XII legislatura – Tornata del 21 giugno 1876
Ma non si potrebbe invece eseguire la linea che vagheggia attualmente Palermo in sostituzione della linea di Montedoro ossia quella che dalle Imere
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È evidente dunque che la sola linea delle Caldare pur non soddisfacendo alla legge, comprometterebbe gli interessi della città di Palermo e comuni
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L'onorevole Di Rudinì, esternando il proprio desiderio, diceva, che alla linea da abbandonarsi, avrebbe dovuto sostituirvisi la linea per le Caldare
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Affinchè il mio ragionamento sia esatto fa mestieri di una premessa; e la premessa è questa, che la linea di congiungimento decretata, ossia la linea
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Dubito, e dubito molto, se, anche costruendo la linea di Montedoro, la legge possa dirsi eseguita.
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Per essere onesto e veritiero debbo dichiarare che neppure questa linea sola possa costruirsi, imperocchè le stesse ragioni che militavano in favore
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Fino alla presente giornata noi non abbiamo potuto sentire se questa linea di Montedoro sarà realmente fatta, o se grandi ostacoli tecnici si
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Ora, non potendosi sostituire (sono sempre nell'ipotesi che la linea per Montedoro non possa farsi) non potendosi, dico, sostituire alla linea di
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I nostri desiderii si limitano a quel che sarò per dire. Il Governo, per eseguire la linea di Montedoro, secondo i calcoli da esso stesso portati
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Si era perciò che, quando si trattava della linea di congiunzione delle ferrovie siciliane, si guardava al modo di salvare, per quanto era possibile
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Io non rifarò qui la storia della linea di Montedoro, non la rifò oggi poichè fortunatamente sono orgoglioso di rilevare, come cosa di lieto augurio
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; di maniera che io sostengo, senza timore di essere smentito, che non esiste in Italia alcuna linea la quale sia stata così minutamente e completamente
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Prima di tutto sappia la Camera che, come ricordò benissimo il mio amico personale onorevole Di Rudinì, la linea di Montedoro, pei documenti
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Un'altra linea media si era ideata prima di quella di Montedoro, ed era una linea che aveva forse una maggior ragione di essere, quella per la valle
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messo innanzi. È il progetto desiderato, vagheggiato dai cittadini di Girgenti e di Palermo; voi dovreste spendere 18 milioni per la linea di
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Ebbene, che cosa vi domandano queste due generose città? Non spendete un centesimo di più di quanto dovreste spendere effettivamente per la linea di
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siciliane: già 18 mesi occorrono per la costruzione della linea delle Caldare, e non più tre anni, ma oltre cinque anni occorrerebbero per la linea di
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Voi dovete riunire le due linee siciliane. È possibile la linea di Montedoro? Rispondete. Se è possibile eseguitela, certo nessuno vi dirà di
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E non posso che lamentare come l'antica ostinazione dell'opinione favorevole alla linea di Montedoro finisca, alla resa dei conti, con costare allo
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Una linea di così grande interesse, una linea che si qualifica come complementare della rete nazionale, merita almeno che questi studi sieno compiuti
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Signori, io che continuamente e nei Consigli amministrativi e presso il Governo ho parlato contro la linea di Montedoro, dico qui sinceramente che
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Messina, per sua parte, aspira ardentemente alla linea litoranea, quella che congiunga rapidissimamente Palermo a Messina ed al continente. Ed in
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Questa linea potrebbe essere accettata tutte volte il Governo contemporaneamente s'impegnasse, coi risparmi delle somme stanziate per la linea di
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Esaminando poi la questione dal lato economico, la linea delle Caldare sposta il commercio dell'interno dell'isola ed ingenera il monopolio, quando
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Questo assunto, signori, io svilupperò brevemente, addimostrando come la linea di Montedoro, di fronte alla linea delle Caldare, sia conforme al voto
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Ed ove mai questa linea non si potesse o non si volesse adottare per difficoltà tecniche, che, ripeto, non sussistono, o per condizioni finanziario
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ed esclusiva linea delle Caldare.
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mai il Governo altro impegno non potesse assumere se non quello della costruzione di una sola linea, questa naturalmente non potrebbe essere la linea
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Guai se si costruisse la sola linea delle Caldare; allora molti interessi sarebbero spostati a danno della provincia di Palermo, ed anche di quella
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Evidentemente quelle popolazioni e di Palermo e di Caltanissetta hanno compreso, e non ci vuole molto ad indovinarlo, che la sola linea delle Caldare
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E invero abbiamo noi avuti progetti altrettanto particolareggiati per la linea delle Caldare? Abbiamo avuto progetti concreti per l'altra linea delle
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E l'onorevole Morana soggiunse: nel caso che voi non ravvisiate questa possibilità e convenienza della linea di Montedoro, come soddisfarete al
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Ora, non conviene dissimularselo, coloro che propendono per l'abbandono della linea di Montedoro che cosa chieggono in pari tempo? Chieggono che se
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ministro per i lavori pubblici. La possibilità tecnica e la convenienza della linea di Montedoro.
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arriviate fino a questo, ma dite solo che la differenza fra quello che si spenderebbe per la linea delle Caldare, e quello che sarebbe richiesto per la
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Ma se è principalmente nell'interesse dell'isola la costruzione della linea delle due Imere e di quella delle Caldare, la linea litorale che deve
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A me pare che la linea Palermo-Messina sia una linea che abbia un carattere tutto speciale, un carattere differente dalle altre due che oggi si
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, cosa che io credo convenientissima in ordine al breve tempo che occorre per costruire questa linea, credo che tutti coloro che conoscono appieno la
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quelli che propugnano questa linea pare che si accontenterebbero che il Governo contribuisse per essa il risparmio che gli verrebbe dall'abbandono della
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Io calcolo che quella linea possa costare 28 milioni di lire…
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Io credo che anche interessi militari possono consigliare la pronta costruzione di questa linea, sulla quale hanno di già da lungo tempo rivolte le
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L'onorevole Rasponi si affrettò troppo a raccomandare l'abbandono della linea di Montedoro; io credo che se si abbandonasse senz'altro la linea di
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almeno voglio sperare che sia questo uno dei pensieri del nuovo Ministero, è presumibile che un giorno o l'altro si faccia pure la linea Eboli-Reggio
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dicastero di studi regolari per la linea delle due Imere, della quale credo che egli stesso riconosca in gran parte i vantaggi, ma a far pure studiare
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Se si adottasse la linea Tirrena noi avremmo un accorciamento considerevolissimo in tutti gli altri percorsi progettati. Parlo sempre fra Palermo e
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Vi è poi un'altra linea che con incisiva parola ha oggi esposto alla Camera l'onorevole Di Cesarò, e che ha trovato oggi un appoggio autorevolissimo
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, con opuscoli rimarchevoli, e sarebbe la linea delle Due Imere.
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Dalle leggi sopra citate chiaro risalta che, in quanto alla linea Palermo-Catania, il principale obbiettivo fu la congiunzione di quelle due illustri
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Diffatti, nella legge del 28 luglio 1861 fu decretato doversi costrurre una linea ferroviaria da Messina a Siracusa per Catania, e da Catania a
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della linea Palermo-Messina, e passa all'ordine del giorno.»
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Accademia della crusca
