X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869
12.602. Quarantasette cittadini di Palermo domandano che il Parlamento provveda a che sia abrogato il primo articolo dello Statuto.
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presidente . Io credo che non vi sia difficoltà.
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presidente . Neppure per questo credo che ci sia difficoltà.
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sempre il contrabbando che ne approfitta, anzi prende, ancorchè l'ordine non sia turbato, le occasioni anche le più pietose per esercitare le sue
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, nel luogo più autorevole che sia nel nostro paese, d'esprimere tutta l'esecrazione che esse hanno per associazioni tanto illecite quanto esiziali
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Governo non sia rimasto convinto che quel funzionario avesse soddisfatto degnamente alla missione che aveva ricevuta.
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Consigli della Corona, che in questo luogo, il più autorevole che sia nel nostro paese, elevi la sua voce e stigmatizzi colle parole, e le faccia
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lo Stato, come è accaduto a Milano. Se voi, Governo, lasciate indebolire il principio di autorità, non vi sarà più cosa che sia tenuta rispettabile e
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Sembra a me che il punto culminante dell'interpellanza dell'onorevole Bellini, il punto sul quale veramente egli si è mostrato insoddisfatto, sia
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Il Consiglio municipale (e qui mi permetta l'onorevole Bellini che io non sia d'accordo con lui su questo punto) avrebbe fatto opera eccellente se si
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necessarie, sia per dare esecuzione pura e semplice alle tariffe dei dazi municipali che erano stata la cagione del conflitto, sia per modificare il
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presidente. Dopo questa risposta del ministro, l'onorevole interpellante deve dichiarare se è rimasto soddisfatto, e, quando non lo sia, ha diritto
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Deploro un'altra volta che il fatto sia avvenuto, ma non posso associarmi all'opinione dell'onorevole Bellini, che il Governo abbia mancato così
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sulle mie opinioni. Le ho manifestate francamente, le professo, le mantengo, e spetta alla Camera il giudicare qual sia il mio posto nell'ordine delle
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Cantelli ministro per l'interno. Io credo che il miglior ferro rovente sia la legge.
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Vediamo ora se ciò sia realmente applicato.
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l'onorevole Sormani-Moretti ha accennati a gravi inconvenienti relativamente alle tariffe ferroviarie, non ha detto però quale sia il modo per poter
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passare per Bologna, e da Genova a Venezia transitando per Bologna vi sono 19 chilometri di più di quello che non vi sia passando per Milano e Verona
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Ove l'onorevole signor ministro dei lavori pubblici creda ch'io non sia nel vero, non potrei che invitarlo a deporre sul banco della Presidenza
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che il personale per la costruzione della ferrovia ligure sia preso dal corpo suddetto.»
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dirimpetto al traffico della stazione èi Milano, e si vedrà quanto sia grande il movimento che si effettua tra questi due punti della zona commerciale
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Io credo che a questo inconveniente si debba assolutamente porre riparo; io credo che lungo questa linea vi sia un movimento di passeggieri tale da
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frontiere del regno sono le stazioni di Genova, di Susa e Camerlata; si è omessa la stazione di Lecco. Ora io credo che questa stazione sia la più importante
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Di più, uno che osservi la posizione topografica e commerciale di Lecco dovrà convincersi come sia necessario stabilire ivi il servizio di transito
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capitali raccolti sia dalle provincie, sia dai comuni, sia dai privati sottoscrittori, i quali non aspettano altro che l'adozione di questa proposta di
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sottoscrittori ed al vantaggio che ridonda al paese dalla esecuzione della intrapresa, sia accordato come sussidio a premio perduto.
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Vede la Camera quanto mite sia la domanda, ed in quali esigue proporzioni si restringa. Adottando la quale, noi vedremo questo fatto singolare, che
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quando essi fossero costruiti. Trattandosi di piccole linee, non può esercitarle una compagnia speciale, è mestieri che l'esercizio ne sia assunto da
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L'onorevole Botta domanda che sia soppresso l'articolo 18; io al contrario chiedo che il Ministero presenti ima legge, al più presto possibile, per
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per gli altri lavori, poichè oggidì un Genio civile, il quale non sia istrutto della parte delle costruzioni ferroviarie e della parte meccanica, è un
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bilancio sia rispettato l'impero della legge, ed è per questo che io ho proposto l'ordine del giorno, invitando il Ministero a presentare una legge
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presidente. Mi pare che l'onorevole Breda sia anche più discreto, perocchè non vuole che sia ora risoluta la questione; invita solo il Ministero ad
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prosegua poscia verso Brindisi. Sembra però che questa corsa celere settimanale non si sia potuta stabilire, ma invece abbiamo ottenuto che una corsa
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debbono farsi a queste tariffe per gl'inconvenienti che vi si riconoscono; dunque da questo lato io pregherei l'onorevole Breda di accontentarsi che sia
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Parendomi poi che la conclusione del suo ordine del giorno sia soltanto il desiderio di venire assicurato che un treno speciale sarà sollecitamente
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Non aggiungo di più, perchè credo che sia di tutta evidenza, che il proporre così su due piedi la soppressione del commissariato generale delle
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eseguiti, sia per conto dello Stato direttamente, sia dalle società concessionarie, sorvegliare l'esercizio delle ferrovie sotto il punto delle garanzie
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essere meglio regolato. A questo proposito farò un'avvertenza. Io credo che in sostanza la questione presente sia una questione di parole. Che cosa è
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E tanto più debbo fare questa preghiera perchè altrimenti, sia come relatore, sia come semplice deputato, dovrei esporre molte osservazioni rispetto
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quando verrà quel progetto innanzi alla Camera si potrà vedere quale sia la spesa necessaria per questo servizio.
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desistere dalla sua proposta e d'imitare l'esempio dell'onorevole Nisco e non pregiudicare la questione con una mozione che, mi sia permesso il dirlo
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Quanto poi al disordine amministrativo, il paese sa bene se sia stato il Ministero o l'Opposizione che l'ha creato e mantenuto.
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Accademia della crusca
