XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Riguardo alle ferrovie è una grossa questione, onorevole deputato Carnazza; tuttavia io credo che i desiderii della città di Noto potranno essere
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solamente in questo caso, cioè quando le finanze dello Stato permettano di aumentare il numero dei distretti militari, potrebbe essere soddisfatto il
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essere capitali di un regno, ottennero dal legislatore un compenso, dappoichè essa fu capoluogo di una vasta provincia, ebbe quindi tutti i vantaggi che
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per le linee che dovranno essere fatte con l'aiuto delle provincie e col concorso dello Stato, sarà certamente compresa quella, la quale quasi a
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, dell'Inghilterra dovrebbe per la più breve distanza essere diretto al Cenisio da tutte le stazioni dell'Alta Italia situate al di qua di Milano.
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a vantaggio dei traffici italiani pel Moncenisio, non ebbe ancora fino ad oggi l'approvazione del Governo; se, con danno nostro, non potè essere fin
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efficacemente ari un tempo gli interessi del Brennero e quelli del Moncenisio. Si tratta di grandi interessi nazionali che debbono essere del pari
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essere grandemente benefiche. L'onorevole nostro presidente ha ora ricordato che soltanto nella tornata di ieri gli oratori i quali presero la parola sul
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passaggio del Brennero, ma bensì a benefizio del porto di Marsiglia e dei commerci francesi. La questione relativa al Brennero non può essere una
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dall'onorevole mio amico Cucchi, non poteva essere più ampiamente applicato.
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Riguardo alla spesa trattandosi di un porto come quello di Taranto che è di terza classe, è vero che la relativa spesa avrebbe dovuto essere per la
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temevano potesse essere grandemente pregiudicato il commercio di quella città, che si dovettero provocare nuove trattative, nuovi accordi, nuove
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Così quanto all'altro tronco da Balvano a Baraggiano io spero che esso potrà fra pochi mesi essere aperto, e del pari dalla parte opposta di Potenza
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devono essere costruite sul territorio italiano.
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Tale questione fu già avvertito dall'onorevole Adamoli essere prematura, mentre finchè non è ben deciso ciò che avvenga riguardo alla rete del
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Si ventilò quale dovesse essere il tracciato di quest'ultima linea; fu sentito il Consiglio superiore dei lavori pubblici, il quale con voto del 13
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permuta di beni demaniali (V. Stampato, n° 118); sono contratti già stipulati e che vogliono essere approvati; l'altro per la cessione al comune di Roma
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desidero di meglio che di essere illuminato da un voto della Camera.
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Lo prego però di essere breve, affinchè possiamo discutere il bilancio dei lavori pubblici, che è di molta mole.
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ministro per l'interno. Se l'onorevole Bertani dichiarasse di essere stato testimonio oculare dei fatti, io non metterei in dubbio le sue
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sua dichiarazione; ma ella deve pure rispettare le dichiarazioni dei pubblici funzionari, che non meritano di essere attaccati nel modo come li
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, le cautele, le guarentigie, quali siano i perfezionamenti che vi possono essere arrecati. Invece di contratti d'esercizio quali noi dobbiamo fare non
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Per esempio, una delle linee delle quali io mi propongo di essere fervido propugnatore, è la linea Eboli-Reggio; questa linea io la sosterrò innanzi
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altre strade ferrate, senza essere dotate esse pure di un chilometro di ferrovia, come sono la provincia di Belluno, la provincia di Sondrio, e potrei
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Ora, io credo che le ferrovie di cui ho parlato, ed altre ancora possano essere abbracciate in una somma di annua spesa di gran lunga minore di
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ferrovie che vi possa essere in una plaga qualsiasi del territorio dello Stato.
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Io comprendo l'immensa gravità di tale compito; comprendo di essere inferiore a tutti voi per capacità nello sciogliere
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questi problemi, ma so in pari tempo di non essere secondo a nessuno nello zelo e nella cura di provvedere agli interessi dello Stato; onde, a
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venete. Ora la questione della parificazione delle tariffe vuole essere guardata nell'insieme dei contratti d'esercizio, deve essere studiata in tutti i
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questione delle tariffe potrebbe essere risolta in vantaggio delle condizioni economiche del paese; ma disgraziatamente dobbiamo domandare alle tariffe, non
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Certamente in presenza delle conferenze internazionali aperte a Berna, la parola dell'onorevole ministro dei lavori pubblici non può essere che
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Questa non è nè può essere la bandiera degna delle tradizioni generose della città di Palermo.
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Tanto è vero che non era nè poteva essere così assurdo il concetto della legge del 1870, che il primo progetto di linea fu quello per la valle del
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che io ho già dichiarato impossibili per Girgenti, cioè nella condizione di essere lontana dal centro e di dover passare quasi per la periferia onde
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sospeso il lavoro di questa linea per non essere…
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Finalmente le opere di questo porto, per cui non mancano gli stanziamenti, potranno essere ultimate; e non sentiremo altre parole dell'onorevole
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dall'onorevole ministro circa il bacino di Carenaggio. L'onorevole Mazzarella può essere soddisfatto delle dichiarazioni che il ministro espresse
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L'onorevole La Porta diceva, che la linea diretta tra Catania e Palermo aveva ragione di essere quando si trattava d'una congiunzione che era quella
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All'ora in cui siamo pregherei di volere essere breve, l'argomento essendo stato svolto da due giorni.
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esecuzione di una legge esistente che senz'altro deve essere eseguita?
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Badi di essere breve, onorevole Muratori, perchè vorrei finirla col bilancio.
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proposito. I centri dell'isola e la città di Palermo, sentono imperioso il bisogno d'essere presto congiunti. E poichè il metodo più spedito di congiunzione
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Ora a me sembra che i miei colleghi potessero essere consenzienti in questo concetto che si dovesse tenere un'ampia discussione sui vari progetti di
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Se fosse diversamente, signori, ma che pare a voi che l'escogitazione di contentare due persone che chiedonno la medesima cosa possa essere quella di
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«La Camera, ritenendo essere opera di utilità nazionale il completamento del bacino di carenaggio ed una maggiore escavazione del porto di Ancona
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«Noi abbiamo insistito e dobbiamo insistere sulla presentazione della legge per l'ordinamento del genio civile, perchè profondamente convinti essere
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Io spero che egli spingerà gli studi in guisa che il servizio delle escavazioni non abbia ad essere una illusione, come sarebbe se dovesse essere
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possano essere i vari porti trattati con due pesi e due misure, e l'amministrazione anche da questo lato procederà più spigliata.
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centro Roma, senza badare se per esse vi siano o pur no state leggi precedenti, io non posso che essere ben lieto. L'Appulo-Sannitica, ne sono
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soddisfare ad altri giusti e legittimi desiderii, fra i quali credo di non essere indiscreto inscrivendovi pur il mio.
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Accademia della crusca
