XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
(È accordato.)
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Questo confronto si riferiva alle linee da Imola a Firenze, e da Faenza a Pontassieve; ma siccome le due linee nella valle della Sieve s'incontrano o
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Quanto al tempo della costruzione, esso dipende specialmente dalla lunghezza delle gallerie appenniniche; e secondo il progetto dell'illustre
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Nella imolese, la galleria appenninica a foro cieco è di 2 chilometri e 600 metri; nella faentina è di 1 chilometro e 300 metri, vale a dire la metà.
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La luce complessiva dei ponti, viadotti, ed altre opere d'arte, nella imolese è di 2 chilometri e 166 metri, nella faentina di 1 chilometro e 487
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sarà molto minore in questa che in quella. La Commissione tecnica del 1877 giudicò che per l'Imolese occorrerebbero otto anni e mezzo, e cinque e
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Nè crediate, o signori, che questa del maggiore ravvicinamento del litorale marchigiano e napoletano sia una considerazione di poco valore
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(È appoggiata.)
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malgrado che avessi tanti e così formidabili avversari nel Ministero, nella Commissione, e nella Camera. Un capitano, non incolpevole di una grande
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Dopo questo, signori, non ho altro da soggiungere, perchè tengo soprattutto a mantenere la mia promessa di esser breve; e ringrazio la Camera della
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Non mi preoccuperò del movente principale, che può avere determinato la scelta d'un tracciato a preferenza d'un altro; ma è indubitato che in quei
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Cura ed interesse quindi del Governo nel concedere la costruzione di una strada ferrata, è quello di provvedere che essa sia tracciata in modo da
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nei miei onorevoli colleghi il desiderio di por termine a questa discussione. E d'altra parte un antico proverbio insegna che la parola è d'argento e
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in quanto che mi pesava sull'animo di non conoscere qual fosse l'oggetto delle sue preferenze. Oggi io l'ho inteso, e lascio lui solo, come egli ne
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distinto, morto troppo presto all'arte e alla patria. Egli inneggiava a Siena e da Siena per Orvieto a Orte e quindi a Roma. E questa linea si ha.
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Conosco bene i giudizi militari che ci sono, e che mi devono fare e fanno molta impressione.
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Io fui uno dei cinque che, a nome dei cinque Stati, sottoscrissero la convenzione del 17 marzo del 1856 a Vienna, per la linea centrale italiana. E
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La dichiarazione che mi preme di fare è piuttosto che non mi sono sottoscritto a questo emendamento perchè io sia deputato della città di Firenze
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(È appoggiato.)
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Sì, via, per far capo direttamente a Firenze, ce ne sono delle ragioni; militari e non militari! E tutti questi sussidi che si sono votati; dalla
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Nella questiona in esame, i punti controversi, su cui deve decidere la Camera, sono quattro: il primo è quello relativo alla proposta sospensiva
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È vero, che esso nacque molto ristretto, od almeno molto più modesto di quanto è ora, e che si è andato allargando man mano fino a questo momento; in
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Non dirò che una sola parola sulla questione della sospensiva. La stessa, fu anche proposta l'altro giorno pel valico appenninico fra i Giovi e la
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La questione è molto più grave per quanto riguarda le altre due linee contendenti, la faentina e la imolese. L'onorevole Codronchi, fautore e
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In quanto alla faentina disse: «Questa linea, ad eccezione di pochi lembi argillosi e franosi lungo il Sieve, e che |non sono tali da ingenerare
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La Commissione diede incarico a tre suoi componenti, di studiare il confronto fra tutti i progetti sotto tre punti importanti e naturalmente distinti
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da parecchi oratori e da me stesso, in questa discussione; quando noi avemmo la nostra capitale, nel concetto generale della difesa dello Stato si
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L'onorevole Codronchi muoveva qualche dubbio sul risultato degli studi di questa Commissione ministeriale, di cui ho riassunto il lavoro; e nel primo
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E badate che la stessa autorità militare vi dice di dover voi tener conto delle sue esigenze; ma dopo di esse, di tutte le altre condizioni, le quali
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Ma, disse l'onorevole Codronchi e nel suo primo discorso e in quello d'oggi, si badi: che per la linea Imolese, nello scopo di aumentarne il costo
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Questo Ministero, mentre pregiasi di rispondere ai quesiti formulati nelle pregiate note dell'E. V. in data 22 giugno, n° 1649/1284, ed 8 luglio
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Cominciando da quelli fra tali quesiti che formano argomento della prima delle suaccennate note e che riguardano il confronto fra il valico
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di Firenze; si è convinta che il giunger da Faenza a Pontassieve, anziché a Firenze, non darebbe a questa, ne toglierebbe traffico alcuno. E quelle
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Dunque il ministro della guerra (e serva questo di risposta agl'onorevole Mantellini), mentre per la questione fra Imola e Faenza si disinteressava
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L'onorevole Martellini ha sollevati anche una questione commerciale. Essa però non ha ragione di essere, poiché già Pontassieve e Firenze sono unite
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In conseguenza di tutto ciò e mio malgrado (e ora è inutile che dopo la lunga discussione seguita, io mi addentri di più nei particolari), mio
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E quanto alla questione finanziaria, cioè quanto alla cifra che fu posta poi nello ‘schema di legge in 40 milioni giova notare che comprende
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C'è, per esempio, adesso il pensiero di farvi una esposizione di oggetti d'arte antica; e il Governo è disposto di aderire a questo concetto, e di
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Firenze è stata la capitale di uno Stato, ci sono degli interessi stabiliti, permanenti che legano la città col suo territorio; le strade ferrate non
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Guarini. Non è cosa agevole il tener dietro a quel fiume o a quel fulmine d'eloquenza con la quale parla l'ammirabile ed inimitabile relatore della
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Oggi l'onorevole mio antichissimo amico Mantellini dopo aver parlato dei desiderii per la costruzione della Forlì-Arezzo e dell'Adriaco-Tiberina, si
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Non è poi esatto che io sia stato combattuto dagli amici m questa questione, perchè fin dal principio, nel seno della Commissione che ha riferito
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Quest'emendamento è accettato dall' onorevole Presidente del Consiglio e respinto dalla Commissione.
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È iscritto su questa linea l'onorevole Mascilli. Ma siccome nessuno è iscritto contro a me sembra che egli rinunzi. È vero?
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Su questa linea è iscritto l'onorevole Villani. È presente?
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(È approvata.)
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(È approvata.)
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(È approvata.)
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(È approvata.)
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di seduta, ed è dell'onorevole Parpaglia la quale è del seguente tenore:
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Accademia della crusca
