XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
, continuando il suo discorso ieri interrotto, dimostra come per mettere in comunicazione la Toscana col littorale adriatico non si poteva, per ragioni economiche
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contemporaneamente dei due obbiettivi, Roma e Firenze. Esposi le considerazioni d'ordine economico, per le quali resta dimostrato, come l'obbiettivo di Firenze
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Dissi poi come tali studi si concretarono in un rapporto del luglio 1870, nel quale furono messe a confronto tre linee del gruppo dell'Appennino
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linea d'Imola. Disgraziatamente, come dissi, ambedue le Commissioni tecniche hanno messo fuori di esame la linea forlivese, e così la tenzone fu ristretta
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, anche una Giunta della Camera ebbe a metter lingua nella questione, come rilevasi dalla relazione presentata nella tornata del 2 aprile 1873.
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, coirne avete udito dalla lettura che ho fatta dei diversi pareri della Commissione di difesa dello Stato e come risulta eziandio dall'ultima lettera
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Ora, riferendoci ai momenti in cui facevamo questa proposta, si comprenderà facilmente come rincrescesse assai al passato Ministero di dover variare
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Detto ciò, o signori, credo di non aver altro a soggiungere per giustificare l'operato mio come ministro dei lavori pubblici, sia nel fare la
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Commissione rispettabile, come la Commissione per la difesa dello Stato, guardo alle sue conclusioni; ed in queste conclusioni è detto: Imola preferibilmente
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Oggi, avendo io l'onore di rappresentare in Parlamento il collegio di Lugo, perchè io dovrei dimenticare le opinioni che avevo manifestate come
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paesi dove la proprietà è molto divisa, la coltivazione intensiva, ed il sistema di viabilità già molto esteso e perfezionato come nel caso nostro, il
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che ad essa sieno allacciati tutti quei centri di produzione che, come corsi d'acqua influenti, sono destinati ad accrescere l'importanza
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in quanto che mi pesava sull'animo di non conoscere qual fosse l'oggetto delle sue preferenze. Oggi io l'ho inteso, e lascio lui solo, come egli ne
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«I sottoscritti propongono che nella tabella A, invece di Faenza-Pontassieve, si dica Faenza-Firenze come nei due progetti ministeriali del 1877 e
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Mantellini. Esordisco, o signori, col dare ragione all'onorevole Toscanelli, sino ad un certo punto però, perchè non credo, come egli non crede, che
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trattare di questioni militari se non come uomo politico. Poiché mi sovviene qui pure un altro ricordo. Quando si discuteva sul bilancio della marina
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la linea centrale italiana voleva dire, come la Camera ricorda, la Pistoia-Bologna per Modena, Reggio, Parma, Piacenza con una deviazione da Reggio per
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L'avete sentita la sua statistica, con la quale ci metteva in chiaro come neppure lo spostamento della capitale da Firenze a Roma abbia prodotto un
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come si è pronunziato il militare? Ha detto preferibilmente la imolese, ma se non la imolese, la faentina. La logica parrebbe dunque dovesse ora
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come dice il poeta.
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Mantellini. Non ho la fortuna d'essere sindaco di Rignano, e parlo di questo argomento come d'ogni altro; tratto della cosa per la cosa, ini muovo da
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provincia di Firenze dovesse pagare il decimo, due dei quattro milioni peserebbero sulla città di Firenze, la quale ha ben altri bisogni, come sapete.
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poco alla lesta nel decretare come decreta la devoluzione in favore dello Stato di tutti quei sussidi e dei concorsi deliberati, senza sapere in quali
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sulla questione sottoposta al vostro esame. Ma io debbo compiere un dovere, e per quante difficoltà esso presenti, mi rassegno ad adempirlo come
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Porretta; e la Camera la respinse. Le medesime ragioni valgono oggi per fare altrettanto. Come la Camera ha udito, e come le dimostrerò, non mancano
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avere qualche altro elemento analitico, per riconoscere, come davvero nel momento presente non siano appoggiate a solidi argomenti, le pretese
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valico ad oriente di Bologna, ma non troppo lontano da Bologna, per corrispondere ad esigenze della difesa nazionale, che si ritengon generalmente come
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, che in questa questione, come in tutto le altre simili, ci debbono aiutare nella risoluzione di tanto grave problema? In quanto all'autorità
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, non vi era alcuna ragione di preferenza; mentre ve ne erano di molte per posporla alle altre due linee rivali che si contendevano il primato, come se
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l'obbiettivo della linea di Forlì, sia cioè che tendesse alla Toscana, sia che volgesse, come oggi si vorrebbe, su Roma; quella linea non soddisferebbe
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Ma, o signori, nel 1877 fu riesaminato il problema sia dal lato militare, che dai lato tecnico. Dal lato militare, perchè, come lo avete udito dir
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Ma nel 1877 la questione era mutata; poiché la Forlì-Arezzo, come ho già detto, si pensò a rivolgerla su Roma, e se ne presentò un nuovo progetto; il
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L'autorità militare in questa seconda fase della questione, come nella prima, si dichiarò non interessata gran fatto nella scelta del valico da Imola
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restare per 40 milioni; quantunque essa avesse creduto di preferire, come dimostrerò in appresso, la linea da Pontassieve a Faenza. Ella mantenne la
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Venendo ora al quesito contenuto nel secondo dei fogli cui si risponde, quello cioè risguardante la preferenza da darsi a Faenza ovvero ad Imola come
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Credo dunque d'aver dimostrato alla Camera che in questa, come si è fatto già in altre quistioni, non deve ammettersi la sospensiva, per rimandare al
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continueranno il loro viaggio per questa città; o sono destinati per altra località, e passeranno oltre, come passano ora.
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Da ciò l'appunto che mi potrebbe venir fatto: Ma come, se il Ministero ha qui la stessa linea che è difesa dalla Commissione, perchè viene a farci
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. Riportando questo progetto la Commissione ha riportato come nuovo progetto del Ministero quello che non era veramente che in alcune parti il nuovo
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Prima di tutto, come lo ha egregiamente notato l'onorevole Baccarini, le ferrovie servono principalmente al movimento economico del paese; quella è
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È la questione tecnica, è la questione militare che deve prevalere? Non voglio pronunziare un giudizio; ma come ministro dell'interno non posso a
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che dobbiamo avere in una guerra a cui debba servire questa linea, coll'Italia come è costituita, colla sua capitale fortunatamente acquistata, colle
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Firenze, io debbo fare questa confessione come espressione della mia coscienza, Firenze bisogna farla risorgere. Ora, per far ciò, forse assai più
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altri interessi che possono mettere in dubbio se la questione sia risolta convenientemente come l'ha risolta la Commissione, o se invece non
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suo territorio, come la geografia ha tracciato già la linea di comunicazione fra Firenze e il suo contado e le provincie che una volta formavano parte
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«I sottoscritti propongono che nella tabella A, invece di Faenza-Pontassieve, si dica Faenza-Firenze come nei due progetti ministeriali del 1877 e
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Marselli e Spaventa che furono favorevoli alla sua linea; mentre l'onorevole Perazzi si astenne. Come dato di fatto gli dirò, che la maggioranza della
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Accademia della crusca
