XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
inondazioni. — Seguito della discussione del disegno di legge relativo alla costruzione di nuove linee di strade ferrate — Il deputato Baccarini
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L'onorevole Baccarini ha facoltà di proseguire il suo discorso.
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Baccarini. Ho avuto ieri l'onore di esporre alla Camera i motivi per cui il passato Ministero non aveva creduto di poter tener conto
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Baccarini. A me intanto non consta altro che il Consiglio provinciale di Bologna nominò una volta una Commissione, la quale non so se abbia mai
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Codronchi. Era mio intendimento di non parlar più su questo argomento, ma alcuno osservazioni che ha svolto testé l'onorevole Baccarini, mi obbligano
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Questa considerazione mi pare importante per dissipare l'impressione di quanto ha detto l'onorevole Baccarini, sul confronto della spesa tra le due
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discorso testé fatto dall'onorevole Baccarini.
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Innanzi tutto io faccio osservare all'onorevole Baccarini che quando egli ha parlato della differenza di 17 milioni tra la linea d'Imola a quella di
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Finalmente, o signori, c'è un altro punto sul quale io non posso lasciare senza risposta il discorso dell'onorevole Baccarini. L'onorevole Baccarini
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Quanto alla grande galleria del Gazzarro, della quale ha parlato ora l'onorevole Baccarini, la Commissione tecnica la paragonò con quella di Pracchia
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L'onorevole Baccarini ha dichiarato, per provare che la provincia di Bologna non annette grande importanza ad avere un valico entro i suoi confini
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Veniamo ora alla questione militare. L'onorevole Baccarini, ripetendo quanto ieri diceva l'onorevole Gessi, ci ha letti alcuni commenti sopra i
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Del resto io colgo volentieri quest'occasione per rendere grazie all'onorevole Baccarini dell'insperato soccorso dato colle sue autorevoli parole
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Ora l'onorevole Baccarini sa meglio di me che la linea Arezzo-Forlì non fu studiata fino al 1876 s 9 che essa perciò non aveva potuto formare oggetto
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Minucci. L'onorevole Baccarini nel suo discorso d'ieri, che era atteso con impazienza dalla Camera, avvezza a riconoscere in lui una grande
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Pochi minuti sono, l'onorevole Baccarini osservava giustamente che le strade ferrate non si fanno mica per i bisogni intermittenti, si fanno per
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udiste già il parere dell'onorevole Baccarini, parere che è perfettamente conforme all'avviso della Commissione. Essa ritiene che questo disegno di legge
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del giorno Puccioni; l'onorevole Baccarini lo confortò con l'autorità della sua parola; e la Camera l'onorò della sua approvazione. Mi sembrava
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sostenitore di questa ultima, disse tutte le ragioni che, a suo modo di vedere, consigliavano la preferenza da darsi alla imolese. L'onorevole Baccarini
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; mentre l'onorevole Baccarini argomentò specialmente sulla parte tecnica. In quali termini si formolano i giudizi fondati su ciascuno di quei due criteri
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punti di vista, assai distinti fra loro, guidarono concordemente ad un'unica conseguenza, ad uno stesso risultato. Già l'onorevole Baccarini ha
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36 milioni dalla Commissione del 1877; ma egli troverà, che nella proposta fatta dall'onorevole Baccarini è valutata per 40 milioni. Perchè tale
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Dunque la linea che era valutata 36,700,000 lire, salì a 40 milioni col progetto Baccarini. La vostra Commissione ritenne, che il progetto dovesse
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Prima di tutto, come lo ha egregiamente notato l'onorevole Baccarini, le ferrovie servono principalmente al movimento economico del paese; quella è
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Accademia della crusca
