XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
la conseguenza. Ma gli anni successero agli anni, e quelle popolazioni, possiamo dirlo col poeta:
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Io non ho mancato di conferire su questo argomento col mio onorevole collega il ministro della guerra, ed ho cercato per quanto per ma si poteva di
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che le promesse fatte col voto della Camera, e rimaste nella polvere dei nostri archivi per tanti anni, il Ministero attuale intende di dissotterrarle
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per le linee che dovranno essere fatte con l'aiuto delle provincie e col concorso dello Stato, sarà certamente compresa quella, la quale quasi a
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Ma non è a dimenticare che ciò che perdono i porti della Liguria e il passaggio del Cenisio va a benefizio non degli interessi italiani collegati col
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-svizzero-badese, non al servizio italo-germanico; dove le società interessate per poter lottare col Cenisio introdurranno sempre tariffe così favorevoli, da
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imparzialità da un lato, e dall'altro col più vivo e sincero amore per l'isola di Sicilia.
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invitato in una recente occasione a prendere parte ad altra pubblica cerimonia col consenso e col concorso dell'autorità, nell'occasione della festa delle
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cui risiede il prefetto? Poteva forse ignorare ciò che erasi praticato pochi giorni avanti col pieno consenso dell'autorità? Dunque conveniva, almeno a
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composizione razionale, sarebbe distrutta di nuovo col frammettervisi altre linee ad altri concesse, senza le necessarie provvidenze che in vista
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Questa proposta, lo ripeto, sarà fatta col più vivo sentimento della giustizia distributiva, essendo che in materia ferroviaria come in ogni altra è
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Queste cifre io volli mettere innanzi per concludere come col progetto di legge relativo alla rete complementare che ci proponiamo di presentare si
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Boselli, che tale questione hanno recato in quest'Aula, comprendono meglio di me che la medesima si confonde in parte col sistema d'esercizio, poichè
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; poichè quando determinò una linea da Catania a Palermo intese colle due diramazioni di Girgenti e di Licata, di mettere questi due porti in contatto col
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e della necessità di congiungere le linee siciliane col tronco delle Caldare, salvo a fare un'altra linea che potesse riunire direttamente Palermo al
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provincia di Catania fecero in quella occasione il loro dovere. Se qualche cosa manca agli interessi di Catania, è l'unione dell'Adriatico col Jonio e
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Ieri l'onorevole Morana, ha presentato e svolto un ordine del giorno, col quale vuole impegnare il Ministero a presentare nel novembre prossimo un
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dei ministri che riflettono detta viabilità in generale; e siccome si parlava della linea tirrena, diceva che quella linea concordava col concetto
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Io sono lieto che il mio ordine del giorno si accordi perfettamente col concetto che ha svolto l'onorevole relatore della Commissione, il mio amico
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posso, con mio dispiacere, accettare l'ordine del giorno col quale si prende atto delle dichiarazioni del Ministero.
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Badi di essere breve, onorevole Muratori, perchè vorrei finirla col bilancio.
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qualche altro uomo di Stato potrà alla sua volta far sosta, e pensare che alla Sicilia siasi, col tracciato Caldare, sufficientemente provveduto.
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, fra le quali ricordo col massimo compiacimento l'esplicita sua promessa per quella Torino-Ivrea-Aosta la quale non arrecherà che un onere lieve al
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un ordine del giorno, col quale si prende puramente e semplicemente atto delle dichiarazioni dell'egregio ministro dei lavori pubblici. Esso mentre non
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delicate, non si può permettere che durino in servizio con così meschino e inadeguato stipendio, col quale non possono vivere colle loro famiglie. È
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Ora l'onorevole ministro dei lavori pubblici, come gliene fa obbligo la legge sugli organici già votati col bilancio definitivo del 1876, deve
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tutti, non può ammettersi però che esso voglia accrescere tuttodì la sua proprietà, col danneggiare, e coll'usurpare quella dei privati frontisti, e che
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Ma questo non ha a che fare col capitolo 25.
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dovrei dire a lui col poeta che le coppe forniscono poco panno.
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Non ci era danaro sufficiente per tutti. Ad ogni modo, siccome egli sa che si devono fare gli organici definitivi da presentarsi col bilancio di
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Col regolamento del 1876 furono beneficati gli impiegati telegrafici di quasi tutte le categorie; solamente non ottennero verun benefizio gli
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Pissavini. Benchè l'onorevole ministro dei lavori pubblici non abbia voluto poc'anzi accettare un mio ordine del giorno, col quale la Camera prendeva
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io mi permetto un'altra raccomandazione, ed è di introdurre l'uso delle buste col francobollo sopravi inciso. È questo un bisogno molto sentito nelle
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Accademia della crusca
