XIII Legislatura – Tornata del 6 giugno 1877
per le linee che dovranno essere fatte con l'aiuto delle provincie e col concorso dello Stato, sarà certamente compresa quella, la quale quasi a
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La società Parigi-Lione-Mediterraneo tenne alta la tariffa da Modane a Ginevra e abbassò talmente quella da Marsiglia a Ginevra da rendere
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L'esercizio del Moncenisio fu affidato a due società che avevano interesse a non utilizzare, quella linea.
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Per Zurigo tutte le stazioni dell'Alta Italia fino a Brescia, e quelle dell'Italia centrale e meridionale avrebbero interesse a utilizzare il Cenisio.
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Genova ed altri porti liguri essendo più vicini a Ginevra che Marsiglia dalla Liguria dovrebbero passare le merci destinate a Ginevra e oltre nella
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I cotoni che partono da Genova sono costretti a pagare da Modano a Ginevra quasi il doppio di ciò che pagano da Genova a Modano, cioè sopra una linea
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Ma non è a dimenticare che ciò che perdono i porti della Liguria e il passaggio del Cenisio va a benefizio non degli interessi italiani collegati col
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Non so quindi se io debba rispondere o non rispondere a queste interrogazioni. Da una parte il dare una risposta a chi non è presente mi pare un po
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Avvi a tale riguardo un altro desiderio, il quale è comune a Catania, come al resto della Sicilia, e come a Venezia, poichè gli onorevoli deputati
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Ora, a questo proposito, la Camera ricorderà che io, nella discussione delle convenzioni marittime, ho accettato un ordine del giorno, mediante il
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Venendo alle altre interrogazioni, io risponderò in primo luogo a quelle, per così dire, isolate, speciali, e che non si collegano a vasti problemi
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a consimili reclami se credono di avervi diritto, e se amano procedasi a siffatto esame.
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spese delle somme non indifferenti a porto d'Anzio; e che quest'anno invece nulla si è speso per l'escavazione di quel porto, il quale è molto interrito
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Se dunque da una parte i reclami della Camera di commercio di Venezia ci spinsero a far chiedere a tale riguardo altri temperamenti, avemmo inoltre
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Ma a proposito della rete del Gottardo, l'onorevole deputato Velini mi interrogò pure intorno alle linee d'accesso che sono a carico nostro, che
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Lo stesso direttore delle ferrovie sicule valuta la spesa di questa linea, andando da Roccapalumba a Xirbi, a venti milioni e mezzo, ed andando
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Sorse recentemente, dicevo, un altro progetto, quello che fa correre la linea di congiunzione sicula da Roccapalumba a Vallelunga, e da Vallelunga a
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Ecco, ripeto, i dati relativi a ciascuna delle varie linee preindicate: linea di Vallelunga, lunghezza 60 chilometri; importo della spesa 20,500,000
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Infatti, a quell'ora tutte le associazioni convennero in quella località per muovere al cimitero, dove doveva pure inaugurarsi un modesto monumento a
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diversità di trattamento usata dall'autorità, a pochi giorni di distanza, perchè sapevano che questi inviti erano stati trasmessi a tutte le
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Finita la mesta cerimonia, queste associazioni, in seguito a queste intimazioni, in seguito a queste minaccie della forza pubblica, emisero una
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Io attendo una risposta a queste domande.
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(Rumori a destra)
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Bertani A. Sarò brevissimo.
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Bertani A. Le caste.
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A me preme di constatare che tutta la forza pubblica, carabinieri, truppa e guardie di pubblica si[cu]rezza adoperarono i modi più cortesi (ed io ne
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(Benissimo! a sinistra)
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rete ferroviaria italiana, di riordinarla, di darla in appalto, questo triplice problema è tale che a voler tentare di scioglierlo a dolere, esige
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Ora io a questo riguardo aggiungerò brevi parole a quelle dette con molto maggiore autorità dall'onorevole presidente del Consiglio.
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Io procedetti insomma in piena conformità a ciò che nello scorso dicembre aveva dichiarato alla Camera nell'occasione della discussione del bilancio
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A riguardo di queste linee dichiaro di riconoscere pure ciò che l'onorevole deputato Baccarini ebbe a sostenere; vale a dire che la regione
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Cavalletto, la quale ebbe a studiare questi valichi appenninici fra la Toscana e la Romagna. Trattasi di sei linee almeno che si disputano il campo. Ve n'è
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Ebbene, io non lo credo. Se guardo a quello che si è speso in addietro, io credo che abbiamo modo ora di spendere molto più di quello che è richiesto
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questi problemi, ma so in pari tempo di non essere secondo a nessuno nello zelo e nella cura di provvedere agli interessi dello Stato; onde, a
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internazionali a Berna, non poteva, nè doveva discutere a fondo la questione: si limitò però a fare alcune raccomandazioni, che io oggi ripeto e
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A mio avviso quindi oggi le due linee per le Caldare e per Vallelunga stanno nel concetto e nei termini della legge esistente, mentre una sola linea
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Ieri l'onorevole Morana, ha presentato e svolto un ordine del giorno, col quale vuole impegnare il Ministero a presentare nel novembre prossimo un
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Questo si avvicina a quello dell'onorevole Bordonaro.
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«La Camera, confidando che il Ministero in esecuzione delle leggi esistenti, provveda alla costruzione della linea diretta da Catania a Palermo pel
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dichiarazioni del ministro, e mi associo a quelli cui sta a cuore l'interesse dell'isola.
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Se l'onorevole ministro farà questa dichiarazione, io non esiterò a ritirare il mio ordine del giorno ed associarmi a quello dell'onorevole Pissavini
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Rivolgo anche a lei la stessa preghiera.
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(Interruzioni a sinistra)
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Se fosse diversamente, signori, ma che pare a voi che l'escogitazione di contentare due persone che chiedonno la medesima cosa possa essere quella di
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(Movimenti a sinistra)
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Romano G. D. Prego l'onorevole ministro a prendere un qualche provvedimento onde il porto del Granatello a Portici sia in qualche modo riparato. Quel
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Di più, queste ferrovie a scartamento ridotto, potranno servire a fare sperimentare in Italia questo sistema, che ha dato altrove dei bellissimi
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Fin da quando si fece quel primo miglioramento agli impiegati telegrafici, si aveva intenzione di migliorare anche quelli a cui egli si riferisce, ma
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Io sono sicuro che se egli avesse veduto il personale addetto a quel servizio con l'uniforme dello Stato ma sudicio, lacero o sgualcito, se avesse
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Domani seduta pubblica a mezzogiorno.
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Accademia della crusca
