XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
Se non che, o signori, nel 1870, qualche mese dopo la presentazione del rapporto, ebbe appunto luogo il trasferimento della capitale. D'allora in poi
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«Il sottoscritto chiede d'interrogare il Presidente del Consiglio intorno ai provvedimenti che abbia presi o intenda prendere riguardo alle provincie
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La linea di Faenza adunque, o faccia capo a Pontassieve o faccia capo a Firenze, sarà sotto tutti gli aspetti la preferibile del primo gruppo» vale a
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Questo confronto si riferiva alle linee da Imola a Firenze, e da Faenza a Pontassieve; ma siccome le due linee nella valle della Sieve s'incontrano o
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Secondo quella relazione adunque, la parte militare insisteva per avere una linea, la quale entrasse in Toscana o per Faenza o per Imola, e così
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Dopo tutto ciò, o signori, che cosa può ancora rimettere in dubbio se la linea faentina proposta dopo tanti rapporti, dall'onorevole Depretis prima
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Con questi dati, o signori, è facile giudicare in astratto che la linea faentina, tenuto conto delle distanze virtuali, deve essere anche più breve
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Ma, si voglia o no tener conto delle osservazioni della Commissione, è intanto accertato dai confronto dei due progetti che sulla linea imolese le
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E qui, o signori, dirò pochissime parole, prima di finire, sul perchè, nonostante questa dichiarazione del ministro della guerra, nel disegno di
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Nè crediate, o signori, che questa del maggiore ravvicinamento del litorale marchigiano e napoletano sia una considerazione di poco valore
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D'altronde, o signori, a parte questo riguardo, che però credo abbia non piccola importanza, a noi era più facile di mantenere la iscrizione Faenza
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Detto ciò, o signori, credo di non aver altro a soggiungere per giustificare l'operato mio come ministro dei lavori pubblici, sia nel fare la
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a replicare. È però su due o tre punti soltanto che io desidero di rispondere all'onorevole Baccarini, appunto perchè io non voglio abusare della
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di preferire fra le linee contendenti la Faenza-Pontassieve, o la Faenza-Firenze
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Io non porterò ai miei elettori nè un chilometro di ferrovia, nè una lira sul bilancio dello Stato; ma, o signori, se fosse lecito paragonare le
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Finalmente, o signori, c'è un altro punto sul quale io non posso lasciare senza risposta il discorso dell'onorevole Baccarini. L'onorevole Baccarini
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Quindi, o signori, attendo con animo tranquillo il giudizio vostro, e quello dei miei elettori.
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Io non mi dilungo di più, o signori, perchè temo che l'onorevole presidente mi osservi che io esco dal fatto personale.
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un'epoca più o meno lontana, a spendere altri 50 milioni per la linea Arezzo-Forlì? O 120 milioni per la linea Adriaco-Tiberina e sue prosecuzioni? O
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La questione è questa sola, o signori; oggi voi siete chiamati a decidere se preferite una sola linea ferroviaria ed un solo valico dell'Appennino
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quella linea che fu da me ieri propugnata; quando egli vi disse che queste masse d'interessi economici, costringerà, prima o poi, il Parlamento a
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Mantellini. Esordisco, o signori, col dare ragione all'onorevole Toscanelli, sino ad un certo punto però, perchè non credo, come egli non crede, che
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Empoli. Quella sì che è la linea militare davvero, o signori.
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! Una delle due: che cosa volete fare? Volete fare una linea per la valle del Tevere che accenni a Roma, o studiate di fare una linea per la valle
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E pensate, o signori, che non avete fatti studi abbastanza particolareggiati sulle condizioni locali, topografiche, geologiche della valle della
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Sì! Verrà il suo tempo anche per la linea Tiberina; verrà, cioè, il suo tempo per la Forlì-Arezzo, o per la Cesena-Perugia. Io pure credo che quel
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partenza? Il militare preferiva forse dei due punti di partenza, Imola o Faenza? Preferiva l'imolese ed aveva ragione. Si trattava di risolvere il
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Sì, o signori, spero, non sarà per le vostre deliberazioni che dalla faentina sia fatto a Firenze il mal garbo che natura costringe l'Arno di fare
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provincia e dai comuni, credete che si siano votati per il gusto strategico, o per interesse economico e commerciale? Quell'articolo 30 fa veramente un
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Ecco il concetto, o signori, sotto cui bisogna esaminare la questione relativa a questo numero quarto della tabella A.
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scelta del valico da Imola o da Faenza; il quarto finalmente, riguarda un particolare della linea faentina, cioè il determinare se essa debba metter capo a
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Ora, o signori, tutti i valichi, i quali hanno per obbiettivo Roma, e primo fra essi, il più importante, cioè quello che sarebbe parte dell'adriaco
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piuttosto per Imola che per Faenza; in quanto che la differenza in riguardo alle distanze è di così poca importanza, che l'avere o l'una o l'altra linea
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Resta dunque l'esame della questione sotto il rapporto tecnico; e a tal riguardo mi limiterò ad accennarvi, o signori, la breve storia di questa
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Ma, o signori, nel 1877 fu riesaminato il problema sia dal lato militare, che dai lato tecnico. Dal lato militare, perchè, come lo avete udito dir
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dei diversi progetti, che potevano corrispondere all'obbiettivo di congiungere la Toscana alle Romagna, o alle Marche. Prego la Camera di notare, che
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o da Faenza; importandole soltanto di avere una linea sussidiaria alla porrettana. L'autorità militare insistette dunque presso il Ministero e presso
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della Commissione, e le inesattezze ch'egli credette di potervi rilevare. Ma, o signori, quando dirò, che questa Commissione fu nominata dall'onorevole
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generali, ai quali si propose il quesito se dovesse preferirsi la linea di Faenza-Pontassieve o l'imolese; e se,
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risoluta questa prima questione, dovesse la linea scelta guidarsi su Firenze o su Pontassieve.
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; necessiterebbe la costruzione di uno o due tronchi di raccordamento, secondochè si scegliesse l'una o l'altra delle due località in cui solamente sarebbe
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ragione di discutere di una questione commerciale che veramente non esiste. Infatti o i viaggiatori e le merci sono destinati per Firenze e
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La Commissione che non potrebbe non preoccuparsi di ciò che potesse recar danno, o togliere speranza di vantaggio alla sventurata ed illustre città
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Mi preme di far notare, che la linea di Faenza fino a Borgo San Lorenzo è comune, sia che si voglia scegliere lo sbocco di Pontassieve, o lo sbocco
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doppia e si può formulare in quattro parole: Imola o Faenza? Pontassieve o Firenze? I due capi di arrivo e di partenza, o, se volete, di partenza e
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Ma poi ci sono, o signori, le considerazioni economiche; e sono principalmente due.
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altri interessi che possono mettere in dubbio se la questione sia risolta convenientemente come l'ha risolta la Commissione, o se invece non
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Ecco, o signori, le ragioni gravi, anche sotto l'aspetto politico, per le quali, malgrado l'autorità del parere contrario della Commissione e degli
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Guarini. Non è cosa agevole il tener dietro a quel fiume o a quel fulmine d'eloquenza con la quale parla l'ammirabile ed inimitabile relatore della
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presidente. Onorevole Solidati, rinuncia o mantiene il suo turno?
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Accademia della crusca
