XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
, mentre ove anche quella somma delle 250,000 lire, che nel quadro annesso alla legge dei 26 milioni è contemplata per l'esecuzione dei lavori di quel
Pagina 4127
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
progetto di legge dei 26 milioni il quale serve a campiere le spese necessarie per le ‘strade nazionali insufficientemente dotate dalle leggi
Pagina 4127
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
gravare per queste opere, il cui costo però credo salirà a 7 od 8 milioni.
Pagina 4131
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Ceneri; ma debbo in pari tempo soggiungere che ciascuno riconoscerà che quando si è di fronte a un disavanzo di 102 milioni, ridotto poscia a 74 milioni
Pagina 4134
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
due milioni, se ne spesero sei; mentre per la linea la quale va da Lugano a Chiasso se ne dovevano spendere 5, si spesero 15 milioni.
Pagina 4134
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
perdente perfino l'esercizio. Ma in pari tempo noi non possiamo dimenticare che l'Italia ha già speso 15 milioni in quest'opera, onde nessuno potrà farci
Pagina 4134
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Questa linea era stata stimata a circa 8 milioni di lire, ma l'appalto ne portò l'importo ad una somma inferiore a 7 milioni. Se non che cominciati i
Pagina 4135
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
delle provincie che hanno dato cospicui sussidi: Genova, comuni e provincia, 6 milioni; Milano, comuni e provincia, 2 milioni e mezzo; Como, provincia e
Pagina 4135
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
poscia con esso il Consiglio superiore dei lavori pubblici ritennero potesse anzi elevarsi a 18 milioni ed anche più.
Pagina 4135
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Lo stesso direttore delle ferrovie sicule valuta la spesa di questa linea, andando da Roccapalumba a Xirbi, a venti milioni e mezzo, ed andando
Pagina 4136
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
E invero io diceva che essendosi verificato che per la linea di Montedoro, la quale era stata stimata otto milioni, ne occorrevano invece almeno 18
Pagina 4136
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
pell'una e pell'altra linea. Senonchè alla stregua dei fatti si verificò che la linea di Montedoro, invece di costare 8 milioni, veniva a costarne
Pagina 4136
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
milioni di più senza raggiungere lo scopo, ed andando in terreni inospiti, inabitati; mentre la linea delle Caldare percorre dei luoghi produttivi di
Pagina 4136
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
progetto delle Due Imere. Ma esso portava una spesa valutata in 38 milioni, e questa era tal cifra che tratteneva anche i più arditi dal sostenerlo
Pagina 4136
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
lire; e 2 milioni e mezzo dì più se invece di andare a Xirbi si vada a Caltanissetta. Distanza da Palermo a Caltanissetta chilometri 135; da Palermo a
Pagina 4137
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Nel 1861 si spesero in cifra tonda 58 milioni; nel 1862, 38 milioni; nel 1868, 47 milioni; nel 1864, 60 milioni; nel 1865, 77 milioni; nel 1866, 8
Pagina 4147
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Ho parlato della Eboli-Reggio; mettete ad esempio 6 milioni, e sapete che si era chiesto meno.
Pagina 4147
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
quali io calcolo a 250.000 lire all' anno. Mettete 4 milioni per la Roma-Solmona. Aggiungete le linee piemontesi che si chiedono in gran numero
Pagina 4148
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
milioni: la convenzione per i servizi di navigazione marittima e la convenzione per le ferrovie sarde. Io debbo manifestare una viva compiacenza per
Pagina 4149
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
proposito di questi interessi, i quali nelle questioni delle quali si tratta, si cogitano non a milioni, ma a miliardi, permettetemi che, non fosse altro
Pagina 4149
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Voi sapete che sul concorso di 85 milioni dati all'opera del Gottardo, mentre i Governi di Germania e il Governo svizzero forniscono una quota di 40
Pagina 4153
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Cavalletto. Spendere sette milioni senza una legge.
Pagina 4156
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Noi abbiamo la linea delle Caldare che può costare 8,700,000 lire; abbiamo la linea per Vallelunga che può costare da 16 a 20 milioni.
Pagina 4156
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
di spesa: 18 milioni invece di 6.
Pagina 4156
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Ora questa fu la condizione che trovò il Ministero attuale dopo tanti studi, ed una spesa di lire 18 milioni; ma dalla previsione alla spesa
Pagina 4156
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
ritrae un'entrata, sotto forma di provento, di circa 9 milioni all'anno; e che quella delle poste è una delle amministrazioni che meglio cammina nel nostro
Pagina 4158
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
questa linea studiata definitivamente, e con tutte le aggravanti possibili, è valutata per 18 milioni, e la linea delle Caldare, che sposterebbe
Pagina 4160
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
cinque milioni, e se l'onorevole signor ministro ci ha detto che per 20 chilometri di differenza tra Milano s o quale località, tra Venezia e non so
Pagina 4160
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
condizione da poter fare di meno di 18 o 20 milioni per costruire, invece che una, due linee?
Pagina 4162
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Ora, se si volesse ad un tempo decretare la linea Caldare-Canicatti, che, giusta gli ultimi studi, si fa ascendere alla somma di 9 milioni
Pagina 4165
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Governo di m esaminare il progetto Cavallari, il congiungimento dal tronco Roccapalumba fino alla stazione Xirbi costerebbe allo Stato venti milioni e
Pagina 4165
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
poi si volga per Catania. Ed allora, secondo le relazioni ufficiali del direttore Billia, abbisognerebbe una spesa di 23 milioni.
Pagina 4165
Accademia della crusca
