XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Fortunatamente il 18 marzo avendo cangiata l'amministrazione, cangiò l'indirizzo governativo, e la popolazione di Noto anche essa partecipò alla
Pagina 4119
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Sono due i desiderii della città di Noto in fatto di opere pubbliche, Essa deriderà che sia fatta qualche opera di difesa alla rada di Cala Benarda
Pagina 4121
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
essere capitali di un regno, ottennero dal legislatore un compenso, dappoichè essa fu capoluogo di una vasta provincia, ebbe quindi tutti i vantaggi che
Pagina 4121
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Quando si domanda alla città di Noto che essa contribuisca una qualunque cosa per la creazione della colonia agricola, onorevole presidente del
Pagina 4122
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
, percorrono sulle sue linee 519 chilometri, mentre passando pel Cenisio ne percorrono soli 69 sopra linee della società stessa, ed essa teme che la ferrovia
Pagina 4123
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
società Parigi-Lione-Mediterraneo; con questa hanno grandi interessi, il suo consenso è per esse necessario. Essa impose le tariffe or ora accennate a
Pagina 4124
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
interessi italiani. Non è questa una questione ligure, non una sola parte d'Italia è in essa interessata, ma è una questione italiana.
Pagina 4125
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
È proprio il caso, se Catania si duole, che essa può dire averla bagnata il sole.
Pagina 4126
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Catania dice di essere pregiudicata dalle nuove convenzioni marittime. La asserzione è sì opposta vero, che io credo dipendere essa da una mera
Pagina 4126
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
compimento di un'opera che fu sì sgraziata per l'addietro nelle sue varie fasi, passando di mano in mano, e portando essa i lutti di persone che vi
Pagina 4127
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
, precedentemente alla mia amministrazione, applicando strettamente la lettera della legge, l'articolo di essa relativo al rimborso di queste spese da
Pagina 4129
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
questa legge sulle bonifiche, io di buon grado dichiaro fin d'ora che la riconosco non solo importante, ma urgente. Per essa furono fatti parecchi
Pagina 4130
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
progetto Massanti, adesso che su quest'ultimo essa ha già riferito per modo che manca in proposito soltanto il parere del Consiglio superiore dei lavori
Pagina 4131
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
fu che si riteneva che la legge del 20 marzo 1865 sui lavori pubblici non riguardasse i consorzi irrigui; mentre essa certamente riguarda i consorzi
Pagina 4131
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
si era assunta l'obbligazione di procurare l'esatto adempimento di quella convenzione; in forza delle quali essa doveva ottenere che gli statuti della
Pagina 4134
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
d'accesso appena sia risoluta la questione principale sarà discussa attentamente e risoluta essa pure.
Pagina 4135
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
tardi, fu esaminato dal Consiglio superiore dei lavori pubblici, il cui parere io trasmisi alla Commissione generale del bilancio, e fu da essa
Pagina 4136
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
prodotti che nell'avvenire questa linea dovrebbe indubbiamente esser fatta essa pure.
Pagina 4137
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
aggiungere altresì la provincia di Campobasso, poichè la provincia di Campobasso ha appena qualche lembo del suo territorio toccato dalla ferrovia; essa
Pagina 4145
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
parecchie delle linee che mi mancano penso a farle da me. Ed essa si raccolse infatti in consorzi provinciali e si accinse a costruire una rete di
Pagina 4145
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Stato; poichè essa osservò che le linee siciliane, a differenza di quelle del Jonio, che rendono appena lire 3000 a chilometro, sono attive di fronte
Pagina 4153
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
concessionaria studiò essa di sua iniziativa il progetto della linea delle Caldare e lo presentò al Governo.
Pagina 4154
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Questa linea fu creduta allora così importante per Palermo che la decretazione di essa venne salutata come un fausto avvenimento, eppure essa la
Pagina 4155
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Commissione si trovò in presenza delle sole due linee di Montedoro e delle Caldare, ma quello che io rilevo è: che essa acquistò il concetto dell'urgenza
Pagina 4155
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
più a tutte le prescrizioni della legge, poichè essa o renderebbe assurda ed illusoria la linea diretta per Palermo passando da Calciare, o la
Pagina 4156
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
essa potrebbe pesare sulle risoluzioni della Camera, dopo
Pagina 4156
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Aquila, Cominciò la costruzione di questa strada sotto il Governo Borbonico, ed essa è di tale difficoltà che sinora è costata lire 2,700,000, e per
Pagina 4157
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Siccome poi, trattandosi della linea delle Guidare, ho inteso ripetere che essa costituisca un bisogno ed un interesse della provincia di Girgenti
Pagina 4162
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
parole, non posso oppormi; ma nel medesimo tempo se la Camera vuol esprimere più chiaramente il suo pensiero, io sarò ad essa ancora più grato, che non
Pagina 4168
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Camera si limitasse a prender atto delle dichiarazioni dell'onorevole ministro dei lavori pubblici che contengono una domanda, essa mancherebbe di
Pagina 4168
XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
ricostituita sta intrattenendosi appunto sugli studi e proposte relative ai porti. Essa raccomanderà ben pure il porto di Agosta.
Pagina 4174
Accademia della crusca
