XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
Io non faccio, signori, la storia delle sventure della città di Noto; io dirò solo che Noto, dopo 30 anni, ebbe tolta la sede del capoluogo della
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Che dire delle promesse fatte dall'onorevole ministro dei lavori pubblici?
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, anche alternativamente tra Noto e Siracusa. Ei anche da lui mi ebbi delle dolci speranze, ed anche da lui delle promesse che mai sono riuscite a nulla.
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Questo fatto produsse una amara disillusione nelle popolazioni di quella città, e quindi delle rimostranze furono fatte.
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Vengo ad un altro punto, cioè al punto delle opere pubbliche.
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Se è naturale che i prodotti delle colonie francesi vadano da Marsiglia a Ginevra, non sarebbe meno naturale che quelli dell'America e delle Indie
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Ma tutto cospirò contro di noi e contro la natura delle cose.
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Anche per il rialzo e sistemazione delle difese del Piave fu recentemente sostenuta una spesa, ma per l'ulteriore prosecuzione non mi sono giunti i
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D'altronde entrando in questa via della unificazione delle tariffe ferroviarie in Italia, non bisognerebbe limitarsi al Veneto; anche le altre parti
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francese di Parigi a Lione ed al Mediterraneo, e la società delle ferrovie occidendali svizzere sulle basi di un servizio cumulativo per il trasporto
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Noi ricorderemo pure alla Svizzera che furono fatte delle spese considerevoli in opere delle linee ticinesi del piano, opere che non erano
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In forza delle cure impiegate si ottenne che domenica scorsa avvenisse l'apertura all'esercizio del tronco da Romagnano a Balvano, riguardo alla
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Noi ricorderemo alla Svizzera le disposizioni degli articoli 1 e 11 della convenzione di Berna, in forza delle quali disposizioni la Confederazione
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Era questa la condizione delle cose quando, l'anno scorso, si presentò la controversia innanzi alla Camera. Secondo l'avviso del Consiglio superiore
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Questo nuovo progetto, giusta anche l'approvazione del Consiglio superiore, portò la spesa presunta per la linea delle Caldare ad 8,700,000 lire.
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Ora, dichiaro che approvo pienamente l'operato delle autorità di pubblica sicurezza.
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Io non farò che delle esemplificazioni. Per esempio, per una delle prime linee delle quali ho parlato, la linea di Belluno, che cosa si domanda? Si
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Ed aggiunsi, ed aggiungo dover esservi fra questi criteri l'importanza intrinseca delle linee, importanza economica, politica, militare; le facilità
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Baccarini. Prima delle parole dell'onorevole ministro dei lavori pubblici io aveva già un punto sul quale sentirmi pienamente soddisfatto.
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ministro per i lavori pubblici. … che delle interrogazioni medesime ho potuto dimenticarne qualcuna.
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L'onorevole Allievi invece si preoccupa delle necessità di un qualche istituto che possa anticipare alle provincie, le quali concorrono alla
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complementari Zollino-Gallipoli e Taranto-Brindisi, i quali a buon diritto invocano il titolo delle leggi che li sancirono, e la lunga e legittima
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Vorrei intanto raccomandare all'attenzione dell'onorevole ministro dei lavori pubblici, oltre alla questione delle tariffe, di guardare un poco
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Ferrucci, che riferirono al Governo sulle condizioni del San Gottardo, e sulla situazione finanziaria della società, che le opere delle linee ticinesi
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Dalla questione del Gottardo passo ad un'altra speciale, quella della congiunzione delle ferrovie siciliane.
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La Commissione generale del bilancio non doveva entrare nella discussione dei tracciati pei tronchi delle congiunzioni ferroviarie siciliane.
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Naturalmente Palermo di fronte a questo tracciato delle Caldare si trovava nelle medesime condizioni
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Questa non è nè può essere la bandiera degna delle tradizioni generose della città di Palermo.
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teneva molto discosta dal centro. Tra la linea di Montedoro e quella delle Caldare ci era una differenza di soli 17 chilometri. Dileguatesi queste fatali
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delle Madonie è stato l'ostacolo naturale ad una linea diretta verso Palermo. Studiato il secondo nuovo progetto delle Due Imere, le difficoltà e la
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Considerando inoltre che su la linea di Montedoro la pendenza massima raggiunge il 25 per cento; il raggio minimo delle curve è di 350 metri; le
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Io colgo l'occasione per dichiarare che il servizio delle poste non è un'imposta, ma bensì un importantissimo servizio pubblico da cui lo Stato
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«La Camera, confidando che il Ministero in esecuzione delle leggi esistenti, provveda alla costruzione della linea diretta da Catania a Palermo pel
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Avvi finalmente l'ordine del giorno Pissavini: «La Camera, prendendo atto delle dichiarazioni del ministro dei lavori pubblici, passa all'ordine del
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giorno, perchè non è altro che il sunto delle dichiarazioni del ministro.
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all'onorevole ministro, di presentare un disegno di legge il quale regoli il congiungimento delle due linee; quella diretta da Palermo a Catania pel centro
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Terminando, mentre mantengo il mio ordine del giorno, mi dispiace dover dichiarare dalla mia parte che non posso accontentarmi delle dichiarazioni
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Perciò io diceva: dopo che ho esposto il mio modo di vedere, la Camera giudichi e si pronunci. Ciò posto, se la Camera vuol prendere atto delle mie
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Elia . Prendo atto delle dichiarazioni dell'onorevole signor ministro, e ritiro il mio ordine elei giorno.
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nuovi ordinamenti scolastici delle scuole tecniche, ma questo regolamento è posteriore all'annessione delle provincie venete al regno d'Italia, e non
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presidente del Consiglio. Interpretiamo la legge nell'ordine delle cose possibili.
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Un'ultima parola che si riferisce al materiale esistente delle escavazioni.
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Omodei. Mentre siamo nel campo delle raccomandazioni…
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Capitolo 25, variato. Sorveglianza all'esercizio delle strade ferrate di società private (Spese variabili), lire 71,068 78.
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Io prenderò in considerazione questa domanda, tanto più che nelle convenzioni di esercizio si intende di provvedere all'esercizio delle linee
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Canzi. Giacchè siamo sulla materia delle poste,
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Poste. — Capitolo 37, variato. Personale della amministrazione delle poste, lire 3,990,000.
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ministro per i lavori pubblici. Io terrò conto delle osservazioni dell'onorevole Friscia.
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Essendo completa la via rotabile, che congiunge questi due punti estremi delle cennate provincie, e giungendo le carrozze postali rispettivamente a
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Capitolo 43, variato. Trasporto delle corrispondenze (Spese fisse), lire 3,570,000.
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Accademia della crusca
