XIII Legislatura – Tornata del 29 maggio 1879
La seduta ha principio alle ore 2:10 pomeridiane.
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«Il sottoscritto chiede d'interrogare il Presidente del Consiglio intorno ai provvedimenti che abbia presi o intenda prendere riguardo alle provincie
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così miserando le popolazioni dei circondari di Alessandria e di Asti, il Governo del Re intenda di estendere alle medesime il beneficio della legge 2
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, le due linee da Fano ad Arezzo e da Faenza a Pontassieve. Quella Commissione, fatti altri raffronti sotto tutti gli aspetti intorno alle due linee
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giorno relativi alle linee che sono ad occidente di Forlì, sarebbe fuor di luogo ritornare in argomento: mi limito a dirvi che la Commissione del 1877
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Questo confronto si riferiva alle linee da Imola a Firenze, e da Faenza a Pontassieve; ma siccome le due linee nella valle della Sieve s'incontrano o
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succintamente alla Camera, fra altre, le considerazioni finanziarie che indussero alla preferenza della linea faentina: accennai già alle
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Dopo le cose esposte sopra queste due linee, alle quali fu ristretto il paragone per ragioni tecniche, commerciali e militari, non mi resta che
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Una delle cose alle quali si deve avere un grande riguardo nelle costruzioni ferroviarie in montagna, si è quella delle pendenze. Ora, anche sotto
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concluso emettendo il parere che il tracciato Faenza-Pontassieve soddisfa alle esigenze militari, ma non le soddisferebbe qualunque altro tracciato più
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alcuno dei nuovi valichi dell'Appennino, e tanto meno a quello, che capita dentro la propria provincia; vai quanto dire alle proprie porte.
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piccole cose alle grandi, gli uomini piccoli ai sommi, sarei quasi tentato di dire che ho meritata una lode, quella di non avere disperato delle sorti
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Commissione rispettabile, come la Commissione per la difesa dello Stato, guardo alle sue conclusioni; ed in queste conclusioni è detto: Imola preferibilmente
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tener in effettivo le sue 300 galere, alle quali calcolava una vita media di 15 anni, ne fabbricava 20 all'anno di nuove. L'onorevole Depretis, allora
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Ripeto che la questione militare non la tocco. Ma ne piglio forza per aggiungere alle ragioni militari da tenere in conto, le considerazioni
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, ho proprio bisogno della cortesia vostra, la quale è certo di gran lunga superiore alla gravità del mio compito ed alle non poche difficoltà che ne
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debba solamente riparare alle lacune esistenti nella rete italiana; provvedere a quei bisogni che sono od almeno che essa ha ritenuto più urgenti pel
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; poiché la seconda Commissione del 1877 esaminò il costo della linea forlivese in una cifra sempre superiore alle altre due. Qualunque fosse pertanto
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, non vi era alcuna ragione di preferenza; mentre ve ne erano di molte per posporla alle altre due linee rivali che si contendevano il primato, come se
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piuttosto per Imola che per Faenza; in quanto che la differenza in riguardo alle distanze è di così poca importanza, che l'avere o l'una o l'altra linea
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dei diversi progetti, che potevano corrispondere all'obbiettivo di congiungere la Toscana alle Romagna, o alle Marche. Prego la Camera di notare, che
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terreni. Ebbene, l'ispettore Giordano dopo avere attentamente visitato e studiato i terreni su cui si svolgerebbero le due linee, in quanto alle
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congiungere la Toscana alle Marche; oppure quello di congiungere la Toscana alle Romagna. Quindi tutti i progetti di quell'epoca si divisero in due
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qualche legge speciale; riferendoli alle nuove condizioni territoriali e di geografia politica.
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la vostra Commissione, perchè alle esigenze militari si corrispondesse con un valico, qualunque ne fosse il punto di partenza; purché compreso nella
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obbiettivo la difesa dello Stato, ed alle quali rimase il carattere di congiungimento di Bologna con Val d'Arno, a sussidio del valico di Porretta, entrarono
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favorevole per il secondo degli anzidetti tracciati. Tale parere è appoggiato alle seguenti considerazioni:
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dell'esercito, ma eziandio soddisfare alle esigenze delle operazioni militari quando l'esercito fosse ridotto a far perno attorno alla piazza di
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avere in Firenze un'ampia stazione da soddisfare alle esigenze del doppio movimento e delle conseguenti manovre. Ma l'impianto di un'ampia stazione
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tracciato Faenza-Pontassieve soddisfa alle esigenze militari, ma non le soddisferebbe qualunque altro tracciato più ad oriente di Faenza.
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doversi dallato militare preferire assolutamente quest'ultima per più ragioni. È inutile ripetervele. Mi limiterò alle considerazioni tecniche, e
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considerazioni politiche, alle quali faceva appello lo stesso onorevole collega Mantellini, non sconsigliarono quel partito che è suggerito dall'esame
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servono solamente al grande transito, alle comunicazioni tra Livorno e Ravenna, alle comunicazioni tra il bacino toscano e la valle del Po, servono
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(Alle ore 2 pomeridiane)
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(Alle ore 10 antimeridiane)
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presidente. Domani alle 10 seduta pubblica.
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La seduta è levata alle 5:45.
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presidente. Domani dunque alle ore 10 antimeridiane seduta pubblica…
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Chiaves. Ho domandato di parlare per sapere se il Presidente del Consiglio ha detto che domani risponderà alle interrogazioni, ovvero che si riserva
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Accademia della crusca
