XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
contemporaneamente dei due obbiettivi, Roma e Firenze. Esposi le considerazioni d'ordine economico, per le quali resta dimostrato, come l'obbiettivo di Firenze
Pagina 6750
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
La conclusione testuale della Commissione del 1870 fu questa; a delle due linee componenti il gruppo, che ha Firenze per obbiettivo, vale a dire
Pagina 6751
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
1877 ha detto che, se si invertisse l'obbiettivo della linea di Faenza, trasportandolo da Pontassieve a Firenze, l'intermedia sarebbe ancora quella
Pagina 6752
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
Commercialmente parlando, le linee coll'obbiettivo della Toscana, sia per Firenze, sia per Pontassieve, soddisfano tanto più quanto più si
Pagina 6753
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
Credo di aver dimostrato che una volta che una linea debba essere costrutta coll'obbiettivo di Firenze, per mettere in comunicazione la Toscana col
Pagina 6755
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
punto l'obbiettivo delle nostre linee ferroviarie, ed anche perchè allora la linea Arezzo-Forlì non era stata neppure progettata.
Pagina 6757
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
e del Tevere, avente per obbiettivo di congiungere direttamente Venezia colla capitale. Ricorderà del pari, che l'onorevole Saladini appoggiò l'ordine
Pagina 6762
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
Ora, o signori, tutti i valichi, i quali hanno per obbiettivo Roma, e primo fra essi, il più importante, cioè quello che sarebbe parte dell'adriaco
Pagina 6762
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
erano assai più vantaggiose, se non fosse per altro, pel minor costo della linea forlivese. Nè questa disparità fu tolta col mutare di obbiettivo
Pagina 6763
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
Commissione del 1870, della quale avete inteso parlare più volte in questa discussione, affermò che per la linea forlivese coll'obbiettivo di Firenze
Pagina 6763
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
è indifferente, rispetto al grande obbiettivo militare. Sfido chiunque, sostenitore o contraddittore di una delle due linee, a potermi muovere
Pagina 6763
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
dei diversi progetti, che potevano corrispondere all'obbiettivo di congiungere la Toscana alle Romagna, o alle Marche. Prego la Camera di notare, che
Pagina 6764
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
La Commissione del 1877 guidò il suo esame dividendo pure le linee in due gruppi; nell'uno raccogliendo le linee aventi per obbiettivo Roma
Pagina 6765
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
quale col diverso obbiettivo, presentava anche diversità nelle altre condizioni, fra cui il costo di costruzione.
Pagina 6765
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
d'esercizio, ecc., dichiarò, che per le linee del primo gruppo, aventi per obbiettivo Roma, era da preferirsi la Forlì-Arezzo; che per quelle del secondo
Pagina 6765
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
dal nord avessero per obbiettivo Firenze, Imperocché quantunque la linea Faenza-Pontassieve-Firenze sia chilometricalmente più lunga della diretta
Pagina 6767
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
maggioranza, fu approvata la scelta della linea Pontassieve-Faenza, ed io non esito a dichiarare che, sotto il punto di vista militare, ritenuto l'obbiettivo
Pagina 6770
XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
della Forlivese aveva per obbiettivo Firenze, e fu scartato dalla Commissione del 1870; e che il secondo progetto aveva per obbiettivo Roma, e di esso si
Pagina 6772
Accademia della crusca
