XII legislatura – Tornata del 21 giugno 1876
Dubito, e dubito molto, se, anche costruendo la linea di Montedoro, la legge possa dirsi eseguita.
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Ma non si potrebbe invece eseguire la linea che vagheggia attualmente Palermo in sostituzione della linea di Montedoro ossia quella che dalle Imere
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di Montedoro sia di difficilissima se non d'impossibile esecuzione.
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Ma la linea di Montedoro non esiste ancora, ed in presenza degli ostacoli ai quali ho accennato, ostacoli che fanno supporre il possibile abbandono
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impossibile il tracciato per la valle di Montedoro, mi fo a considerare quali obblighi vengono da ciò al Governo.
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Ora, non potendosi sostituire (sono sempre nell'ipotesi che la linea per Montedoro non possa farsi) non potendosi, dico, sostituire alla linea di
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Se facciamo l'esame al paragone delle linee di Montedoro e Caldare, troveremo che Palermo risulta a 176 chilometri per la prima ed a 196 per la
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75 per la via di Montedoro.
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Palermo con una percorrenza di 260 chilometri quando potrebbevisi recare con 186 chilometri per Montedoro o 181 per Caldare.
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I nostri desiderii si limitano a quel che sarò per dire. Il Governo, per eseguire la linea di Montedoro, secondo i calcoli da esso stesso portati
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spostamento diventa di 35 chilometri per Montedoro e di chilometri 54 per Caldare, sempre a danno di Palermo.
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litoranee resta nelle stesse proporzioni relative per la linea Imere, ma volge a danno di Palermo, sia che si consideri per Montedoro ovvero per Caldare
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Il presidente della Camera riceveva un telegramma dal sindaco di Montedoro, col quale, facendosi interprete dei voti della Giunta, del Consiglio e
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somma andrebbe spesa tutta a vantaggio delle due provincie di Girgenti e di Palermo nella valle di Montedoro.
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1° Qual è l'avviso del Governo sulla possibilità tecnica e la convenienza di eseguire i lavori del tracciato di Montedoro.
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, incremento agricoltura commercio Isola. Unica possibile determinare abbandono Montedoro senza perturbazione interessi legittimi nostra città che nel
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Io non rifarò qui la storia della linea di Montedoro, non la rifò oggi poichè fortunatamente sono orgoglioso di rilevare, come cosa di lieto augurio
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Prima di tutto sappia la Camera che, come ricordò benissimo il mio amico personale onorevole Di Rudinì, la linea di Montedoro, pei documenti
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La linea che ottenne preferenza al 1873 presso il Governo fu quella di Montedoro; essa fu appaltata prima di essere studiata, e la sua esecuzione
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per la Camera e per il Governo, cha alla lotta degl'interessi, e a quell'antagonismo municipale cui diedero luogo i tracciati di Montedoro e delle
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Ma quali sono le condizioni tecniche della linea di Montedoro? Prego l'onorevole ministro dei lavori pubblici di usarmi della sua solita cortesia ed
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studiata come la linea di Montedoro; e sostengo e aggiungo che non vi è Governo, il quale abbia mai posseduto tanti elementi per giudicare una linea
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l'opinione che gode per incontrastata competenza in materie ferroviarie, esaminando la linea di Montedoro, sapete che cosa conchiuse? «Quello è un terreno
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la trivella sul terreno di Montedoro, sapete, signori, fino a quale profondità andò? A 54 metri di profondità, senza trovare piano solido. È uno dei
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Montedoro, una linea nello condizioni che vi ho segnalate.
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Montedoro, dopo le varianti introdotte nel suo progetto.
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E non posso che lamentare come l'antica ostinazione dell'opinione favorevole alla linea di Montedoro finisca, alla resa dei conti, con costare allo
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, dall'esprimere una specie di soddisfazione interna per quando ebbi a dichiararmi altra volta contrario alla linea di Montedoro.
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Signori, io che continuamente e nei Consigli amministrativi e presso il Governo ho parlato contro la linea di Montedoro, dico qui sinceramente che
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dirò la leggerezza, ma la precipitazione con cui dal Governo si approvò il tracciato di Montedoro, per poi arretrarsi alla prima difficoltà.
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Montedoro, a metter su la linea delle due Imere.
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invece la linea di Montedoro, suona libera concorrenza.
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antecedentemente decretato; si dovrebbe cioè accettare la linea di Montedoro, anzichè quella delle Caldare.
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Questo assunto, signori, io svilupperò brevemente, addimostrando come la linea di Montedoro, di fronte alla linea delle Caldare, sia conforme al voto
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delle Caldare, ma bensì quella di Montedoro, perchè questo tracciato, studiato da uomini competentissimi, decretato dal Governo, e posto in
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E l'onorevole Morana soggiunse: nel caso che voi non ravvisiate questa possibilità e convenienza della linea di Montedoro, come soddisfarete al
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ministro per i lavori pubblici. La possibilità tecnica e la convenienza della linea di Montedoro.
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avviso intorno alla possibilità tecnica della linea di Montedoro. Così mi sembra che abbia detto l'onorevole Morana.
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Ebbene, riguardo alla impossibilità tecnica di eseguire la linea di Montedoro, lo stesso onorevole La Porta ammise in ultima analisi che una
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che hanno fatto sì enormemente accrescere la spesa per la linea di Montedoro, non si verificherebbero
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quali non furono così completamente studiate come quella di Montedoro.
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Ora, non conviene dissimularselo, coloro che propendono per l'abbandono della linea di Montedoro che cosa chieggono in pari tempo? Chieggono che se
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linea di Montedoro, voi l'adoprerete a sussidiare la linea delle due Imere.
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tronchi utili a costruirsi. Ha poi risposto all'onorevole Morana in ordine alla congiunzione per la proposta linea di Montedoro, e ha confermato quello che
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L'onorevole Rasponi si affrettò troppo a raccomandare l'abbandono della linea di Montedoro; io credo che se si abbandonasse senz'altro la linea di
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chilometri; per Montedoro di 1604, e per le due Imere di 122.
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preferire il tronco delle Caldare, o quello di Montedoro, o quello delle due Imere. Siffatta questione dovrà rimanere tutta devoluta alla
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di strada si discutono la preferenza, cioè quello delle Caldare che costerebbe 8 milioni, quello di Montedoro che farebbe ascendere la spesa a 18
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Caldare che costerebbe 8 milioni, e che gli altri dieci milioni che si dovrebbero spendere se fosse prescelto il tronco Montedoro, venissero sin da ora
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tracciato della linea Montedoro, così è mestieri che io metta la questione nel suo vero terreno, cioè a dire che io dimostri che le leggi esistenti non
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Accademia della crusca
