XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Io credo che Noto abbia manifestato le sue esigenze nella maniera la più corretta, la più costituzionale, la più civile che possa usare una città la
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presidente. Non opponendosi la Camera, accorderò la parola all'onorevole Boselli per svolgere la sua interrogazione.
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per le linee che dovranno essere fatte con l'aiuto delle provincie e col concorso dello Stato, sarà certamente compresa quella, la quale quasi a
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L'attuale condizione delle cose, così è esposta in una rappresentanza indirizzata al Governo dalla città di Genova nell'agosto del 1875: «La società
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il prezzo che paga la merce da Genova fino al confine francese, e la supera di tanto che il negoziante il quale deve spedire una merce da Genova a
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Imperciocchè se il Consiglio superiore dei lavori pubblici ritenne che non soddisfacesse alla legge, la quale parla di una congiunzione diretta tra
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Questo nuovo progetto, giusta anche l'approvazione del Consiglio superiore, portò la spesa presunta per la linea delle Caldare ad 8,700,000 lire.
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E invero per l'articolo 14 della convenzione approvata colla legge 25 agosto 1868 fu concessa la linea da Catania a Palermo senza precisa
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Ora, ciò posto, io mi dissi altresì; poichè non si può mancare di costruire più tardi questa linea, tant'è che la facciamo subito a beneficio non
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presidente. Allora, se la Camera lo permette, darò la parola all'onorevole Diligenti.
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Quindi fu emessa qualche protesta, ma infine la rappresentanza si ritirò, e la bandiera fu abbassata.
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Chiedo all'onorevole deputato Diligenti, se la bandiera che portava quella associazione era la bandiera nazionale?
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Dunque si è fatto male la prima volta, o s'è fatto male la seconda.
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La verità l'ho detta ieri, e la ripeto oggi: si voleva togliere di mano la bandiera a quei dimostranti per togliere il simbolo della dimostrazione
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Un'altra cosa giova pure di constatare, ed è che la parte savia, la parte tranquilla che voleva fare la dimostrazione di affetto al Quirinale, non
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Fossombroni. La Camera comprende come io debba, ed ella, onorevole presidente, avrà la cortesia di permettermelo, fare una semplice dichiarazione.
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Tale è, per esempio, la linea Zollino-Gallipoli, per la quale gli enti locali si dichiararono disposti a sostenere tutte le spese, purchè per parte
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Nella parte occidentale si contendono il campo due linee: la Parma-Spezia e la Modena-Lucca.
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Cavalletto, la quale ebbe a studiare questi valichi appenninici fra la Toscana e la Romagna. Trattasi di sei linee almeno che si disputano il campo. Ve n'è
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Mazzarella. Per la parte mia la ringrazio.
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presidente. La Camera ben vede che si andrebbe troppo per le lunghe e non la finiremmo più.
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La Porta, relatore. Inoltre ho voluto esaminare la proporzione tra i carri merci circolanti ed il numero delle tonnellate trasportate, ed ho trovato
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L'onorevole ministro non lo ha ricordato nel suo discorso, ma per la valle del Salito partiva la linea mediana la quale poteva essere l'unica linea
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Considerando che la durata dei lavori si valuta di circa 4 anni per la prima linea e potrà bastare il termine di anni due al più per la linea delle
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La Porta. Qual è la posizione in cui trovò la questione ii Ministero attuale? Rispondo così all'interruzione dell'onorevole Cavalletto; il Ministero
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Noi dunque ci avviciniamo o sorpassiamo di poco la cifra necessaria per la linea di Montedoro. Dove è dunque questa maggiore spesa?
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Considerando che nel menzionato voto venne posto in sodo che la linea di Montedoro presenta gravissime difficoltà di costruzione per la natura dei
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Voci. La chiusura! La chiusura!
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L'onorevole La Porta diceva, che la linea diretta tra Catania e Palermo aveva ragione di essere quando si trattava d'una congiunzione che era quella
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presidente. Per ora ho dato la parola all'onorevole Giudici Giuseppe, che parla, e poi la Camera delibererà.
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Voci. La chiusura! la chiusura!
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La Porta ritenga che non si possa più fare oggi la linea diretta da Palermo a Catania perchè molto più distante e lontana dalla congiunzione della
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In tale stato di cose facendosela congiunzione per la linea di Montedoro, Girgenti dovrebbe restare soddisfatta perchè credo avervi dimostrato come
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La Porta, relatore. La Commissione lo accetta.
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La Porta, relatore. La Commissione si trova riunita sopra per affare d'ufficio, per la legge generale del bilancio, e non c'è qui che il solo
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«La Camera, confidando che l'onorevole ministro dei lavori pubblici, nella quistione del congiungimento della linea ferroviaria principale della
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L'onorevole ministro vuol costrurre con precedenza la linea delle Caldare, e con questo, se male non mi appongo, se male non ho raccolte le sue
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Perciò che riguarda il tracciato io sono della stessa opinione dell'onorevole La Porta, la quale parmi la vera e la più corretta. La scelta del
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In una parola, il mio concetto è questo: per la linea diretta il Ministero non ha bisogno di un progetto di legge; necessita per la linea delle
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Da questo principio, quale la conseguenza? Che per la costruzione di questa linea diretta il ministro non ha bisogno di alcun speciale disegno di
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dell'onorevole Zanardelli la esplicita dichiarazione che la prima linea ad eseguirsi serà la diretta Palermo-Catania, passando per Vallelunga e Caltanissetta.
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Il ministro ha detto che se si dovesse fare una linea sola, egli non esiterebbe punto a prescegliere la linea che da Roccapalumba va a Caltanissetta
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La Porta, relatore. Ho domandato la parola.
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Desidererei per altro conoscere quale interpretazione gli dia il ministro, affinchè, nel caso in cui l'ordine del giorno Pissavini potesse avere la
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Raccomando però al signor ministro di volere studiare la questione del bacino di carenaggio, che, fra parentesi, è un'opera già incominciata, sotto
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La Porta, relatore. Domando la parola.
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La Porta, relatore. Domando la parola.
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Posso affermare che la causa principale di quel passato è stata la mancanza assoluta di viabilità che la segrega quasi intieramente da ogni umana
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Ora, nell'interesse di quel campanile sì, ma bene ancóra in quello dell'umanità, domando la provvidenza del Governo in pro di quei buoni abitanti i
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Vorrei raccomandare al ministro che, studiando, siccome ha promesso, la riorganizzazione della linea senese e Lucca-Modena, esamini ben pure un
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Accademia della crusca
