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la conseguenza. Ma gli anni successero agli anni, e quelle popolazioni, possiamo dirlo col poeta:
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Noto che per 16 anni, cullata fra le dolci lusinghe e le speranze di un compenso, aveva mandato costantemente alla Camera un deputato di destra, nel
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Io non faccio, signori, la storia delle sventure della città di Noto; io dirò solo che Noto, dopo 30 anni, ebbe tolta la sede del capoluogo della
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L'onorevole Carnazza non reclama intorno all'atto pel quale la sua città natale ebbe a perdere i vantaggi di cui godè per 30 anni, ma ricorda il voto
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che le promesse fatte col voto della Camera, e rimaste nella polvere dei nostri archivi per tanti anni, il Ministero attuale intende di dissotterrarle
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mala ventura di profittare di una delle più grandi opere del genio e della civiltà moderna. Alcuni anni or sono il Consiglio federale svizzero esprimeva
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ministro per i lavori pubblici. Passerò al porto d'Anzio di cui ha parlato ieri l'onorevole Borruso. Egli accennò che negli anni addietro si sono
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Quanto al nostro paese, io ricordo come le Commissioni dei bilancio da molti anni abbiano domandato una tal legge; ricordo come l'onorevole mio
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di Italia non hanno unità di tariffa. Infatti rilevasi dalla statistiche che il prodotto medio di una tonnellata chilometro in questi ultimi anni
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più? Tale circostanza mi diede subito luogo a dubitare se si dovesse mantenere la scelta di questa linea di Montedoro, che anni sono era invocata sì
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spingendo con alacrità il progetto esecutivo, si potrebbe approntarlo in sei mesi, e che tre anni e mezzo occorrerebbero a costruire la linea, mentre
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solo delle provincie cui serve direttamente, ma a beneficio di tutta l'isola, a beneficio della stessa Palermo la quale anticiperà di oltre due anni la
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mediante il quale stabilivasi che venisse dato per ogni linea ferroviaria che si volesse costruire, un sussidio di 1000 lire al chilometro per 35 anni, in
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Codronchi. Da tre anni.
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È vero quanto diceva l'onorevole Baccarini che, cioè, fu costituita parecchi anni addietro una Commissione presieduta dall'onorevole deputato
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domanda, avuto riguardo ai sussidi di comuni e provincie, dalle 5000 alle 6000 lire al chilometro per 35 anni; sono 80 chilometri e quindi il carico
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Ecco infatti che cosa si è speso sul solo bilancio del mio Ministero negli anni passati in ferrovie:
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quella che ora indicai erogata in ferrovie annualmente nei diciassette anni passati.
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comuni e delle provincie, non richiede di più di 80,000 lire all'anno pei medesimi 35 anni.
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, 76 milioni; nel 1874, 55 milioni; nel 1875, 58 milioni; nel 1876, 48 milioni; nel 1877, 81 milioni. Per i primi sedici anni le cifre sono prese dai
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somma di forse 150,000 lire per 85 anni. Mettete, ad esempio, per la Parma-Spezia, come erasi altra volta stabilito, due milioni e mezzo ed anche più
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messa nei prospetti presentati dal ministro, sospensione che dura da due, anzi si può dire da tre anni.
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molti anni ho dovuto lavorare attorno a questa questione, di farne in pochissimi tratti la storia.
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ugualmente innegabile che conviene sotto tutti i riguardi avere una qualunque comunicazione anzichè aspettare molti anni per avere una linea diretta che
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Considerando che la durata dei lavori si valuta di circa 4 anni per la prima linea e potrà bastare il termine di anni due al più per la linea delle
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attuale trovò questa posizione: una linea decretata, appaltata, la quale si dovette sospendere perchè non era abbastanza studiata; da tre anni è stato
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Sono molti anni che dalla Commissione generale del bilancio si tratta nelle relazioni dei lavori pubblici la questione delle bonifiche; sono molti
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Ora, se noi l'abbiamo questa legge, la quale per 17 anni non è stata eseguita, perchè domandare al ministro che ci presenti una legge appunto per la
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legittime esigenze, soddisfi ad un tempo ai più giusti reclami di una onorata classe di funzionari, che perdura da 12 anni in una strana condizione di
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essere arrivato ad ottenere impiego nel corpo del genio civile, ha percorso per lunghi anni gli studi nelle Università e negli istituti scientifici
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servizi, tanto dell'amministrazione centrale, quanto del genio civile, i quali da molti e molti anni reclamano un provvedimento definitivo, cioè un
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È superfluo il dire all'onorevole ministro che con le disposizioni precedenti, le quali durano da anni, i porti particolarmente del mezzogiorno
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ripararli per una parte dall'abbandono in cui sono stati lasciati in questi ultimi tre anni, e per altra parte metterli in grado di giovare agli
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occorrerebbe sempre un 2500 a 3000 lire di sussidio per chilometro e così in tutto da 40 a 45,000 lire l'anno per 35 anni, il Governo, senza prendere
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Accademia della crusca
