XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
La linea di Faenza adunque, o faccia capo a Pontassieve o faccia capo a Firenze, sarà sotto tutti gli aspetti la preferibile del primo gruppo» vale a
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La linea faentina rimpetto alla imolese ha un rilevante vantaggio sulle spese del primo impianto e del successivo esercizio. E mi pare che questo sia
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Credo di avere evidentemente dimostrato che non si poteva nel primo periodo di soli 10 anni e con la somma di 750 milioni provvedere a questi
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Il primo iscritto per un fatto personale è l'onorevole Bonvicini. La prego di indicare il suo fatto personale.
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Sono ricordi personali che mi hanno indotto a sottoscrivere per primo a questo emendamento.
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Ripeto, che furono i ricordi del passato che mi suggerirono d'iscrivermi pel primo a quest'emendamento, e ho detto le mie ragioni che saranno ragioni
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Nella questiona in esame, i punti controversi, su cui deve decidere la Camera, sono quattro: il primo è quello relativo alla proposta sospensiva
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Ora, o signori, tutti i valichi, i quali hanno per obbiettivo Roma, e primo fra essi, il più importante, cioè quello che sarebbe parte dell'adriaco
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Anzitutto, la linea forlivese passò per due diversi stadi: in un primo stadio i forlivesi tendevano a riunirsi alla Toscana, e però volevano un
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, l'elemento che deve ponderarsi primo fra ogni altro dagli uomini di Stato e dagli uomini tecnici, sia quello che si riferisce appunto alla stabilità dei
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quella. Oggi, relativamente a questa linea, non resta che da rimpiangere che non slattata preferita alla Porrettana, quando si pensò a stabilire un primo
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d'esercizio, ecc., dichiarò, che per le linee del primo gruppo, aventi per obbiettivo Roma, era da preferirsi la Forlì-Arezzo; che per quelle del secondo
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, la Perugia-Cesena e la Fossato-Sant'Arcangelo entrarono nel primo gruppo; e le linee Imola-Firenze, Faenza-Pontassieve aventi per principale
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L'onorevole Codronchi muoveva qualche dubbio sul risultato degli studi di questa Commissione ministeriale, di cui ho riassunto il lavoro; e nel primo
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Ma, disse l'onorevole Codronchi e nel suo primo discorso e in quello d'oggi, si badi: che per la linea Imolese, nello scopo di aumentarne il costo
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Bologna. Ora, se sotto il primo aspetto si può dire che la scelta dell'uno o dell'altro punto sarà per riuscire indifferente, pare che sotto il secondo
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Porrettana, quanto quello che sarebbe diretto pel nuovo valico. Ora il primo di detti movimenti sarebbe già tale da produrre ingombro in una stazione
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ferrovia, che è un veicolo essenzialmente e diuturnamente economico. Ora per questi lavori fatti dopo il mio primo avviso favorevole alla linea imolese
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Il primo che devesi votare è l'ordine del giorno firmato dagli onorevoli Codronchi, Guarini, Fossombroni ed altri, di cui do nuovamente lettura:
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Osservo poi all'onorevole Guarini, che a quel che egli mi ha domandato io aveva già risposto; poiché ho detto alla Camera, che il primo progetto
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Accademia della crusca
