X Legislatura – Tornata del 24 aprile 1869
, annunziato dal ministro delle finanze, riguardo al servizio delle tesorerie.
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Calvino segretario, espone il sunto delle seguenti petizioni:
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del servizio delle tesorerie, mi pare, dico, sottinteso che questa petizione debba essere inviata alla. Commissione che sarà scelta per esaminare il
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12.599. La Camera di commercio ed arti della provincia di Bari si rivolge al Parlamento per ottenere che il servizio delle tesorerie di tutte le
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perchè nell'elenco delle strade da costruirsi in quelle provincie meridionali venga compresa la strada Gragnano-Agerola-Amalfi.
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presidente. Si dà atto al signor ministro della presentazione di questi documenti i quali saranno trasmessi alla Commissione delle petizioni.
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Questi documenti sono destinati alla Commissione delle petizioni. Io li comunico riservatamente, poichè vi sono alcune corrispondenze confidenziali
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chiusura delle botteghe, che provocava uno sciopero di operai, e che secondava, per quanto poteva, l'agitazione, affinchè trascendesse a tumulti.
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Non parlerò della prima delle accuse fatte al Governo dall'onorevole Bellini, in quanto che si rientrerebbe nell'argomento che ho dapprima trattato.
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lascio loro la responsabilità delle conseguenze della via che essi hanno presa.
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Bixio. Non sarebbe proprio il caso di cui un giorno io parlava per altri meritevoli d'abitare nell'arcipelago delle Caroline? Non sarebbe egli là il
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Mi farò ora ad esaminare se le coincidenze e gli orari delle ferrovie siano combinati per modo da servire utilmente a comodo del pubblico e del
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«Sulle strade ferrate i sudditi dell'altra parte e le loro merci non saranno trattati meno favorevolmente dei sudditi propri e delle loro merci
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«L'amministrazione superiore è in diritto di fissare, sentiti i concessionari, gli orari delle corse delle ferrovie pubbliche, in modo da conciliarne
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Se avesse mostrata fermezza, od avrebbe ottenuto delle agevolezze per parte delle società intorno alle tariffe, od almeno, standosi da ambe le parti
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spetta appunto al signor ministro dei lavori pubblici il fissare gli orari delle ferrovie e non già alle società concessionarie, ciò che ora accade
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Io capisco che a questo vi possa essere un ostacolo, in quanto che difficilmente ciò si potrebbe ottenere ove le società delle ferrovie non venissero
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sarebbe necessario che si attivassero tra il Moncenisio e Brindisi dei convogli speciali per il passaggio della valigia delle Indie.
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Ebbene, sapete, signori, che cosa hanno risposto le società delle ferrovie al signor ministro? Gli fecero conoscere che, siccome sulle tariffe il
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La Sotto-Commissione in ispecie nominata ad esaminare il bilancio dei lavori pubblici, preoccupandosi delle idee e dei voti, per quanto non formulati
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La Camera sa che sono state stabilite delle tariffe differenziali, delle tariffe di transito a prezzi ridotti fra l'Adriatico e la frontiera
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che fanno gli affari non è meno importante di quello delle merci che sono il prodotto degli affari medesimi.
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Questo progetto di legge è atteso in molte parti d'Italia con grande ansia. Vi sono già delle società costituite, vi sono dei consorzi formati con
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Replicatamente fu osservato che si darebbe un privilegio all'industria esistente in un luogo dirimpetto all'industria delle altre parti del regno.
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Or bene, io dico, se vi sono delle industrie nella città di Lecco, vi sono pure nella città di Como, la cui stazione ferroviaria è quella di
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, mentre la rete primaria delle ferrovie che consta delle arterie principali, di quelle che rendono molto, costa allo Stato sacrifizi enormi e spese non
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, specialmente per la sorveglianza all'esercizio delle strade ferrate, passa alla votazione del capitolo 18.»
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all'onorevole nostro collega Casati, di presentare, cioè, un progetto di legge relativo alla rete secondaria delle strade ferrate.
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con quella delle meridionali per avere un treno espresso che corra dai piedi delle Alpi al mare, vale a dire da Susa a Brindisi.
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Ed infatti, se io prendo ad esaminare il servizio delle nostre ferrovie nel suo complesso, questa sorgente delle future ricchezze d'Italia, la quale
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Una delle qualità essenziali di simile treno, a mio avviso, è questa: esso non deve avere vincolo di orario; avvegnachè, più della velocità, io mi
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Breda. Io veramente avrei preferito che questa grave questione delle tariffe ferroviarie fosse promossa nell'occasione in cui discuteremo la legge
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discorso mi pare che abbracciava la questione tutta intiera dell'esercizio delle ferrovie, e prendeva in considerazione tutto ciò che riguarda le
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governativa, ma fanno loro prò delle molteplici circostanze atte ad aumentare il movimento, stabiliscono treni di piacere internazionali, direi quasi, mondiali
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Io comincierò dall'ordine del giorno dell'onorevole Breda. Egli propone che il Ministero esamini profondamente la questione delle tariffe ferroviarie
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del commissariato generale delle ferrovie, e vorrebbe invece che la sorveglianza tecnica, e forse anche la sorveglianza amministrativa delle ferrovie
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Questo treno speciale, o signori, gioverà ad assicurare il passaggio, attraverso l'Italia e verso i paesi di levante, dei passeggieri e delle
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le funzioni che gli sono ora addossate, e ne avemmo una prova nell'anno scorso, in occasione delle inondazioni.
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dell'onorevole Sormani-Moretti e passare in rassegna le molte proposte che egli ha fatte per migliorare il servizio delle persone e delle merci sulle nostre
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domanderebbe la soppressione del commissariato generale delle strade ferrate, per assegnare il servizio e la sorveglianza delle ferrovie al corpo del
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il commissariato generale delle ferrovie? È un grande ufficio dei Ministero dei lavori pubblici che si chiama con questo nome, e potrebbe esser
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Egli soggiungeva, soppresso il commissariato di sorveglianza per l'esercizio delle strade ferrate delle società private, bisognerà aumentare poi d'un
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Ecco quello che deve fare il commissariato delle strade ferrate, e per fare questo ha bisogno di un certo personale che è appunto quello addetto al
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Non aggiungo di più, perchè credo che sia di tutta evidenza, che il proporre così su due piedi la soppressione del commissariato generale delle
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civile, sarà in questo evidentemente compreso anche il personale che riguarda le strade ferrate, ossia il così detto commissariato generale delle
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, ed io precisamente chiedeva che in questa legge fosse contemplata la parte che riguarda la sorveglianza delle ferrovie.
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eseguiti, sia per conto dello Stato direttamente, sia dalle società concessionarie, sorvegliare l'esercizio delle ferrovie sotto il punto delle garanzie
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Prendo atto delle dichiarazioni del presidente del
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dell'amministrazione delle ferrovie, ma sarebbe ancora opera sterile, perchè il giorno in cui la Camera avesse cancellato dal bilancio la spesa pel commissariato delle
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Ora venir a cancellare d'un tratto di penna 500 mila lire per codesto servizio finora reputato indispensabile, è gettare il disordine in una delle
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Accademia della crusca
