XII legislatura – Tornata del 21 giugno 1876
presidente. L'ordine del giorno reca la discussione della risoluzione proposta dal deputato Di Rudinì riguardo al tracciato della ferrovia Palermo
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È evidente dunque che la sola linea delle Caldare pur non soddisfacendo alla legge, comprometterebbe gli interessi della città di Palermo e comuni
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Quelle leggi, giova ricordarlo, suonano entrambe così: unire Palermo e Catania con diramazione per Girgenti.
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Ma non si potrebbe invece eseguire la linea che vagheggia attualmente Palermo in sostituzione della linea di Montedoro ossia quella che dalle Imere
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Così parimente Santa Caterina era per la via rotabile a 119 chilometri da Palermo ed a 137 da Catania. La distanza che la separa dalle due città
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di Palermo, militerebbero questa volta in favore di Girgenti. Non si potrebbe obbligare Girgenti, per andare a Catania a venire quasi alle porte di
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considerare le distanze che separano per vie rotabili i vari punti importanti del centro, da Catania e Palermo, e li mettiamo in confronto colle distanze
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Lo stesso dicasi per Caltanissetta la quale seguendo la rotabile è divisa da Palermo per 137 chilometri, e da Catania per 149; mentre per le due
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Se facciamo l'esame al paragone delle linee di Montedoro e Caldare, troveremo che Palermo risulta a 176 chilometri per la prima ed a 196 per la
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somma andrebbe spesa tutta a vantaggio delle due provincie di Girgenti e di Palermo nella valle di Montedoro.
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si propone il Governo di soddisfare agli interessi legittimi che Palermo vanta in forza delle leggi 1860 e 1861, senza nuocere a quelli di Girgenti.
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Ieri sera ci giungeva la notizia che un meetingriunivasi a Palermo, e che venivano prese le seguenti risoluzioni che senza commenti leggerò nel modo
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va sino a Messina, l'altra che da Palermo sta per congiungersi a Girgenti. Queste due linee non sono unite. Comprenderà la Camera l'importanza che vi
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La ferrovia tirrena, che da Eboli-Reggio-Messina-Patti-Palermo deve congiungersi alla grande linea che arriva fino a Marsiglia, vincerà finalmente
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La finanza quindi, senza turbarsi, può anche essa sorridere al patto di fraternità di Girgenti e di Palermo. E certo questo è un fatto politico di
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messo innanzi. È il progetto desiderato, vagheggiato dai cittadini di Girgenti e di Palermo; voi dovreste spendere 18 milioni per la linea di
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I miei concittadini di Palermo e gli onorevoli miei colleghi che rappresentano quella nobilissima
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Non ne viene per ciò, ripeto, che bisogna trascurare gl'interessi di Palermo.
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Evidentemente Palermo non può essere contenta ad una congiunzione che succeda presso Girgenti; ma per il momento la congiunzione alle Caldare è
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Infatti la linea tirrena Palermo-Messina renderebbe queste due città, se mi si permetta una espressione ardita, continentali; e sola porterebbe in
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Palermo per l'inaugurazione dell'esposizione agraria, fece promessa ad una Commissione del Congresso agricolo di apprestare le somme necessarie per gli
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non è possibile trascurare gl'interessi di Palermo; che non è giusto che il Governo nazionale, facendo una rete stradale ferroviaria in Sicilia
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di una linea che vada da Palermo a Catania e Messina toccando Caltanissetta con due diramazioni sopra Girgenti e Licata.
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La città di Palermo e la rappresentanze di Caltanissetta, di questa vasta, immensa, popolosa e produttiva provincia, non potrebbero accettare la sola
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Infatti le Caldare tagliano fuori il porto di Palermo, assorbiscono il porto di Licata, costrutto a spese di quel comune, il quale ha voluto persino
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Avendo l'onore di rappresentare la città di Palermo, io divido completamente le idee del mio egregio amico, l'onorevole Morana. Nell'interesse della
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È a compiacersi dei sentimenti di solidarietà che si sono manifestati a Palermo ed a Girgenti, e di questo ne godo coll'onorevole mio amico La Porta
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Se l'onorevole ministro intenda impegnarsi esplicitamente per una linea più diretta tra Palermo e Catania, in questo senso sarebbe interpretata
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«Giunte dall'interno derrate Caldare vi ha più scelta tra Porto Empedocle distante 19 chilometri, o Palermo lontano 123 da Caldare?»
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Guai se si costruisse la sola linea delle Caldare; allora molti interessi sarebbero spostati a danno della provincia di Palermo, ed anche di quella
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Evidentemente quelle popolazioni e di Palermo e di Caltanissetta hanno compreso, e non ci vuole molto ad indovinarlo, che la sola linea delle Caldare
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Infatti sono giuste le preoccupazioni dei comuni delle provincie di Palermo e di Caltanissetta; e dalla Camera di commercio di questa ultima città mi
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duplice interesse e di Girgenti e di Palermo? Veramente il porre la questione in questo senso parmi che equivalga al propugnare la linea di Montedoro la
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congiungere Palermo a Messina, come parmi abbia fatto osservare anche l'onorevole Di Cesarò, ha un carattere nazionale; imperocchè questa linea Palermo
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A me pare che la linea Palermo-Messina sia una linea che abbia un carattere tutto speciale, un carattere differente dalle altre due che oggi si
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Posto dunque per principio indiscutibile che si debba compiere al più presto la congiunzione tra il tronco Palermo-Girgenti ed il tronco Catania
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Sarebbe un grandissimo benefizio una ferrovia la quale alimentasse tutti questi paesi, che così male comunicano fra di loro e con Palermo, onde
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loro cure le due provincie di Palermo e di Messina. Infatti, consta a me che, fino dall'epoca in cui il generale Medici reggeva la provincia di Palermo
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; dimodochè, compiuta una volta la linea da Palermo a Messina, compiuta la comunicazione di Reggio per Eboli a Napoli ed a Roma, sarà avvicinata di
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milioni di risparmio, restano 18 milioni di lire. Chi si assume l'incarico di trovare questi 18 milioni? Palermo è disposta a domandare la concessione
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Se si adottasse la linea Tirrena noi avremmo un accorciamento considerevolissimo in tutti gli altri percorsi progettati. Parlo sempre fra Palermo e
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Vi è però un'altra questione che non bisogna perdere di vista, quella, cioè, delle più rapide comunicazioni tra Palermo, Catania, Messina, o Palermo
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Però, dopo che sono stati uditi i rappresentanti delle nobili provincie di Palermo e di Girgenti, è mestieri che sia anche udito un deputato che
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ferrovia che manca al compimento della linea Palermo-Catania, e passa all'ordine del giorno.»
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rivolgere le sue cure a soddisfare i bisogni vivissimi di Palermo e delle altre principali città siciliane, passa all'ordine del giorno.»
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Palermo con diramazione sopra Girgenti. Nella legge del 20 agosto 1863, con cui venne approvata la convenzione stipulata coi rappresentanti della società
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relativamente al tronco che dovrà essere costruito a compimento della linea Palermo-Catania, sia per le altre linee che dovranno essere costruite in
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Dalle leggi sopra citate chiaro risalta che, in quanto alla linea Palermo-Catania, il principale obbiettivo fu la congiunzione di quelle due illustri
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Io sono dolentissimo, per quanto sia grande lo affetto che nutro per le illustri città di Palermo e di Girgenti, di non potermi accomodare a siffatta
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della linea Palermo-Messina, e passa all'ordine del giorno.»
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Accademia della crusca
