X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869
Questo progetto di legge si confonde in certo modo con quello che ho avuto l'onore di presentare io giorni sono. Nel mio progetto di legge si parla
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piombò la città nel lutto, nella confusione, nel disordine dando un pessimo esempio, dando anche uno scandalo di disordine nelle città principali della
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della camicia rossa nel 1860, e hanno guadagnato le ricompense dovute all'onore ed al valore sui campi di battaglia. Il coraggio di questi cittadini
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Quando essi non compromettevano più la vita degli impiegati e dei cittadini, che erano riuniti nel palazzo municipale, quando non compromettevano più
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prova si è che queste due illegalità sempre si sono data la mano, e che, mentre nel resto delle Marche le sètte hanno poco attecchito, hanno preso
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, nel luogo più autorevole che sia nel nostro paese, d'esprimere tutta l'esecrazione che esse hanno per associazioni tanto illecite quanto esiziali
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, perchè fece una transazione, mentre non si trovava in condizioni da potere invocare quella scusa che il municipio invocò nel principio della sommossa
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L'onorevole interpellante medesimo ha riconosciuto che il Governo nel traslocare immediatamente il consigliere delegato della prefettura di Ancona, e
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municipale, dimostravano nel modo il più lodevole il loro interessamento pel benessere della città stessa che in compenso tumultuava contro di loro.
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questa condotta indebolisce l'effetto della lettera che il prefetto, nel primo impulso del suo animo generoso aveva indirizzata al sindaco. Dopo ciò
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che il procuratore generale del Re e il generale comandante la truppa d'Ancona, trovandosi insieme nel teatro, tennero parola fra. di loro sopra una
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Consigli della Corona, che in questo luogo, il più autorevole che sia nel nostro paese, elevi la sua voce e stigmatizzi colle parole, e le faccia
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fosse unito al prefetto nel pregare il sindaco e la Giunta a rimanere in ufficio, ma stimò meglio di dare in massa le sue dimissioni. La vera crisi
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ristabilire l'ordine nel municipio al momento in cui veramente era turbato, avrebbe fatto cosa molto opportuna; ma, dacchè la folla si era ritirata
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le nuove tariffe, conteneva realmente tali difetti che era bene correggere prima onde non risollevare nel ceto commerciale quella irritazione che era
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nel vero, che l'autorità militare aveva fatto il suo dovere, che aveva fatto bene, che aveva preveduto quello che altre autorità non avevano saputo
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apprezzi i sentimenti di patriottismo, dai quali sono animati quegli onorevoli cittadini, e quanto egli stia fermo nel volere repressa e punita ogni
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Sopra queste cose non ci si può pronunziare con abbastanza energia, e bisognerebbe marcarle col ferro rovente. Il senso morale nostro, nel caso
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ad ogni costo e senza modificazioni il nuovo regolamento, si sarebbe messo nel pericolo di provocare nuovi disordini. Ecco quanto io ho detto.
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dominano quel paese, occorrendo, tengono tutti nel segreto e nello spavento?
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cui sono proporzionalmente sottoposte sulle stesse linee ferroviarie le merci caricate o scaricate nel proprio territorio.»
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Prima di tutto debbo far osservare alla Camera come nel trattato di commercio e di navigazione conchiuso coli'Austria fu stipulato che i sudditi
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Ove l'onorevole signor ministro dei lavori pubblici creda ch'io non sia nel vero, non potrei che invitarlo a deporre sul banco della Presidenza
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giorno partono da osservazioni identiche a quelle, fatte ieri dall'onorevole Sormani-Moretti nel suo importantissimo discorso.
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nè votati, ma espressi in questo recinto, credette suo dovere di internarsi nel tema importante del commissariato delle strade ferrate.
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È per questo motivo che la relazione si estende su questa materia, ed è di più ben inteso che la Commissione ed il relatore, nel trattare questo
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Ministero a presentare il più presto possibile un progetto di legge relativo a codesta materia, non a procedere ad una soppressione nel bilancio.
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Siccome nè l'onorevole Valerio nè io abbiamo avuto risposta dall'onorevole ministro dei lavori pubblici (come ieri osservava nel bellissimo suo
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forte potrà, per via di soppressioni e di stanziamenti in bilancio, sconvolgere qualsiasi Governo, rendendone impossibile la vita. Laonde bisogna che nel
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Ed infatti, se io prendo ad esaminare il servizio delle nostre ferrovie nel suo complesso, questa sorgente delle future ricchezze d'Italia, la quale
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pretendere che queste società abbiano a raddoppiare il numero dei loro treni; e noi stessi, nel nostro interesse, non abbiamo da desiderarlo, perchè, ove
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quella adottata negli altri paesi, come in Francia, nel Belgio e nella stessa Inghilterra, avuto sempre riguardo alle nostre condizioni commerciali e di
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Ritornando, nel concludere, al punto di partenza del mio discorso, mi permetto pregare l'onorevole ministro per i lavori pubblici di operare, per
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gran parte conchiusero gli onorevoli Valerio e Nisco; la questione ferroviaria per noi è tutta riposta nel concetto di un migliore ordinamento e di una
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colle società ferroviarie, e che furono già stretti degli accordi, in forza dei quali questo treno speciale, da Brindisi a Susa, andrà in vigore nel
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civile ritengo che siano già sufficienti i due milioni stanziati nel bilancio del 1869.
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che deve pagare lo Stato, e verificarne esattamente i prodotti, acciò lo Stato, nel corrispondere alle società le somme garantite, non abbia a pagare
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una specie di contraddizione nel suo ordine del giorno.
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Siccome però nel testo della relazione stessa trovo che dessa si rimette per l'oggetto contemplato in quell'ordine del giorno allo studio del
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se ne lasciasse ricordo nel rapporto.
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legge sarà presentata; e poichè egli dice e soggiunge che nel presentare questa legge prenderà in considerazione specialmente la parte che risguarda la
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bilancio del 1870 o nel corso nel 1870? Se intendeva che fosse fatta sul bilancio, ognuno sa che questo è già stampato e distribuito. Si potrà
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Accademia della crusca
