XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
E su questo punto non è mai venuta meno, io credo, la volontà nel Parlamento, come non venne meno la buona disposizione dell'attuale amministrazione».
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Se è naturale che i prodotti delle colonie francesi vadano da Marsiglia a Ginevra, non sarebbe meno naturale che quelli dell'America e delle Indie
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insieme non venir meno alla massima proclamata dalla Camera di non sussidiare linee parallele a ferrovie, conto di far sì che il Florio assuma, dietro
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atterrisca al pensiero di limitarlo al modo di altri corsi in condizioni meno eccezionali.
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bisogno di aggiungere che questo progetto di legge sarà informato certamente a quei principii liberali a cui non verrò meno giammai, a quei principii
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resto della propria rete, di mezzo centesimo per tonnellata e chilometro le basi di tariffa per le merci a piccola velocità le quali ora pagano meno
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il pregiudicare quelle risoluzioni che potessero nella medesima essere adottate con dichiarazioni intempestive. Nondimeno sarò meno circospetto che
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, ed inoltre quel progetto faceva passare la strada in terreni non meno spopolati che quelli della linea di Montedoro.
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niente meno che diciotto e più che diciotto. Ciò posto, conviene egli, per un abbreviamento di 20 chilometri soltanto, spendere forse venti milioni di
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Ed è appunto quello che ho fatto; io ho cercato d'informarmi abbastanza perchè non mi si facesse il rimprovero che avventurassi delle cose meno che
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Tanto meno poi si deve permettere che un funzionario pubblico disdica oggi ciò che affermò ieri solennemente. Nessuno può esporre la quiete pubblica
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non meno che ai principii liberali.
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ritorca l'argomento e gli dica che non presto fede a quelle dichiarazioni, perchè i dodici facevano parte della dimostrazione. Quindi, per lo meno
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Ho parlato della Eboli-Reggio; mettete ad esempio 6 milioni, e sapete che si era chiesto meno.
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alla linea esistente, ed abbiamo invece altre linee, come sarebbero la Zollino-Gallipoli, la Valsavoia-Caltagirone, le quali ponno rendere meno
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, questo non fu che un avvertimento di un amico, e non una censura indirizzata all'onorevole presidente del Consiglio, e molto meno all'onorevole ministro
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dipende dalla facoltà che si riserva lo Stato di fronte all'esercente, la libertà più o meno estesa di regolare le tariffe ferroviarie.
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l'eleganza delle stazioni. Non meno di 1500 operai lavorarono notte e giorno per ultimare quella linea al 31 dicembre di quell'anno, e la pietra da
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Considerando che, in ordine alle spese di costruzione, si ha una differenza in meno di lire 9,260,000 a favore della linea delle Caldare ed un minore
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alle scarpate dei tagli e dei rilevati in terre argillose, ed i prezzi elementari delle analisi risultando molto meno elevati.
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condizione da poter fare di meno di 18 o 20 milioni per costruire, invece che una, due linee?
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Per questo lato quindi l'ordine del giorno del mio amico l'onorevole Morana è per lo meno superfluo.
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spontaneo entusiasmo della rivoluzione, e quando ancora gli interessi speciali dell'una o dell'altra provincia non avevano fatto capolino, e molto meno
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ministro per le finanze. Non una lira di meno.
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condizioni; non una lira di più, nè una lira di meno.
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, cioè di quello meno oneroso per le finanze dello Stato, e grandemente nocevole agli interessi dei centri dell'isola, io tengo ai mio ordine del giorno
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Dico quello che sento, piaccia o non piaccia a chi mi interrompe. Il tempo dirà se male mi apponeva. Per me avrei promesso assai meno ed operato di
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dei nostri colleghi di Sicilia, e che, anche a loro insaputa, sentono l'influsso di considerazioni più o meno locali.
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, come sempre, benignamente, giacche questo è suo costume, tanto più che io ora non gli chieggo nè ferrovia, ne strada, nè porto, e molto meno lo minaccio
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Accademia della crusca
