XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
giorno relativi alle linee che sono ad occidente di Forlì, sarebbe fuor di luogo ritornare in argomento: mi limito a dirvi che la Commissione del 1877
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Pel confronto delle lunghezze dirò che la linea imolese misura 101 chilometri e 306; la faentina 93 e 50. Qui avverto che la Commissione tecnica del
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Per la linea imolese la Commissione fa rilevare una cosa, che ha un'importanza più che altro dal lato della spesa; ed è che la linea traversa
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Dopo le cose esposte sopra queste due linee, alle quali fu ristretto il paragone per ragioni tecniche, commerciali e militari, non mi resta che
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Con questi dati, o signori, è facile giudicare in astratto che la linea faentina, tenuto conto delle distanze virtuali, deve essere anche più breve
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difesa dello Stato, tutte le linee che si andavano a proporre, nelle quali fosse entrato un interesse militare. Dalla sua lettera risulta che anche il
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La linea faentina rimpetto alla imolese ha un rilevante vantaggio sulle spese del primo impianto e del successivo esercizio. E mi pare che questo sia
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Adunque la linea faentina soddisfa agli interessi commerciali del littorale adriatico meglio che non possa soddisfarli la linea imolese, perturba
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Coloro che non approvano che la discussione sia chiusa, sono pregati di alzarsi.
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Codronchi. Era mio intendimento di non parlar più su questo argomento, ma alcuno osservazioni che ha svolto testé l'onorevole Baccarini, mi obbligano
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Credo di aver dimostrato che una volta che una linea debba essere costrutta coll'obbiettivo di Firenze, per mettere in comunicazione la Toscana col
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io gli dirò che il confronto non regge, perchè le spese d'esercizio sono maggiori per la Faenza-Pontassieve che ha la pendenza del 25 per mille, di
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benevolenza che mi ha dimostrato, impedendo che si chiudesse la discussione. Rinunzio pure a sviluppare l'ordine del giorno che ho presentato, perchè
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Minucci. L'onorevole Baccarini nel suo discorso d'ieri, che era atteso con impazienza dalla Camera, avvezza a riconoscere in lui una grande
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Io non mi dilungo di più, o signori, perchè temo che l'onorevole presidente mi osservi che io esco dal fatto personale.
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Ora l'onorevole Baccarini sa meglio di me che la linea Arezzo-Forlì non fu studiata fino al 1876 s 9 che essa perciò non aveva potuto formare oggetto
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Bonvicini. … dei vantaggi che questa linea poteva recare alla città di Lugo. Onorevole Minucci, comprendo anch'io l'utilità che da questa linea può
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Cura ed interesse quindi del Governo nel concedere la costruzione di una strada ferrata, è quello di provvedere che essa sia tracciata in modo da
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Io sono perciò tranquillo sul responso che sarà per emettere, oggi che la questione è stata posta così chiaramente dinanzi a lei.
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, che venga a rispondere egualmente agli interessi strategici ed economici del paese; o se volete invece costruire oggi una linea per soli interessi
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in quanto che mi pesava sull'animo di non conoscere qual fosse l'oggetto delle sue preferenze. Oggi io l'ho inteso, e lascio lui solo, come egli ne
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Conosco bene i giudizi militari che ci sono, e che mi devono fare e fanno molta impressione.
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Venuta la linea porrettana a Pistoia, sapete di che cosa si parlava fin d ‘allora? Si parlava di un tratto di strada che congiungesse Pistoia con
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! Una delle due: che cosa volete fare? Volete fare una linea per la valle del Tevere che accenni a Roma, o studiate di fare una linea per la valle
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La dichiarazione che mi preme di fare è piuttosto che non mi sono sottoscritto a questo emendamento perchè io sia deputato della città di Firenze
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Io non sono militare, devo ammettere ed ammetto che pei militari possa preferirsi che la linea sbocchi a Pontassieve piuttosto che a Firenze. Ma
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Quale è in Europa la linea che si sia costruita solamente per l'interesse militare? Siate di buona fede, e ditemi se credete che il vostro interesse
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Ripeto che la questione militare non la tocco. Ma ne piglio forza per aggiungere alle ragioni militari da tenere in conto, le considerazioni
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Ripeto, che furono i ricordi del passato che mi suggerirono d'iscrivermi pel primo a quest'emendamento, e ho detto le mie ragioni che saranno ragioni
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Sì, o signori, spero, non sarà per le vostre deliberazioni che dalla faentina sia fatto a Firenze il mal garbo che natura costringe l'Arno di fare
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La questione dell'Arezzo-Forlì ini pare debba essere riassunta nei seguenti termini. Le condizioni finanziarie nostre non permettono che nel disegno
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Or bene, guardata la cosa sotto tale aspetto, si è detto che la linea imolese (questi sono i risultati dei vari studi), è più vicina a Bologna, e che
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E quando passò la Commissione ad esaminare la questione relativa alla Pontassieve-Faenza, conchiuse che «si può ragionevolmente dichiarare che
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Ho voluto leggervi queste poche parole, per infondere nell'animo vostro la convinzione, che la maggioranza della vostra Commissione non mancò di
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discorso che io ebbi cura di attentamente ascoltare, egli si fece ad esaminare tutte le lacune, che à suo modo di vedere esistevano nel rapporto
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L'onorevole Codronchi conchiudeva il suo discorso con alcune frasi di cui ho qui nota, perchè esse contenevano un apprezzamento, che non poteva non
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Lo credo bene, cosi egli conchiudeva, che quando di due quantità in confronto, l'una crescete, l'altra diminuite, il risultato del confronto non può
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Per tutte le suesposte considerazioni rimane dimostrato che la linea Faenza-Pontassieve è militarmente preferibile alla Faenza-Firenze, e che agli
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Credo dunque d'aver dimostrato alla Camera che in questa, come si è fatto già in altre quistioni, non deve ammettersi la sospensiva, per rimandare al
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Li prego di attendere le decisioni della Camera Coloro che intendono che si apra un discussione sono pregati d'alzarsi.
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La Commissione che non potrebbe non preoccuparsi di ciò che potesse recar danno, o togliere speranza di vantaggio alla sventurata ed illustre città
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Un altro disappunto che mi coglie nella presente discussione è questo: che la questione speciale non è stata discussa nel Consiglio dei ministri. Io
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l'opinione che si dovesse preferire la linea imolese. Diventato per un momento ministro dei lavori pubblici, dovetti abbandonare quella prima
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Da ciò l'appunto che mi potrebbe venir fatto: Ma come, se il Ministero ha qui la stessa linea che è difesa dalla Commissione, perchè viene a farci
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ripetere che il giudizio che si deve pronunziare da noi è un giudizio complesso. Qui per adempiere al mio dovere è necessità che io dica che, secondo me
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Chi ha esaminato un poco la questione ferroviaria, sa che i trasporti, massime dei viaggiatori fra le stazioni più vicine, sono quelli che rendono di
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l'Adriatico. Per questo interesse, non potete negarlo, giova più una linea che parta direttamente da Firenze per Faenza, di quello che giovi una
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Grimaldi relatore. Rispondo all'onorevole Codronchi, aver detto che amici ed avversari hanno combattuta la sua linea; alludendo, non all' onorevole
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Osservo poi all'onorevole Guarini, che a quel che egli mi ha domandato io aveva già risposto; poiché ho detto alla Camera, che il primo progetto
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Chiaves. Ho domandato di parlare per sapere se il Presidente del Consiglio ha detto che domani risponderà alle interrogazioni, ovvero che si riserva
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Accademia della crusca
