XI legislatura – Tornata del 15 gennaio 1873
chilometri di soprassogli. Se avessimo avuto il tempo di elevarli lungo tutte le arginature, certamente non avremmo sofferto tutte le sventure che ci
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al rigurgito, sorpassano la misura di mille chilometri. Senza interrompere adunque il lavoro laddove è incominciato od è indispensabile l'elevamento
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[Devincenzi]ministro per i lavori pubblici. Sì, per 320 chilometri.
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degli argini per 320 chilometri.
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lavoro (che poi non può essere conservato che in piccola parte), perchè noi abbiamo 5200 chilometri di argini,
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migliaio e più di chilometri alcuni chilogrammi di carta. Un uomo che sapesse quanto importi che queste sorta d'affari siano sbrigati sollecitamente
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sia di 724 chilometri, e prevede al 1° luglio in media, l'esercizio di altri 104 chilometri, un totale quindi di 828 chilometri. Epperò addizionando
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Se al 1° gennaio avevamo, come ancora abbiamo ed avremo per lungo tempo, 642 chilometri di ferrovie in esercizio, perchè, io chiedo all'onorevole
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dell'onorevole signor ministro, cioè che le linee in esercizio al 1° del corrente gennaio abbiano una lunghezza di 724 chilometri.
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erroneamente di chilometri 824 e per una spesa anco presunta di 5,092,000 lire, sia ridotta invece la medesima a lire 4,800,000, equivalente della spesa
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Nè è meno erronea la previsione dell'onorevole ministro dei lavori pubblici pei 104 chilometri che ancora prevedeva in esercizio pel luglio del
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bilancio. L'indicatore ufficiale delle strade ferrate italiane indica il numero dei chilometri delle ferrovie calabro-sicule in esercizio. Eccone la
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linee calabro-sicule in esercizio di 182 chilometri. Comprendo però benissimo che la spesa doveva in proporzione essere aumentata di oltre un milione
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Depretisrelatore. Io posso rispondere all'onorevole Zuccaro che ritengo che questa cifra di 724 chilometri sia stata mal calcolata. Non può essere
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651 chilometri, e quindi non parmi esatta la cifra di settecento ventiquattro, come ho vieto nella provvisoria liquidazione.
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un 25 chilometri appena da Revere, non si ebbe la notizia del disastro avvenuto che 24 ore dopo; per cui molti effetti che avrebbero potuto essere
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Accademia della crusca
