X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869
12.601. Messeri Ferdinando, abitante in Milano, rassegna alla Camera alcune considerazioni tendenti a dimostrare la convenienza di modificare le
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delle strade ferrate — Proposizione del deputato Negrotto relativa alle comunicazioni tra Genova e Milano ed alle alte tariffe dei porti italiani
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la nobile città di Milano or sono pochi giorni. Questi sono i complici di coloro che calpestano tutte le leggi, che calpestano tutti i principii
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lo Stato, come è accaduto a Milano. Se voi, Governo, lasciate indebolire il principio di autorità, non vi sarà più cosa che sia tenuta rispettabile e
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«La Camera confida che il signor ministro vorrà prontamente provvedere ad una più diretta comunicazione tra Genova e Milano per Novi e Tortona, e
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sarebbe potuto continuare a servirsi per andare a Milano della ferrovia di Torreberretti.
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Lo stesso inconveniente che si ha per Milano, si ha per Verona. Ma non basta: da Genova per andare a Venezia abbiamo i convogli diretti che si fanno
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Ebbene un convoglio che parte da Genova per Milano gli si fanno percorrere 25 chilometri di più facendogli fare il giro vizioso da Alessandria con
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Ognuno sa quanto sono importanti i vincoli commerciali tra le città di Genova e Milano, e tra Genova e Verona, da dove si devia per il Brennero
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costrutto a Mezzanacorti, andasse direttamente a Milano, si avrebbe un risparmio di 25 chilometri, ed almeno gioverebbe la spesa fatta per quel ponte, che è
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Citerò ad esempio le città di Torino e Milano, le quali non possono usufruire del vantaggio delle tariffe di favore, inquantochè la minore distanza
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conchiudere), il signor ministro faccia loro osservare che i convogli che noi domandiamo da Genova a Milano, e per Verona e per Venezia, si possono
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, questa si percorre in circa ore quattro, mentre la distanza tra Milano e Genova non essendo che di chilometri 151 si impiegano circa sei ore a
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Le comunicazioni tra Genova e Milano veramente avvengono in modo affatto irregolare. I convogli, come già diceva l'onorevole preopinante, arrivati a
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Questa è relativa alle comunicazioni tra Genova e Milano.
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Milano e Genova non esiste, dal momento che i passeggieri devono andare ad Alessandria e poi devono ritornare a Tortona, facendo un giro vizioso che
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dirimpetto al traffico della stazione èi Milano, e si vedrà quanto sia grande il movimento che si effettua tra questi due punti della zona commerciale
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poter giustificare un treno speciale diretto da Milano a Genova, specialmente quando si prendano a calcolo anche le città intermedie Novi, Tortona
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cessare gli inconvenienti lamentati, e ristabilire le comunicazioni tra Milano e Genova in un modo più conforme agli interessi del paese, pel cui
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, cerchi di attirare il movimento sul tronco di Torreberretti a Pavia, e in avvenire su quello da Vigevano a Milano, che pure diverrà di sua proprietà.
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Torino a Milano 26; da Milano a Venezia 28 e un terzo; da Torino a Susa 28. Dunque, quanto ai treni omnibus, vale a dire quanto ai treni che servono al
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Accademia della crusca
