X Legislatura – Tornata del 16 marzo 1869
, Napoli è di sua natura il mercato centrale della Sardegna, il punto di gravitazione commerciale; ed io non posso nascondere che l'intendimento segreto
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nominale, avrei votato no sulla proposta Pisanelli, ed in favore di quella dell'onorevole Cavallini coll'aggiunta Sormani-Moretti.
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In primo luogo hanno mantenuto una tariffa altissima ed esagerata; infatti, se si vuole andare, per esempio, da Napoli a Cagliari, che è una
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cospicui per poterla mantenere. Ed io vi spiego le cause dei poveri risultati di questa corrispondenza.
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Non è poi dubbio che la Gran Bretagna prevale a qualunque altra potenza marittima per cantieri, arsenali, istruzione ed esperienza sul mare.
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civile, la Grecia. Dunque questo nostro bisogno si può ristringere all'estremo Oriente (alla China, al Giappone, ecc.) ed all'America meridionale.
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far fronte, occorrendo, all'Austria ed alla Prussia (la Prussia fa ogni sforzo per divenire potenza marittima), e quanto basti oltracciò a proteggere
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, Venezia, Messina, Catania ed altre minori sì, ma non meno importanti per il loro commercio e le loro industrie.
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; perchè maggiore è l'estensione delle sue coste, ed il numero de'suoi marinai, come ne supera in tutto ciò che riguarda la marina: sicchè avrei creduto
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approdi e le partenze, fu di 37,512 bastimenti a vela ed a vapore, della complessiva portata di 6,718,961 tonnellate, e con 476,568 uomini di equipaggio
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Eppure, o signori, il porto di Genova, non ha che un solo bacino di carenaggio, ed un solo scalo di alaggio.
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rilasciare i certificati di nazionalità, se quegli che si presenta a farne richiesta, ed a ritirarlo sia un disertore; in secondo luogo poi se questo
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Non occorre poi molto tempo per allare a terra un bastimento o vararlo, specialmente quando si fa, uso delle macchine apposite a vapore, ed inoltre
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131,497 addetti alla navigazione e 24,250 occupati nelle arti ed industrie marittime. Questo personale è distinto per sobrietà, coraggio ed intelligenza
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personale, ed ai quali perciò paresse naturale che altri a preferenza di me avesse dovuto fare questa interrogazione.
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Ripeto, il Frascara non poteva legalmente intervenire prima che il verbale fosse approvato; ed era poi naturale che questi nostri due colleghi, per
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da quel prefetto, che segnava il decreto il 10 corrente mese, l'invito di intervenire alla seduta che doveva avere luogo il giorno 11. Ed il Pera con
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L'altra considerazione che riguarda i diritti del Parlamento è ancora maggiore, ed è questa. Voi sapete che non vi è legge che conceda ai consiglieri
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Ora quest'assenza si era avverata l'11 febbraio, ed era solo all'11 di marzo, che si compivano i trenta giorni, cioè il mese. Ma non volendo togliere
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febbraio nel quale era riunita la deputazione ed il deputato era assente.
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Io quindi ripeto nuovamente che oggi la mia interrogazione verte puramente su questi due punti, che riguardano la dignità ed i diritti del Parlamento.
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E qui, signori, mi è d'uopo di ricordare un fatto grave che quasi dimenticava. Il fatto è che l'onorevole ministro ed il prefetto ignoravano una
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sento in obbligo anzitutto di ringraziarlo, mi permetterebbe di rispondergli con poche ed egualmente precise parole.
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delle disposizioni legislative ed all'opportunità dello stesso decreto.
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esso era conscio ed ordinatore dell'atto del prefetto. Ove dica di no, io prenderò atto di queste parole, e non aggiunge ò nulla, ma aspetterò per
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necessarie per tutelare nel medesimo tempo l'interesse della legge ed i diritti degli onorevoli membri del Consiglio provinciale; ma sino a quel giorno
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Ed ora ho fede di potervelo dimostrare, prendendo a base il numero degli iscritti marittimi; e spero che la Camera si persuaderà dell'importanza, se
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I nostri consoli reclamano continuamente perchè si voglia proteggere il nostro commercio all'estero e le nostre colonie che sono numerosissime, ed
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Ed è nelle caserme appunto dove si guastano i marinai. Quando poi nella caserma vene sono,per esempio
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che fu, per così dire, maestro di Nelson, Collingwood, Foley, ed altri distintissimi ammiragli inglesi, così si esprime:
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Che quando si tratta di questioni che vengono per motivi di servizio, nessuno si deve battere, ed ha rifiutato; e certo è che non aveva paura
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, estendendo dico tale vantaggio, per esempio, ai capi di stato maggiore, ai dipartimenti, ed ai comandanti in primo, ed ai comandanti in secondo dei
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«I capitani di fregata devono avere due anni di servizio nel grado, uno dei quali sopra i regi legni nella qualità di comandanti, ed inoltre quattro
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facile che questi ufficiali, avendo tutti il loro spirito di corpo, tutto ad un tratto lo dimenticassero; ma navigando insieme ed imparando a conoscersi
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E di vero, signori, siccome prima le guardie marina escivano parte dalla scuola di Genova ed in parte da quella di Napoli, ne poteva derivare che
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Abbiamo la Roma, abbiamo la Venezia, le quali sono due bellissime ed ottime fregate corazzate. Ma io vorrei che su questo punto si andasse un poco
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Per questi ed altri simili fatti, parmi evidente la necessità di rafforzare la nostra stazione alla Cina, perchè ivi la pirateria è oltre modo forte
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Così stando le cose, e cominciando a manifestarsi fra i nostri naviganti e fra i nostri commercianti un certo risveglio, che li induce a navigare ed
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Ed invero basta il riflettere che la marina militare si recluta dalla marina mercantile, e che la marina militare poi, a sua volta, rende alla marina
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Che cosa si pensa di fare per rientrare nell'organico, sicchè sparisca questa eccedenza? Io invoco sopra di ciò una categorica ed esplicita risposta
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È evidente che questi diversi servizi debbono dipendere, per connessione di materia, per affinità di scopo, dalla marina mercantile, ed invece tutti
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fabbricare e calate d'allaggio e bacini stabili e galleggianti, in cui debbono sorgere acconciamente le grue ed annoverarsi numerose le banchine, tutti i
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Io debbo ricordare, e qui lo nomino per titolo di giustizia ed a cagion di lode, che tutte le volte che per l'affare dei cantieri noi ci siamo
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Zuradelli. Io ho domandata la parola per una dichiarazione, ed è questa. I pochi dati che io allegai, li ho desunti dai documenti ufficiali inglesi e
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ne formerebbe una leva potentissima per la patria industria ed il nazionale commercio.
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Io amerei vivamente (e rivolgo eziandio questa preghiera all'onorevole relatore ed al signor ministro), io amerei molto di sentire in proposito quali
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poco far sì che questa società riunita di navigazione a vapore avesse nel paese e le proprie officine ed i propri cantieri, affinchè essa potesse
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porta la data del 28 novembre 1868, ed è diretta: «a sua eccellenza il commendatore Broglio, ministro di agricoltura, industria e commercio,» ed è
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governativo, ed esce colla licenza dell'autorità competente che presiede a quell'ufficio.
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Ed in questa lettera io trovo scritto: «che egli (il segretario generale) ha voluto fare questa relazione, e coi suo (del ministro) assentimènto
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Accademia della crusca
