X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869
Dopo essere questo stato discusso nella tornata 12 e 13 dicembre 1864, ed approvato dalla Camera per alzata e seduta il 13 aprile 1865, fu in ultimo
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Il Governo del Re è autorizzato a cedere gratuitamente al municipio di Napoli la proprietà di tutti i fabbricati e terreni posseduti dallo Stato
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un progetto di legge per cessione gratùita al municipio di Napoli di terreni e fabbricati posseduti dallo Stato, intorno al quale il deputato D'Ajala
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Ricciardi . Io debbo ancora aggiungere essere stato deciso dalla Camera che questo svolgimento avrebbe luogo in occasione della discussione del
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marzo nella città di Ancona. La cagione prima di questi sventurati avvenimenti fu lo stato finanziario di quel comune posto in cattive condizioni. Come
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dalle autorità municipali e da semplici cittadini, e se esso fosse stato assecondato avrebbe senza dubbio impediti i fatti che disgraziatamente
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lo Stato, come è accaduto a Milano. Se voi, Governo, lasciate indebolire il principio di autorità, non vi sarà più cosa che sia tenuta rispettabile e
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legale esecuzione. Non vi era bisogno di provvedimenti per ristabilire l'ordine, giacchè l'ordine non era più stato turbato.
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municipio, e che il sindaco, cedendo alla violenza, era stato costretto a revocare.
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comunale, non aveva altro mandato se non quello di dare forza all'autorità provvisoria municipale se da questa ne fosse stato richiesto per la
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commercio, e fu di nuovo unanimemente riconosciuto che il regolamento, quale era stato approvato dal municipio, avrebbe dato luogo realmente a gravi e
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Briganti-Bellini B. Se non fosse stato un diritto, anzi un dovere dell'interpellante, di rispondere al signor ministro, io avrei dovuto domandare la
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tutto ciò che, sotto l'impressione della violenza e della forza, era stato loro imposto, mi pare che il Governo abbia altamente dimostrato quanto
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lasciò sfuggire di bocca che non c'è stato disordine in Ancona!
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quindi che l'intervento della forza sarebbe stato tardo ed inutile affatto.
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persuadano che, allorquando il Parlamento ha creduto di cedere loro le ferrovie dello Stato, non avrebbe certamente ciò fatto se avesse potuto immaginare che
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Lo Stato non deve alimentare favoriti, ma individui che lo servano utilmente colla mente e col braccio, per aversi un corrispettivo proporzionato al
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lire, oltre che avvi alla direzione, invece d'un ispettore del Genio civile, come vi è stato sempre trattandosi di lavori fatti in economia dallo Stato
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Botta. Memore dell'avvertimento stato fatto nella tornata di ieri dall'onorevole presidente della Camera, non svolgerò tutte le ragioni che mi hanno
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senza isconvenienza unificarsi nel corpo del Genio civile, e ciò rispetto segnatamente alla sorveglianza delle costruzioni. È stato le mille miglia lungi
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, mentre la rete primaria delle ferrovie che consta delle arterie principali, di quelle che rendono molto, costa allo Stato sacrifizi enormi e spese non
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Or bene, queste società si limitano a chiedere che lo Stato capitalizzi la spesa annua che sopporta ora per la manutenzione di queste strade
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legge per poter tradurre in atto i loro propositi e per creare delle nuove strade e delle nuove arterie ferroviarie nello Stato.
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costruzione di questi tronchi ferroviari lo Stato verrebbe a fare un guadagno, guadagno che d'altra parte non si traduce per lui in un onere corrispondente
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d'interessi, ne garanzie chilometriche; essi si contentano di proporre che lo Stato continui a fare anche per l'avvenire la spesa che sostiene oggi
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della località, io credo che quando passano da un punto all'altro della frontiera dello Stato, attraversando il territorio italiano, e sono destinate
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allo Stato, nessun utile al paese. Basterebbe ricordare come sono tenute alcune stazioni, ad esempio, quella di Napoli; basterebbe ricordare che le
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civile, ed al modo come trovasi costituito, talchè non può rendere quel servizio che Io Stato ed il paese hanno diritto di attendere da una corporazione
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, oppure si vogliono fare alcune economie senza sopprimere i servigi relativi, allora invece di farsi un bene per lo Stato, si fa un male gravissimo, cioè
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come appunto è stato ieri dichiarato dallo stesso deputato Sormani-Moretti.
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eseguiti, sia per conto dello Stato direttamente, sia dalle società concessionarie, sorvegliare l'esercizio delle ferrovie sotto il punto delle garanzie
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costituiscono il Ministero dei lavori pubblici. Se il commissariato delle ferrovie fosse stato semplicemente considerato come una direzione generale
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ferrovie, come vi dovrà essere compresa anche la parte dei Genio civile che fu posta al servizio delle provincie, specialmente se lo Stato affiderà per
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più importanti amministrazioni dello Stato.
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Stato. Ma il sopprimere senza discussione un tale servizio, mi perdonino, signori, non solo incaglierebbe gravemente il buon andamento
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economia sul bilancio dello Stato.
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Quanto poi al disordine amministrativo, il paese sa bene se sia stato il Ministero o l'Opposizione che l'ha creato e mantenuto.
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Accademia della crusca
