XII legislatura – Tornata del 21 giugno 1876
Oggi il sistema ferroviario di Sicilia potrebbe dirsi completo se non dovesse operarsi il congiungimento delle due linee che lo costituiscono.
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Montedoro, e chilometri 76 in confronto con la linea delle due Imere di cui parlerò fra breve. Nè credo parimente che il Governo ci voglia imporre per
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Montedoro una linea unica per tutte le ragioni esposte, ne consegue la necessità di costruire due linee differenti, a fine di soddisfare gli interessi di
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può essere sufficiente per la costruzione delle due linee che voi vagheggiate.
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Or è evidente che non andammo errati sostenendo, la linea per le due Imere rispondere superlativamente a questo fine, quando ci facciamo a
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Ma la linea delle due Imere non può perdersi di mira nell'interesse palermitano, sì perchè la stessa risponde ai voti di quella popolosa e
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Che male c'è adunque ad adoperare questa stessa somma per eseguire quelle altre due vie che, in mancanza della prima, devono tutelare gli interessi
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somma andrebbe spesa tutta a vantaggio delle due provincie di Girgenti e di Palermo nella valle di Montedoro.
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queste due formali interrogazioni:
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della popolazione, pregava di sostenere la linea ferroviaria delle due Imere ove non si preferisse Montedoro, essendo d'interesse vitale per lo sviluppo
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La Porta. In verità, io credeva che l'onorevole ministro dei lavori pubblici avesse domandata la parola prima di me, onde rispondere ai due quesiti
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L'onorevole Morana vi ha detto, in maniera molto lucida, quale è l'attuale situazione. In Sicilia abbiamo due linee quasi complete; una che da Licata
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Calciare è successa una gara di fraternità fra la due generose città di Palermo e di Girgenti, gara di fraternità, la quale, o signori, dalla
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Voi dovete riunire le due linee siciliane. È possibile la linea di Montedoro? Rispondete. Se è possibile eseguitela, certo nessuno vi dirà di
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Intanto restano in presenza i due interessi delle Caldare e delle due Imere. Sinora si è fatto un grande discorrere se l'una o se l'altra meriti la
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Infatti la linea tirrena Palermo-Messina renderebbe queste due città, se mi si permetta una espressione ardita, continentali; e sola porterebbe in
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l'onorevole Di Rudini, cioè che i due gruppi ferroviari di Sicilia sono separati, ma che all'altezza delle Caldare vengono ad avvicinarsi, credo, ad una
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di una linea che vada da Palermo a Catania e Messina toccando Caltanissetta con due diramazioni sopra Girgenti e Licata.
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Montedoro, a metter su la linea delle due Imere.
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sarebbe la sventura delle due provincie.
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ne facciano due; chieggono che si faccia la linea delle Caldare, e, di più, la linea delle due Imere. Ora queste due linee accumulate qual dispendio
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due Imere?
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Ma i progetti concreti e definitivi per le due linee non ci porteranno fors'anco ai 50 od ai 60 milioni? Io spero che no: spero che questi ostacoli
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medesimo, oltre la linea delle Caldare, quella delle due Imere; mentre questi due ultimi deputati parevano ritenere che non sarebbe altrimenti
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linea di Montedoro, voi l'adoprerete a sussidiare la linea delle due Imere.
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A me pare che la linea Palermo-Messina sia una linea che abbia un carattere tutto speciale, un carattere differente dalle altre due che oggi si
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Ciò detto in ordine alla via delle due Imere, che ha avuto il mio appoggio e credo che debba avere un giorno quello del Parlamento, non vorrei però
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Io credo adunque che sotto il punto di vista della pubblica sicurezza, la linea delle due Imere debba essere principalmente presa in considerazione
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Bisogna poi considerare alla situazione dei luoghi che attraverserebbe la proposta ferrovia. La nuova linea percorrerebbe i due versanti di altissime
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, hanno una certa importanza, e citerò fra questi i due paesi delle Petralie, che hanno da qualche tempo progredito di molto materialmente e civilmente.
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dicastero di studi regolari per la linea delle due Imere, della quale credo che egli stesso riconosca in gran parte i vantaggi, ma a far pure studiare
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assolutamente ideale nessuno dei tracciati che è stato oggi qui propugnato dovrebbe essere escluso, perchè anche quei due quasi paralleli e vicinissimi, di
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La questione la più urgente, la questione che s'impone alla Camera, al Governo ed al paese, si è la congiunzione delle due grandi arterie pressochè
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, Messina-Catania, perchè queste due linee hanno uno scopo comune, quello, cioè, di un più rapido congiungimento dei due centri dell'isola col
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, con opuscoli rimarchevoli, e sarebbe la linea delle Due Imere.
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chilometri; per Montedoro di 1604, e per le due Imere di 122.
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«La Camera, confidando che il Ministero vorrà dare opera ai più sollecito congiungimento dei due attuali gruppi ferroviari, e che vorrà in pari tempo
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compiere la linea Palermo-Catania; ma non possiamo, e non dobbiamo impegnarci alla ingente spesa di due tratti di ferrovia, i quali, secondo l'avvenuta
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Dalle leggi sopra citate chiaro risalta che, in quanto alla linea Palermo-Catania, il principale obbiettivo fu la congiunzione di quelle due illustri
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preferire il tronco delle Caldare, o quello di Montedoro, o quello delle due Imere. Siffatta questione dovrà rimanere tutta devoluta alla
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impegnati a sussidiare, od a far cominciare il tronco delle due Imere.
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presidente. Allora rimangono due sole proposte, quella dell'onorevole Ferrara e quella dell'onorevole La Porta. Quella dell'onorevole Ferrara l'ho
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presidente. Rimangono due risoluzioni: quella dell'onorevole Ferrara e quella dell'onorevole La Porta.
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il valore peritato dei due immobili.
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d'Italia si disfarebbe il giorno in cui Roma cessasse di essere capitale, dichiaro che Roma deve essere capitale. Ma vi sono due forme di capitali: la
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Dunque l'onorevole Salaria propone che domani si tengano due sedute.
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Pongo ai voti la proposta dell'onorevole Salaris che è di tener domani due sedute.
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Sono questi due concetti assolutamente differenti, e le induzioni da lui fatte, mi danno una conferma delle sue opinioni politiche.
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Io prendo atto di queste sue dichiarazioni; vi sono due concetti: l'Italia che si è unita a Roma, e Roma che si è unita all'Italia.
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presidente. L'onorevole Salaris propone che, a partire da domani, si tengano due sedute al giorno; una dalle 10 a mezzogiorno, l'altra dalle 2 alle 6
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Accademia della crusca
