola, io tengo ai mio ordine del giorno
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siano sempre chiari e recisi come quello da me presentato.
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Al riordinamento dell'amministrazione centrale suddetta si dovrà necessariamente connettere quello del corpo reale del genio civile. So bene che gli
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, non si dovrà ripetere, perchè quello di Civitavecchia non è un porto molto soggetto ad interramenti ed è soltanto per l'abbandono in cui fu sempre che è
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Ora, nell'interesse di quel campanile sì, ma bene ancóra in quello dell'umanità, domando la provvidenza del Governo in pro di quei buoni abitanti i
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Accademia della crusca
