XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
Petizioni. — Congedo. — Votazione a scrutinio segreto del disegno di legge per rettificazione di errore materiale occorso nell'articolo 3 della legge
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Il segretario Melodia dà lettura del processo verbale della tornata precedente il quale è approvato.
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presidente. L'ordine del giorno reca il seguito della discussione del disegno di legge per la costruzione di nuove linee di strade ferrate.
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presidente. L'ordine del giorno reca la votazione a scrutinio segreto del disegno di legge per la correzione d'un errore materiale incorso
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Dissi poi come tali studi si concretarono in un rapporto del luglio 1870, nel quale furono messe a confronto tre linee del gruppo dell'Appennino
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presidente. Essendo presente l'onorevole presidente del Consiglio, do lettura di due domande di interrogazione a lui rivolte:
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presidente, Prego l'onorevole presidente del Consiglio di voler dichiarare se e quando intenda di rispondere a queste interrogazioni.
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La linea di Faenza adunque, o faccia capo a Pontassieve o faccia capo a Firenze, sarà sotto tutti gli aspetti la preferibile del primo gruppo» vale a
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Io non rifaccio qui l'analisi del lavoro della Commissione, specialmente perchè, dopo quanto ho detto ieri sopra la votazione dei due ordini del
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Pel confronto delle lunghezze dirò che la linea imolese misura 101 chilometri e 306; la faentina 93 e 50. Qui avverto che la Commissione tecnica del
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La Commissione tecnica del 1877 propose delle varianti al progetto dell'imolese nel senso di migliorarla dal lato dell'esercizio e stabilì esser
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La linea faentina rimpetto alla imolese ha un rilevante vantaggio sulle spese del primo impianto e del successivo esercizio. E mi pare che questo sia
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io gli dirò che il confronto non regge, perchè le spese d'esercizio sono maggiori per la Faenza-Pontassieve che ha la pendenza del 25 per mille, di
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derivare al capoluogo del mio collegio. Ma mi permetta che io le dica che nel conflitto dei vari doveri, io solo sono il giudice del dovere prevalente
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Del resto io colgo volentieri quest'occasione per rendere grazie all'onorevole Baccarini dell'insperato soccorso dato colle sue autorevoli parole
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È stato proposto il seguente ordine del giorno:
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Chiusa la discussione generale rimane lo svolgimento degli ordini del giorno e degli emendamenti.
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Sono lieto finalmente che le mie parole di ieri abbiano potuto riuscire a rompere l'ostinato silenzio del mio amico, il deputato Bonvicini, in questa
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«I sottoscritti propongono che nella tabella A, invece di Faenza-Pontassieve, si dica Faenza-Firenze come nei due progetti ministeriali del 1877 e
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Quest'ordine del giorno è già stato svolto dall'onorevole Codronchi.
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Chiedo se l'ordine del giorno dell'onorevole Mantellini sia appoggiato.
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presentare sollecitamente un progetto accompagnato da maggiori studi, e passa all'ordine del giorno.»
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accosta con una contropendenza, la quale darebbe noia. Io non nego che sia questa una contrarietà. Ma la contropendenza è forse del 14 per mille, e al
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ordine del giorno, tendente a dimostrare l'utilità e la necessità di una linea adriaco-tiberina; di una grande linea longitudinale per le valli del Savio
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La Commissione ministeriale del 1877 dopo aver esaminate le condizioni di ciascuna linea circa il costo e la durata della costruzione, la spesa
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concordate fra i due Dicasteri interessati. In quanto al tracciato speciale del valico appenninico ad oriente del Porrettano, fu appositamente riunita
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L'onorevole presidente del Consiglio ha facoltà di parlare.
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presidente del Consiglio. Riguardo a questa linea io personalmente mi trovo in una delle condizioni più difficili. Io fui relatore d'una parte del
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presidente. Interrogo la Camera se intenda di aprire una discussione sull'ordine del giorno e sugli emendamenti stati presentati…
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presidente del Consiglio. Passato dal Ministero. Ma non abbiamo definiti tutti i punti su cui eravamo veramente d'accordo. Faccio questa avvertenza
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Ma io debbo altresì notare un'ommissione nella quale, certo involontariamente, egli è incorso, allorquando ricordava l'ordine del giorno al quale
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A me preme chiarire nettamente la diversità della condizione in cui io ed i sottoscrittori dell'ordine del giorno per l'Adriaco-Tiberina ci troviamo
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«I sottoscritti propongono che nella tabella A, invece di Faenza-Pontassieve, si dica Faenza-Firenze come nei due progetti ministeriali del 1877 e
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della Forlivese aveva per obbiettivo Firenze, e fu scartato dalla Commissione del 1870; e che il secondo progetto aveva per obbiettivo Roma, e di esso si
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(L'ordine del giorno non è approvato.)
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Quest'emendamento è accettato dall' onorevole Presidente del Consiglio e respinto dalla Commissione.
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«La Camera, riconoscendo che la questione del valico dell'Appennino ad oriente di Porretta non si presenta oggi preceduta da studi completi sotto
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Coloro i quali approvano quest'ordine del giorno, respinto dalla Commissione e dal Ministero, sono pregati d'alzarsi.
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Il primo che devesi votare è l'ordine del giorno firmato dagli onorevoli Codronchi, Guarini, Fossombroni ed altri, di cui do nuovamente lettura:
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presidente. Essendo presente l'onorevole presidente del Consiglio, ministro dell'interno, do lettura di altre due domande d'interrogazione a lui
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Seguito della discussione del progetto di legge pel riordinamento del dazio sopra gli zuccheri.
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presidente del Consiglio. Mi varrò del regolamento per fare domani la mia dichiarazione.
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6° Discussione del progetto di legge per il trattamento di riposo degli operai dell'arsenale marittimo di Napoli e del cantiere di Castellammare.
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Prego l'onorevole presidente del Consiglio se non vuole dichiarare oggi, di voler dichiarare domani, a forma del regolamento, se e quando intenda
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presidente. Sull'ordine del giorno? Onorevole Chiaves ha facoltà di parlare.
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di seduta, ed è dell'onorevole Parpaglia la quale è del seguente tenore:
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2° Seguito della discussione del progetto di legge per la costruzione di nuove linee ferroviarie;
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5° Discussione del progetto di legge per l'ordinamento degli arsenali della regia marina (Urgenza);
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3° Interrogazione del deputato Muratori al ministro di agricoltura e commercio sull'andamento delle Camere di commercio;
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4° Interrogazione del deputato Vacchelli allo stesso ministro circa la personalità giuridica delle società di mutuo soccorso;
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Accademia della crusca
