XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
contemporaneamente dei due obbiettivi, Roma e Firenze. Esposi le considerazioni d'ordine economico, per le quali resta dimostrato, come l'obbiettivo di Firenze
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Questo confronto si riferiva alle linee da Imola a Firenze, e da Faenza a Pontassieve; ma siccome le due linee nella valle della Sieve s'incontrano o
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La conclusione testuale della Commissione del 1870 fu questa; a delle due linee componenti il gruppo, che ha Firenze per obbiettivo, vale a dire
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La linea di Faenza adunque, o faccia capo a Pontassieve o faccia capo a Firenze, sarà sotto tutti gli aspetti la preferibile del primo gruppo» vale a
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1877 ha detto che, se si invertisse l'obbiettivo della linea di Faenza, trasportandolo da Pontassieve a Firenze, l'intermedia sarebbe ancora quella
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Se non che, per esser giusto, debbo anche dire che se si invertisse l'obiettivo di Pontassieve in quello di Firenze, la linea di Faenza dovrebbe
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Commercialmente parlando, le linee coll'obbiettivo della Toscana, sia per Firenze, sia per Pontassieve, soddisfano tanto più quanto più si
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, io poi riproposi la linea Faenza-Firenze?
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legge che ebbi l'onore di presentare, si trovava iscritta la linea Faenza-Firenze e non Pontassieve.
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.1877 dal Ministero Depretis, ed in quel disegno di legge si trovava scritta Faenza-Firenze.
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Credo di aver dimostrato che una volta che una linea debba essere costrutta coll'obbiettivo di Firenze, per mettere in comunicazione la Toscana col
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proposta relativa a questa linea, sia nel provvedere ad un solo dei due obbiettivi Roma e Firenze.
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-Pontassieve, mentre invece bisognava che si riferisse all'ultimo progetto presentato dal consorzio imolese, che riguarda l'Imola-Firenze.
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quelle per l'Imola-Firenze che l'ha del 15 90 per mille.
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dallo sbocco di questa linea a Firenze, e non a Pontassieve, dipenda la vita o la morte di quella città. Firenze si travaglia in ben altri bisogni! Ma
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«I sottoscritti propongono che nella tabella A, invece di Faenza-Pontassieve, si dica Faenza-Firenze come nei due progetti ministeriali del 1877 e
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Io non sono militare, devo ammettere ed ammetto che pei militari possa preferirsi che la linea sbocchi a Pontassieve piuttosto che a Firenze. Ma
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L'avete sentita la sua statistica, con la quale ci metteva in chiaro come neppure lo spostamento della capitale da Firenze a Roma abbia prodotto un
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Un'altra obiezione. Avete paura che il fare una stagione militare a Firenze costi troppo! Ma se ora non costa più nulla la roba a Firenze, non lo
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provincia di Firenze dovesse pagare il decimo, due dei quattro milioni peserebbero sulla città di Firenze, la quale ha ben altri bisogni, come sapete.
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Sì, o signori, spero, non sarà per le vostre deliberazioni che dalla faentina sia fatto a Firenze il mal garbo che natura costringe l'Arno di fare
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Noi di Firenze, quando studiavamo di portare l'acqua della Sieve a Firenze, se ne dovette abbandonare il pensiero, dacché tutti, unanimi, gli
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Firenze la tappa, dove l'esercito possa rifornirsi, dove si possano trovare magazzini provvisti d'ogni cosa, dove ci sieno spedali, medici, opifici
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Firenze, oppure a Pontassieve.
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valico che volgesse verso Firenze; in un secondo stadio, quando fallirono nella prima impresa, cercarono di surrogare al primitivo concetto, quello di una
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; nell'altro quelle tendenti all'obbiettivo di Firenze, nei riguardi precipui delle funzioni di guerra connesse con Bologna. La Forlì-Arezzo, la Cesena-Arezzo
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Per esaurire la mia parte, mi resta un'ultima cosa da dire. Posta Faenza, per punto certo, la linea dovrà fermarsi a Pontassieve o far capo a Firenze
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differenza? Perchè il Baccarini nel suo progetto proponeva la linea Firenze-Faenza; dunque comprendeva anche il tratto da Firenze a Pontassieve.
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, si è calcolato il tracciato fino a Firenze; per la linea Faentina invece si è calcolato fino a Pontassieve.
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dal nord avessero per obbiettivo Firenze, Imperocché quantunque la linea Faenza-Pontassieve-Firenze sia chilometricalmente più lunga della diretta
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risoluta questa prima questione, dovesse la linea scelta guidarsi su Firenze o su Pontassieve.
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3° Qualora il valico in discorso mettesse capo a Firenze, verrebbe quivi ad affluire tanto il movimento militare che dovrebbe avere sfogo per la
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Per tutte le suesposte considerazioni rimane dimostrato che la linea Faenza-Pontassieve è militarmente preferibile alla Faenza-Firenze, e che agli
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, laddove col tracciato Faenza-Firenze si avrebbero forti pendenze lungo tutto il tratto del valico fin presso le mura dell'ultima ora detta città.
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avere in Firenze un'ampia stazione da soddisfare alle esigenze del doppio movimento e delle conseguenti manovre. Ma l'impianto di un'ampia stazione
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L'onorevole Martellini ha sollevati anche una questione commerciale. Essa però non ha ragione di essere, poiché già Pontassieve e Firenze sono unite
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Adunque vi sono sulla linea per Firenze due gallerie di più, una breve ed una lunga, in totale più del doppio delle gallerie necessarie per l'altro
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su Firenze. Vi è una galleria comune ai due tracciati, la quale sarebbe di 3350 metri. La questione comincia dopo Borgo San Lorenzo. Volendo proseguire
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di Firenze; si è convinta che il giunger da Faenza a Pontassieve, anziché a Firenze, non darebbe a questa, ne toglierebbe traffico alcuno. E quelle
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La linea per Firenze pertanto rappresenta maggior costo di costruzione e maggior lunghezza di gallerie. Tali circostanze e le peggiori condizioni di
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Firenze, io debbo fare questa confessione come espressione della mia coscienza, Firenze bisogna farla risorgere. Ora, per far ciò, forse assai più
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Ora, in questi ultimi tempi, il ministro dell'interno, d'accordo col prefetto di Firenze, ha mirato appunto a questo scopo. Per dirne una: faremo
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Ora, ritenute queste circostanze, io domando sempre sotto il punto di vista militare, se non si potrebbe in Firenze stessa compensare in certo moda
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40 milioni, se forse non si arriva a tutta quanta la spesa necessaria per fare la linea Faenza-Firenze, ci si va però molto vicino.
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sbocco di questa ferrovia a Firenze, in confronto dello sbocco a Pontassieve, da doversi assolutamente tenere fermo nella prima proposta? Non ci sono
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magazzini poi pel servizio militare se ne possono avere in Firenze quanti se ne vogliono.
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Queste considerazioni, secondo me, devono correggere l'inferiorità che la linea con lo sbocco a Firenze avrebbe, secondo l'opinione della più gran
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oratori che consigliano la linea Pontassieve-Faenza, io persisto a credere che la Camera farebbe bene votando la linea Faenza-Firenze.
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l'Adriatico. Per questo interesse, non potete negarlo, giova più una linea che parta direttamente da Firenze per Faenza, di quello che giovi una
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«I sottoscritti propongono che nella tabella A, invece di Faenza-Pontassieve, si dica Faenza-Firenze come nei due progetti ministeriali del 1877 e
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Accademia della crusca
